
Parmi les monospaces compacts, le Scenic troisième du nom fait parti des meilleurs élèves en termes d'habitabilité. L'arrière bénéficie de trois sièges indépendants escamotables qui peuvent accueillir de manière confortable trois personnes. Si la modularité est très correcte, il faut signaler malgré tout que le Scenic 3 a le même défaut que la deuxième version, à savoir des sièges lourds à retirer et qui ne s'intègrent pas dans le plancher Contrairement à un C4 Picasso ou encore un 5008. Cependant, une fois les 3 sièges repliés l'espace disponible est suffisamment important pour ne pas avoir à les retirer de l'auto (sauf déménagement important ou transport de gros meubles évidemment). Le volume du coffre se voit lui aussi revu à la hausse avec 520 litres de contenance soit environ 50 de plus que la version précédente et la même Contenance que le Ford C-Max version 2011.
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (520 L) : | |
| Grand Scenic (550 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort 15p 195mm : | |
| Confort Grand Scenic : | |
| Confort 17p 225mm : | |
| Finition / Présentation : | |
| Finition Restylage : | |
| Infodivertissement : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Concernant le confort il faut avouer qu'il est en retrait par rapport à l'ancienne version en raison de réglages de suspensions typés germanique, c'est-à-dire plus raide. Les dégradations de la route se ressentent donc un peu plus qu'auparavant. La qualité de l'insonorisation est quant à elle en légère hausse par rapport aux Scenic 2 qui se débrouillait déjà pas mal dans ce domaine. Il faut dire que le silence de fonctionnement des moteurs DCI contribue au calme dans l'habitacle. Si le nombre de rangements est toujours une qualité sur le Scenic, Il faut reconnaître que la taille de certains d'entre eux s'est réduite ... La position de conduite s'est quant à elle encore un peu améliorée par rapport à la version 2. Fini donc l'ambiance camionnette du Scenic 1.
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Dernier avis : 1.2 TCE 130 ch Boîte manuelle, millésime 2015, finition Bose
Posté le : 2026-02-01 00:44:07
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Véhicule confortable, sono Bose franchement bonne, insonorisation très correcte également. Grand coffre. Et c'est tout.
Défauts : Consommation MONUMENTALE. Plus de 10L/100 en usage mixte. Consommation d'huile monstrueuse également, plus de 1,5L/1000km... Ça fait cher les pleins (d'essence et d'huile)...
Pour finir, une assez peu surprenante casse moteur de 1,2 Tce 130cv sur voie rapide alors que la voiture allait sur ses 11 ans. 133 500km avant d'avoir une casse, c'est déjà beau quand on voit la fiabilité rapportée de ce bloc...
Verdict : soupape d'échappement HS, comme à chaque fois sur ces moteurs downsizés à la segmentation hasardeuse qui crée de la calamine. Devis Renault à 12 000€ pour remplacer un moteur sur une voiture qui cote 7500€ à L'Argus, elle est donc partie pour pièces...
Je note tout de même que j'ai pu faire le dernier km entre le garage Renault (300€ de reprise, on est "commercial dans l'âme" chez la marque au losange !) et le centre de rachat auto le plus proche (repris 1000€) sur 3 cylindres, avec une belle fumée bleue derrière la voiture, à environ 3km/h et avec un sapin de Noël en guise de tableau de bord...
Une catastrophe, aucune considération ni prise en charge de Renault alors que le problème est connu... On préfère glisser le dossier sous le tapis, en laissant les gens dans la m**de...
Consommation moyenne : +10L/100
Problèmes rencontrés : Dysfonctionnement électroniques divers (frein de parking, phares...)
Casse moteur à 133 500km
Note : 1/20

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