Comportement routier Logan 2 (2012-2020)
Logan un jour, Logan toujours ne dit on pas ? Bon, plaisanterie à part, pour ce qui a trait au comportement de notre Dacia sur l'asphalte, on retrouvera certaines améliorations. La version 2012 offre un meilleur confort de suspension qui, rappelons-le, était plutôt digne pour le niveau de gamme. Par ailleurs, si le comportement reste assez proche de sa devancière, l'ESPfait ici son apparition pour transformer définitivement cette Sandero en voiture sure en toute situation (manoeuvres d'urgence) et condition climatique. Sans oublier les pneumatiques plus généreux et donc plus rassurants quand la voiture est chargée. Radars de recul et dispositifs de régulation et de limitation de vitesse permettent aussi un meilleur confort d'utilisation. On parlera également de l'insonorisation de l'habitacle qui, sur la Logan I nous avait attristé. Sur route et autoroute les bruits de roulis et les désagréments acoustiques liés aux écoulements d'air se faisaient insupportables. Sur ce point, on peut dire que l'évolution est quasi imperceptible ... En gros c'est presque pareil, les bruits résonnent dans l'habitacle mais cela reste raisonnable à vitesse réduite. Pour finir, la direction assistée est cette fois-ci de série. Ceux qui avaient un peu de mal à braquer à l'arrêt seront contents.
Boîte Easy-R automatique
C'est une nouvelle offre que propose la marque depuis début 2016. Pour seulement 600 euros, votre Logan pourra être automatisée ! Attention toutefois car l'offre (en tout cas dans un premier temps) se limite à la break MCV. De plus, son agrément reste moyen (mais ce n'est pas une surprise, toutes le boîtes de ce type sont assez léthargiques)
Compléter cet article
Dernier avis : 0.9 TCE 90 ch 267 000 km
Posté le : 2026-06-18 10:58:07
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : J'ai roulé pendant 135 000 km après une reprogrammation à l'E85 et à part refaire les joints du carter moteur + la pompe à eau aux 200 000 km je n'ai rien eu à faire sur ce véhicule. J'ai été accidenté (on 'est rentré dedans) et je dois le laisser pour épave car les réparations sont trop élevées. Je suis triste. Une voiture extrêmement fiable malgré sont petit moteur et ses petites dégradations (plus de fermeture à distance des portes) et incroyablement économique. Je vais la regretter beaucoup. J'ai fait les vidanges tous les 10 000 km avec ajout de Mecarun P18.
Le coffre est très grand et super pratique.
Véhicule simple, fiable et facile d'entretien = économique et pratique
Défauts : Un peu cheap sur quelques équipements : écran de l'autoradio invisible avec la chaleur, ouverture à distance des porte qui a rendu l'âme, plastiques pas top, ... mais moi ça m'allait car je cherche une voiture, pas un objet pour briller en société.
Consommation moyenne : 650 km pour 50 L d'E85
Problèmes rencontrés : RAS
Note : 19/20
Prix assurance : 388 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)
| Pneus | Confort | sur Logan 2 (~1050 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 185/65 R15 Flancs : 12 cm |
8.2/10 | 6.6/10 | Petite tendance au roulis / Consommation réduite |
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.7/10 | 6.6/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.6/10 | Consommation raisonnable |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 13 aiment 10 n'aiment pas 
Roulis : 3 n'aiment pas Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas Freinage : 8 aiment 15 n'aiment pas Rayon de braquage : 1 aime Agrément : 17 aiment 14 n'aiment pas Poids : 3 n'aiment pas Confort : 39 aiment 11 n'aiment pas | Comportement : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
|
(Plateforme M0) |
|
