Moteurs HONDA CRV (2007-2013)


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Moteur Avis
2.2 CTDI 140 ch C'est celui qui s'est occupé de la première moitié de carrière du CRV troisième génération. Suffisant, il propose de belles prestations avec un peu plus de dix secondes pour atteindre les cent kilomètres par heure.
2.2 IDTEC 150 ch Vendu à la place du 140 chevaux à partir de 2010 (restylage), celui-ci est donc disponible avec une boîte automatique. Niveau performances, il y a un petit écart sensible puisque le zéro à cent est effectué avec un score sensiblement meilleur, presque une seconde de gagner ce qui n'est pas rien. En terme de ressenti cependant, cela n'est pas flagrant.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

2.2 CTDI 140 ch Diesel
 

190 km/h
10.2 s
340 NM

Conso. 7.4 litres
Si on l'entend un peu à l'accélération en raison d'un déficit d'insonorisation avant le restylage, ce moteur s'avère de manière générale plutôt silencieux, pour un diesel en tout cas. Agréable et performant, il n'est pas obligatoire de s'obstiner à prendre le 150 chevaux sorti après le restylage.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (2204 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation 2.2 CTDI 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 7.3 litres (2.2 CTDI 140 ch crv)
  • comprise entre 6l et 7.5 l avec un oeuf entre l'accélérateur et le pied. (2.2 CTDI 140 ch Crv finition "Elegance" Octobre 2007, boîte manuelle,240000km, jantes aluminium.)
  • 7.8 l/100 (2.2 CTDI 140 ch Finition luxure 229000 km 2010 boîte manuelle)
  • 8.5 litres (2.2 CTDI 140 ch)
  • 8.5 l/100 (2.2 CTDI 140 ch)

DERNIER problème signalé :

  • Problème sur ressorts du volant moteur à 120000km (changé pour éviter le patinage de l'embrayage en accélération pied dedans) Encrassement vanne EGR à partir de 215000km sous contrôle grâce à un traitement eco10000 et c99 diesel (je crois les doigts jusqu'a ce jour 228000km) (2.2 CTDI 140 ch )

Autres modeles ayant le même moteur : Accord - Civic - Frv -

Exemples de concurrentes : X1 18d 143 ch, Kuga 2.0 TDCI 136 ch, X3 18d 143 ch, GLK 200 CDI 143 ch, iX35 2.0 CRDI 136 ch, XC60 2.0 D3 136 ch, Rav4 2.2 D4D 136 ch.



2.2 IDTEC 150 ch Diesel
 

191 km/h
9.6 s
350 NM

Conso. 7.4 litres
Ce moteur n'est pas une simple évolution du CTDI de 140 chevaux puisque sa cylindrée change de quelques cm3. Néanmoins, il ont beaucoup en commun comme l'agrément très bon et un silence appréciable. Celui-ci est proposé en option avec une boîte automatique à convertisseur contrairement à l'ancien de 140 chevaux.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (2199 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/60 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/60 R 18 : Petite tendance au roulis)


Consommation 2.2 IDTEC 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 8.4 litres (2.2 IDTEC 150 ch Automatic, 109,000, 2010, 18 pouce, innova,)
  • 8.5 litres (2.2 IDTEC 150 ch)
  • 7.0 l/100 en 25000 km sur un an. (2.2 IDTEC 150 ch Finition Luxury 2010 BVM)
  • 7.3 L (2.2 IDTEC 150 ch BVA, 143000 KM, 2013, INNOVA)

DERNIER problème signalé :

  • Problème de climatisation condensateur et compresseur hs en deux ans d'écart. Je déconseille honda (2.2 IDTEC 150 ch Climatisation )

Autres modeles ayant le même moteur : Accord - Civic -

Exemples de concurrentes : Q5 2.0 TDI 143 ch, Tiguan 2.0 TDI 140 ch, XC60 2.0 D3 150 ch, Rav4 2.2 D4D 150 ch, GLK 200 CDI 143 ch, X1 18d 143 ch, Kuga 2.0 TDCI 140 ch.



2.0 VTEC 150 ch Essence
 

191 km/h
10.1 s
190 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. 8.6 litres
SI ce moteur n'est pas réellement mauvais, il souffre énormément de la comparaison avec les diesels. En effet, il fait un score moins bon e n terme d'accélération et promet des consommation bien supérieures. Enfin, son couple bien moins important vous forcera à monter dans les tours pour obtenir de la puissance. De ce fait, l'avantage du calme (essence) se paie assez cher ...


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/60 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/60 R 18 : Petite tendance au roulis)


Consommation 2.0 VTEC 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Route 7.5 l/100 ville 8.2 l/100 (2.0 VTEC 150 ch)
  • 7.5 litres (2.0 VTEC 150 ch)
  • 9 L (2.0 VTEC 150 ch année 2009, 125 000 km, Boite auto, Luxury, Jantes 18)
  • 10 a 11 litres/100km en ville sinon 9 litres (2.0 VTEC 150 ch Année 2003, kilométrage 170000,intérieur semi cuir, toit ouvrant,jantes alu)

Exemples de concurrentes : X3 20i 150 ch, Rav4 2.0 VVTI 151 ch, Tiguan 1.4 TSI 150 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une HONDA CRV


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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