Fiche technique Citroen C3 IV (2024)
Architecture et trains roulants
(Plateforme CMP)
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 4.01 m |
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| Largeur (hors rétro.) | 1.76 m |
| Hauteur | 1.57 m |
| Empattement | 2.54 m |
| Voies AV/ARR | 1.5/1.52 m |
| Poids moyen | 1300 kg |
| Réservoir | 44 litres |
| Coffre | 328 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 6 (Boîte électrifiée e-DCS6 double embrayage 6 rapports) |
| Transmission(s) | Traction |
| Capacité batterie (utile) |  43 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) |  Type 2 : 7.4 à 11 kW |
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| Prise courant continu (DC) |  CCS Combo : 30 à 100 kW |
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| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Puretech Boîte 6 (1226 kg) |
3 | 100 ch à 5500 T/min |
205 NM à 1750 T/min |
160 Km/h | 10.6 sec. |
| 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1151 kg) (0.9 kWh) |
3 | 110 ch à 1750 T/min |
205 NM à 1750 T/min |
160 Km/h | 10.6 sec. |
| e-C3 Batterie 29 à 43 kWh (1491 kg) |
113 ch | 120 NM | 135 Km/h | 10.4 sec. | |
Montes pneumatiques C3 IV
| Pneus | Confort | sur C3 IV (~1300 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 205/50 R17 Flancs : 10.3 cm |
6.9/10 | 7.6/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
Dernier avis : Préciser le moteur ici Nouveau C3 Aircross Hybride 145 ch max (livrée neuve septembre 2025) - 7000 km
Posté le : 2026-02-13 18:05:16
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Confort
Conduite agréable
Volume interessant
Défauts : Finition globale
Electronique
Consommation moyenne : Autonomie suivant utilisation entre 750 et 850 km
Problèmes rencontrés : LISTE DES DEFAUTS CONSTATES SANS SOLUTION AUJOURD'HUI (Fevrier 2026)
Permanents (dès les premières utilisations après la réception du véhicule) :
- Dysfonctionnement de la lecture des panneaux – Pas d’indication de vitesse autorisée + témoin orange allumé
- Témoin central airbag passager constamment allumé sur « on »
- Indisponibilité fréquente des services connectés (Android) : 3 à 4 fois sur 10 mises en service du véhicule (écran noir pour Maps ou Waze imposant de déconnecter et reconnecter le téléphone)
- Mauvaise fermeture du coffre – il faut l’accompagner fermement pour une fermeture efficace
- Mauvaise fixation du tapis conducteur : le clip est inefficace, le tapis glisse systématiquement sous les pédales ce qui est dangereux
Aléatoires :
- Mise en mouvement du véhicule impossible (1 fois) : les commandes R, L et frein à main ne répondent pas – le moteur ne tourne pas normalement et s’arrête
- Dysfonctionnement des essuie-glaces automatiques (2 fois) : pas de mise en marche malgré la pluie / battement trop rapide par rapport à la pluie
- Température extérieure, consommation instantanée, autonomie restante et heure manquantes au tableau de bord (1 fois) : partie à droite de l’indication de vitesse éteinte (ecran noir)
- Commutation automatique des feux inopérante (3 fois) : Tous les voyants oranges liés à la caméra allumés
- Bug de l’aide au maintien dans la voie (3 fois) : Tous les voyants oranges liés à la caméra allumés
- Problème de fermeture centralisée (1 fois) : Fermeture impossible
Note : 5/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
4ème citroën et trés déçu.
Au delà des problème ci-dessus correspondant pour la plupart aux problèmes connus sur les voitures produites avant mai 2025 mais comme mon véhicule a été prduit après pas de solution à ce stade de la part de Citroen.....
Régression sur plusieurs systèmes - limiteur de vitesse sans mémoire, retour à la clé classique.
- Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2026-02-15 18:33:37) : C'est pourquoi je n'ai JAMAIS refourg mon ami 8 de 1968 la casse et je roule avec quotidiennement.
Les concurrentes
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