Fiche technique Land-rover Range Rover (2002-2012)
Architecture et trains roulants
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 Moteur longitudinal avantTransmission intégrale de série Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté de sérieSuspension pneumatique de série
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| Longueur | 4.95 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.97 m |
| Hauteur | 1.85 m |
| Empattement | 2.88 m |
| Voies AV/ARR | 1.63/1.62 m |
| Poids moyen | 2600 kg |
| Réservoir | 104 litres |
| Coffre | 530 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 6 (Boîte auto à convertisseur) Auto. 8 (Boîte auto à convertisseur) |
| Transmission(s) | 4X4 |
| Restylage | 2009 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 td6 Boîte 6 (Auto) (2440 kg) |
6 | 177 ch à 3950 T/min |
390 NM à 2000 T/min |
180 Km/h | 13.5 sec. |
| 2.7 tdv6 Boîte 6 (Auto) (2530 kg) |
6 | 190 ch à 3850 T/min |
440 NM à 2000 T/min |
194 Km/h | 12.6 sec. |
| 3.6 tdv8 Boîte 6 (Auto) (2678 kg) |
8 | 272 ch à 4000 T/min |
640 NM à 2000 T/min |
210 Km/h | 9.1 sec. |
| 4.4 Boîte 6 (2440 kg) |
8 | 285 ch à 5350 T/min |
440 NM à 3700 T/min |
206 Km/h | 9.1 sec. |
| 4.4 Boîte 6 (Auto) (2460 kg) |
8 | 306 ch à 5450 T/min |
450 NM à 4000 T/min |
210 Km/h | 8.8 sec. |
| 4.4 tdv8 Boîte 8 (Auto) (2580 kg) |
8 | 313 ch à 4000 T/min |
700 NM à 1600 T/min |
202 Km/h | 7.7 sec. |
| 4.2 Boîte 6 (Auto) (2583 kg) |
8 | 395 ch à 5700 T/min |
560 NM à 3600 T/min |
225 Km/h | 6.1 sec. |
| 5.0 Boîte 6 (Auto) (2687 kg) |
8 | 510 ch à 6000 T/min |
620 NM à 2500 T/min |
225 Km/h | 6.1 sec. |
Montes pneumatiques Range Rover
| Pneus | Confort | sur Range Rover (~2600 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 255/55 R18 Flancs : 14 cm |
9.1/10 | 6.4/10 | Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 255/50 R19 Flancs : 12.8 cm |
8.1/10 | 6.8/10 | Très légère tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 255/50 R20 Flancs : 12.8 cm |
7.9/10 | 6.8/10 | Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 275/40 R20 Flancs : 11 cm |
6.8/10 | 7.5/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : 3.6 tdv8 272 ch 2007 - 215000Km - jantes 20'' full black finition premium
Posté le : 2026-09-03 13:57:30
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Excellent sur la route et aux champs, fiable, puissant et coupleux, très agréable.
Consommation raisonnable vu la taille et le poids, finition premium donc le top...
Défauts : Electronique, mais ce n'est pas un scoop... Corrosion de la boulonnerie des trains en particulier les vis de réglage du carrossage à l'arrière (gros boulot pour les extraire, implique le remplacement des silent blocs du moyeu).
Consommation moyenne : 10.5L mixte, 9.3 sur route à 110, 11.5 autoroute.
Problèmes rencontrés : Blocage de la boite en 3ème (mauvaise huile par le garagiste qui a fait la vidange : ATF2 au lieu de l'huile spécifique 6HP26)
compresseur de suspensions ; boudin avant fuite ; condenseur de clim - deux tubes cassés ; faux contact système audio - Harman Kardon ; étriers arrière grippés ; silent blocs triangles inférieurs avant et arrière ; vis de réglage du carrossage corrodées ; roulements de roue arrière.
J'ai acheté la valise Icarsoft CR Max qui me permet de résoudre les problèmes électroniques sans devoir dépenser une fortune en concession...
Note : 18/20
Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)
TDV8 de 2007, 215000km. Effectivement, beaucoup de ''pétouilles'' électroniques, 99% sans gravité mais récurrentes. J'ai résolu la plupart des défauts avec l'achat d'une valise CR Max et ça prend 2 minutes pour annuler les défauts et vider la mémoire.
En dehors de ça, c'est une superbe auto, un moteur fabuleux et quoi qu'on en dise, avec un entretien régulier et fait avant les termes fixés, pas eu de panne sauf celle provoquée par un garagiste qui n'a pas mis la bonne huile dans la boite...
Corrosion châssis bien présente mais vu l'épaisseur de l'acier, pas de crainte à avoir.
Consommation très raisonnable (sur très longs parcours à 110km/h, deux personnes à bord avec bagages, 9.26L/100...)
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Q7 (2006) |
5.09 m | 2400 Kg | 770 L |
 Range Rover Sport (2005) |
4.8 m | 2600 Kg | 450 L |
Sujets pris au hasard
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