Test / Avis CITROEN C3 IV e c3 electrique 113 ch (2024)

Commentaire issu de la fiche essai :

L'ë-C3 électrique dispose d'une batterie LFP de 30 ou 44.2 kWh bruts , offrant une autonomie de 204 à jusqu'à 328 km (cycle WLTP combiné). La version plus petite de 30 kWh de 1338 kg (en ordre de marche) est arrivée toute fin 2025 et cumule pas mal de tares avec une charge DC en option (qui n'atteint en plus que 30 kW) et une vitesse de pointe limitée à un 125 km/h qui devient trop modeste ... Version 44 kWh : sa vitesse de pointe est presque aussi ridicule avec 135 km/h, certes au delà des limitations maximales en France mais qui me semble juste malgré tout. Elle supporte des charges jusqu'à 11 kW en option (7.4 d'origine) et permet une recharge rapide à 100 kW, atteignant 80 % en 28 minutes. Son poids à vide est de 1 416 kg, et elle conserve une capacité de coffre de 328 litres, identique à la thermique. C'est une configuration qui n'est pas si ridicule que ça même si il y a plus consistant je vous l'accorde. En gros elle n'est pas si dépourvue face aux longs trajets, bien qu'au delà de 400 km ça pourra commencer à devenir contraignant.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1500 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport

Jantes disponibles de série :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Note des internautes :
    8.7/20

Panne la plus signalée :
    Electronique