Evolution du nombre de radars automatiques

CHIFFRES INFRACTIONS / SéCURITé ROUTIèRE  

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Evolution du nombre de radars automatiques fixes

Arrivées en 2003, les cabines radars sont devenues la hantise des conducteurs, qu'ils soient respectueux des règles ou pas. En effet, les limitations sont devenues difficiles à tenir avec des véhicules modernes, qui plus est avec des limitations qui sont très variantes sur un même parcours. N'omettons pas non plus que les fameux radars sont avant tout positionnés pour être efficaces au niveau rentabilité, et non pas vraiment pour réduire l'accidentologie (je vous invite à juger leur positionnement à chaque fois que vous en croiserez un, vous verrez à quel point on devine facilement la stratégie qu'il y a derrière ... Ex : bout de ligne droite sans aucun danger avéré).

L'évolution du nombre de cabines automatisées est presque parfaitement corrélée à l'évolution du nombre d'infractions liées à la vitesse ... Et avec une grande majorité de sanctions liées à des petits excès (< à 20 km/h), on peut dire qu'il s'agit avant tout d'un impôt déguisé qui est, avouons-le, des plus hypocrites qui soit (notons quand même une petite avancée avec les stationnements gênants qui ne sont plus considérés comme des infractions mais comme une "redevance due à la collectivité", véridique).
On remarquera que les dégâts engagés par les gilets jaunes ont été assez rapidement pris en charge par le gouvernement : voyez en effet la reprise de leur vigueur (en nombre) dès 2020.

Notez que les chiffres s'arrêtent à 2018 quand ces lignes ont été rédigées, et qu'il devrait y avoir des changements en 2019 et 2020 avec la dégradation des cabines et leur remplacement par des tourelles à l'efficacité décuplée.

Evolution du nombre de radars automatiques mobiles Hibou

Automatiques mais non assimilés à des cabines radars fixes, les radars mobiles de type Hibou (en raison de sa forme similaire à l'animal) sont des appareils qui se posent au bord de la route et qui ensuite travaillent seuls.
Ils sont apparus peu de temps après les cabines fixes mais sont aujourd'hui à peu près 2 à 3 fois moins nombreux avec un rythme de croisière devenu stable.
Voici donc l'évolution du nombre de ces radars.

Evolution du nombre de radars autonomes / travaux

Arrivés bien plus tardivement, les radars autonomes sont parfois appelés radars de travaux. Voici l'évolution du parc.

Leur nombre devait être de 400 à la fin 2019, à voir si les chiffres officiels l'attestent ou si les mouvements sociaux ont retardé cet objectif.

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