Dernière modification 23/10/2021

Evolution du nombre de radars automatiques

Apparus en 2003, les premières cabines automatiques ont littéralement changé la vie des automobilistes, qui pouvaient par le passé rouler avec plus de légèreté et et d'insouciance. Je vous invite ici à découvrir de manière précise l'évolution du nombre de ces derniers en les classant par type de cabines.

Evolution du nombre de radars automatiques fixes


Arrivées en 2003, les cabines radars sont devenues la hantise des conducteurs, qu'ils soient respectueux des règles ou pas. En effet, les limitations sont devenues difficiles à tenir avec des véhicules modernes, qui plus est avec des limitations qui sont très variantes sur un même parcours. N'omettons pas non plus que les fameux radars sont avant tout positionnés pour être efficaces au niveau rentabilité, et non pas vraiment pour réduire l'accidentologie (je vous invite à juger leur positionnement à chaque fois que vous en croiserez un, vous verrez à quel point on devine facilement la stratégie qu'il y a derrière ... Ex : bout de ligne droite sans aucun danger avéré).

Evolution du nombre de radars auto. fixes
2003
48
2004
228
2005
689
2006
822
2007
1 137
2008
1 473
2009
1 661
2010
1 823
2011
2 100
2012
2 345
2013
2 473
2014
2 511
2015
2 541
2016
2 525
2017
2 509
2018
2 499
2019
2 137
2020
2 326


L'évolution du nombre de cabines automatisées est presque parfaitement corrélée à l'évolution du nombre d'infractions liées à la vitesse ... Et avec une grande majorité de sanctions liées à des petits excès (< à 20 km/h), on peut dire qu'il s'agit avant tout d'un impôt déguisé qui est, avouons-le, des plus hypocrites qui soit (notons quand même une petite avancée avec les stationnements gênants qui ne sont plus considérés comme des infractions mais comme une "redevance due à la collectivité", véridique).
On remarquera que les dégâts engagés par les gilets jaunes ont été assez rapidement pris en charge par le gouvernement : voyez en effet la reprise de leur vigueur (en nombre) dès 2020.


Notez que les chiffres s'arrêtent à 2018 quand ces lignes ont été rédigées, et qu'il devrait y avoir des changements en 2019 et 2020 avec la dégradation des cabines et leur remplacement par des tourelles à l'efficacité décuplée.

Evolution du nombre de radars automatiques mobiles Hibou


Automatiques mais non assimilés à des cabines radars fixes, les radars mobiles de type Hibou (en raison de sa forme similaire à l'animal) sont des appareils qui se posent au bord de la route et qui ensuite travaillent seuls.
Ils sont apparus peu de temps après les cabines fixes mais sont aujourd'hui à peu près 2 à 3 fois moins nombreux avec un rythme de croisière devenu stable.
Voici donc l'évolution du nombre de ces radars.

Evolution du nombre de radars auto. mobiles HIBOU
2004
165
2005
313
2006
457
2007
721
2008
827
2009
932
2010
933
2011
933
2012
929
2013
867
2014
841
2015
787
2016
884
2017
884
2018
904
2019
950
2020
905

Evolution du nombre de radars autonomes / travaux



Arrivés bien plus tardivement, les radars autonomes sont parfois appelés radars de travaux. Voici l'évolution du parc.

Evolution du nombre de radars autonome / travaux
2015
22
2016
202
2017
275
2018
262
2019
249
2020
249

Leur nombre devait être de 400 à la fin 2019, à voir si les chiffres officiels l'attestent ou si les mouvements sociaux ont retardé cet objectif.


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