Citroën ë-C3 : autonomie, batterie et recharge C3 IV (2024)
La Citroën ë-C3 se présente comme une citadine électrique très compétitive conçue à la fois pour répondre aux besoins de mobilité urbaine tout en offrant une autonomie suffisante pour des trajets plus longs. Sa batterie repose sur une chmie lithium fer phosphate (LFP) particulièrement durable (chimie la plus endurante dans le temps) d’une capacité brute de 44,2 kWh, dont 43 kWh sont utilisables (le tampon reste petit mais c'est un détail anecdotique pour les profanes). Cette capacité permet à la voiture de proposer une autonomie maximale WLTP allant jusqu’à 322 km, et même jusqu’à 451 km en cycle urbain, de quoi ne pas nécessiter de charger au quotidien.
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La gestion de la recharge est un point clé de cette ë-C3. En fonction des besoins et des infrastructures à disposition, la Citroën propose plusieurs options de recharge. Sur une prise domestique standard, la recharge de 20 à 80 % nécessite environ 22 heures. Cependant, pour les utilisateurs souhaitant des temps de charge plus courts, l’option d’une prise Green'Up™ permet de réduire cette durée à 9 heures et 40 minutes. Avec une Wallbox monophasée de 32 A, le temps de recharge tombe à 4 heures et 20 minutes, tandis que l'option triphasée à 11 kW permet une recharge encore plus rapide en seulement 2 heures et 52 minutes.
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Pour ceux qui utilisent des bornes de recharge rapide en courant continu (DC), la ë-C3 peut être rechargée jusqu'à 100 kW, permettant ainsi de récupérer 80 % de la batterie en seulement 26 minutes. Ce type de recharge est particulièrement avantageux lors de longs trajets, offrant ainsi une grande flexibilité d’usage.
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Dernier avis : Préciser le moteur ici Nouveau C3 Aircross Hybride 145 ch max (livrée neuve septembre 2025) - 7000 km
Posté le : 2026-02-13 18:05:16
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Confort
Conduite agréable
Volume interessant
Défauts : Finition globale
Electronique
Consommation moyenne : Autonomie suivant utilisation entre 750 et 850 km
Problèmes rencontrés : LISTE DES DEFAUTS CONSTATES SANS SOLUTION AUJOURD'HUI (Fevrier 2026)
Permanents (dès les premières utilisations après la réception du véhicule) :
- Dysfonctionnement de la lecture des panneaux – Pas d’indication de vitesse autorisée + témoin orange allumé
- Témoin central airbag passager constamment allumé sur « on »
- Indisponibilité fréquente des services connectés (Android) : 3 à 4 fois sur 10 mises en service du véhicule (écran noir pour Maps ou Waze imposant de déconnecter et reconnecter le téléphone)
- Mauvaise fermeture du coffre – il faut l’accompagner fermement pour une fermeture efficace
- Mauvaise fixation du tapis conducteur : le clip est inefficace, le tapis glisse systématiquement sous les pédales ce qui est dangereux
Aléatoires :
- Mise en mouvement du véhicule impossible (1 fois) : les commandes R, L et frein à main ne répondent pas – le moteur ne tourne pas normalement et s’arrête
- Dysfonctionnement des essuie-glaces automatiques (2 fois) : pas de mise en marche malgré la pluie / battement trop rapide par rapport à la pluie
- Température extérieure, consommation instantanée, autonomie restante et heure manquantes au tableau de bord (1 fois) : partie à droite de l’indication de vitesse éteinte (ecran noir)
- Commutation automatique des feux inopérante (3 fois) : Tous les voyants oranges liés à la caméra allumés
- Bug de l’aide au maintien dans la voie (3 fois) : Tous les voyants oranges liés à la caméra allumés
- Problème de fermeture centralisée (1 fois) : Fermeture impossible
Note : 5/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
4ème citroën et trés déçu.
Au delà des problème ci-dessus correspondant pour la plupart aux problèmes connus sur les voitures produites avant mai 2025 mais comme mon véhicule a été prduit après pas de solution à ce stade de la part de Citroen.....
Régression sur plusieurs systèmes - limiteur de vitesse sans mémoire, retour à la clé classique.
- Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2026-02-15 18:33:37) : C'est pourquoi je n'ai JAMAIS refourg mon ami 8 de 1968 la casse et je roule avec quotidiennement.
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