
La Jazz n'est pas du genre à vouloir faire la course, un peu comme l'ensemble
des minispaces d'ailleurs ... Surtout qu'ici, avec sa boîte automatique CVT, on
est très loin de pouvoir sortir une grosse performance ! Pour cela il vaut bien
mieux prendre la boîte mécanique à 5 rapports (hélas non disponible sur
l'hybride). Il existe depuis une version robotisée simple embrayage à 6
rapports mais cette dernière se révèle assez lente, comme une BMP6 ... A essayer
avant d'acheter donc !
Question dynamisme, la relative fermeté des suspensions aide à ce que le roulis
et les mouvements de caisse ne soient pas trop importants. L'ensemble est en
tout cas très rassurant, même sur les grands axes où seul le vent latéral pourra
venir vous embêter. N'oubliez pas qu'Honda a un grand savoir-faire technique au
niveau conception châssis (ce n'est pas une petite marque japonaise sans
envergure pour ceux qui ne le sauraient pas, ils sont présents dans de nombreux
domaines comme la compétition automobile, la moto etc ...).
En terme de ressenti, la direction manque peut-être d'un chouilla de précision mais pas de quoi trop s'en plaindre (en fait c'est pour chipoter un peu ...). La suspension tient mieux les mouvements de caisse que sur la C3 Picasso (qui s'est lui amélioré depuis le restylage, il faut le noter). Mais malgré cela, et c'est un peu normal, on perçoit un peu de roulis dès que le rythme s'accélère, surtout que le centre de gravité est assez haut mais aussi que les pneumatiques montés de série ne sont pas du genre à faire dans le taille basse, ils ont donc tendance
Et puis il faut noter que niveau moteur, on est pas chez Cadillac ... Le plus gros cube est un 1339 cm3 ! Mais il faut dire qu'il devient impossible pour les constructeurs de proposer plus en raison de la sévérité croissante des malus écologiques. Ils le peuvent mais n'en vendront pas une ...
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Dernier avis : 1.2 VTEC 90 ch Jazz 1,2 ivtec élégance 2015 25500kms
Posté le : 2026-05-13 20:49:53
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : # place intérieure.
# consommation basse 5,3l .
# agile et précise.
# moteur très souple.
# fiabilité honda.
# plutôt confortable.
Défauts : # peut être manque de peps moteur mais avec l ajout d un filtre à air bmc , vous gagnez à bas et mi régime, ce qui fait une amélioration sensible dans cette gamme de régime. Elle devient plus coupleuse , monte en régime de manière plus fluide, elle est plus nerveuse , ce n est pas un effet placebo. C est une excellente modification qui rajoute de l agrément, du plaisir car le bruit change un peu ,il est plus jolie.
Consommation moyenne : 5,3l
Problèmes rencontrés : Aucune panne
Note : 15/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)
Excellente petite voiture , très agréable à conduire, un choix pragmatique dans le paysage automobile actuel manquant cruellement de fiabilité.
TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-15 14:05:49) : Ah si toutes les voitures thermiques avaient cette fiabilit!
| Pneus | Confort | sur Jazz 2 (~1100 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 175/65 R15 Flancs : 11.4 cm |
7.7/10 | 6.3/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite |
| 185/55 R16 Flancs : 10.2 cm |
6.8/10 | 7.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation réduite |
| Comportement (15p) : | |
| 16p 185mm : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| 16p 185mm : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : ix20 / Venga / C3 Picasso |
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