Avis Citroen C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch EAT8 - 2020 - Shine - 70000km
Fiches C5 AIRCROSS 
Posté le : 2024-03-07 12:17:58
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Le confort est assez bon comme vanté par la marque (par rapport à d'autres que j'ai possédé du moins) car le terme tapis volant est évidemment surfait (mais c'est ça le marketing).
Pour le moment peu de souci en 70000km (juste quelques voyant qui vont et viennent de temps en temps mais disparaissent d'eux même) et la conduite (première automatique) est agréable.
Livrée en 19" black art j'y ai fait monté des pneus hivers et ait fait monter un kit 18" (en 225/55) pour l'été histoire d'avoir un pneu un peu plus large par temps sec.
Les jantes 19" sont par contre très exposée (pour un SUV s'entends), il faudra faire très attention aux différents rebords qui les attendent pour les massacrer (ce qui s'est confirmé avec le temps).
L'affichage derrière l'écran avec ses différents modes sont assez pratique pour adapter l'affichage en fonction des trajets (nuit, long trajet avec GPS ou non ...); même si la qualité de l'affichage de la carte est pas fou (loin du niveau de VAG par exemple).
Les 3 sièges indépendant à l'arrière sont un vrai plus (du moins un de mes critères d'achat).
Le coffre au quotidien est assez grand et appréciable, surtout avec le plancher à 2 niveaux qui permet de choisir au choix un plancher plat ou plus profond avec une "marche" (mon préféré perso).
Les sièges chauffants / massant / électrique appréciable (mais avec un effort financier à fournir de plus de 2000 euros)
Défauts : La qualité de l'ensemble audio de base de qualité très quelconque
La position de la banquette haute bloque l'utilisation du retro central dans le cas où l'on y met un siège auto.
L'espace aux jambes est suffisant si on utilise pas de siège auto 0/1 auquel cas il faut vraiment avant le siège devant au risque de n'avoir aucune place pour les jambes du petit passager (encore pire avec un siège dos route); principalement du à la forme incurvée du dossier du siège.
Les sièges électriques et à mémoire ne le sont que pour le conducteur, c'est un peu mesquin avec une option à plus de 2000 euros et ne concernent que la position du siège et des rétros extérieur (malheureusement ça ne reprends pas les réglages du compteur ou la source audio de chacun).
Pas de volant chauffant disponible ni de sièges ventilés sur le pack cuir.
Consommation moyenne : 6.3L/100 + 0.3L/100 d'adblue (10L tous les 5000km environ).
Les points négatifs seraient surtout un entretien vendu tous les 30.000km ou annuel mais dans les fait, le véhicule le réclame entre 13.000 et 20.000km maximum (ça serait du à un capteur de dilution de l'huile).
Le moteur désormais a une épée de Damoclès avec sa chaîne de 7mm qui peut céder à tout moment; à voir si le véhicule sera conservé ou modernisé en 8mm afin de le conserver plus longtemps que les 5 ans de prise en charge. Ce problème de conception manifeste rends la conduite un peu plus stressante au vu du nombre de casses remontées ... chaque jour !
Le start and stop est aussi très désagréable car trop réactif, dès que l'on s'arrête le moteur se coupe immédiatement même si l'on comptait passer dans la foulée la marche arrière pour faire une manœuvre; c'est très pénible et ne doit pas être optimal pour la mécanique. Dans l'idéal, il faudrait qu'il attende au moins 2 ou 3 secondes d'immobilisation pour se couper afin d'éviter un arrêt/relance immédiat.
Note : 15/20
Prix assurance : 1300 euros/an (Assureur : Belfius) (type de contrat : Full) (Bonus/Malus : 50)
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