Avis Renault Kangoo 3 1.3 TCE 130 ch 30 000km en 2 ans.

Posté le : 2026-07-09 11:45:56
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Comparaison avec mon Opel Combo Life, clone du Peugeot Rifter. J'ai maintenant un Nissan Townstar, le clone du Kangoo III :
- Garantie 5 ans pour le Nissan Townstar (clone du Kangoo III) sans supplément.
- Fiabilité du moteur 1.3 Tce 130cv (surtout comparé au 1,2L Puretech de mon ancienne Opel Combo Life, clone du Peugeot Rifter) avec 4 cylindres et une chaine de distribution au lieu d'une courroie.
- Entretien tous les 2 ans ou 30 000Km (contre 1 an ou 20 000km pour le Combo)
- Puissance moteur pour doubler ou accélérer
- Espace important
- Système multimédia avec Android Auto via Bluetooth (en USB sur le Combo)
- Confort de conduite (identique au Combo), bien qu'amortisseur un peu trop souples je trouve. Sur certains dos d'âne ça fait yoyo.
- Régulateur de vitesse dès 30km/h (40km/h sur le Combo), qui tient aussi bien dans les dénivelés en montée qu'en descente (le Combo gérait mal les descentes).
- Radar avant-arrière et 4 caméras pour un 360° (je n'avais pas le radar avant sur l'Opel et seulement une caméra arrière)
- Barres de toit intégrées sans besoin d'outils
- Prise 12V dans le coffre.
- Accoudoir central avec rangement
- Climatisation automatique
- Voyant d'alerte d'angle-mort sur rétroviseur lorsqu'un véhicule dépasse.
- Bouton d'appel SOS en cas d'accident

Défauts : Comparaison avec mon Opel Combo Life, clone du Peugeot Rifter
- Consommation supérieure (7,62L/100Km contre 7,09L/100km)
- Coffre plus petit avec sièges arrière trop inclinés en arrière, ce qui nuit à l'espace du coffre. J'ai dû changer la caisse de mon chien. Je pouvais en mettre 2 de taille L standard dans le Combo, mais ici même pas une seule car l'inclinaison des sièges arrières les pousse trop en avant et donc impossible de fermer les portes du coffre. De plus le couvre bagage est trop bas également.
- Obligation de retirer les appuis-tête des sièges arrières lorsqu'on baisse la banquette pour agrandir le coffre, autrement cela pousse sur les sièges avant. Un conducteur de 1m78 sera alors trop proche du volant pour conduire correctement. Sur le Combo ce n'était pas le cas.
- Les trappes de fixation de filets au plafond sont trop en arrière derrière les sièges avant et sont trop petites. Je les ai remplacé avec le modèle Peugeot que j'avais sur le Combo car 3 fois plus grandes (j'ai découpé le feutre et acheté les trappes destinées au Combo chez Opel)
- Pas de rangement pour les bouteilles sur les côtés du tableau bord (j'en ai ajouté des adhésifs via AliExpress)
- Pas de 2e boîte à gant sur la partie supérieure du tableau de bord.
- Pas de compteur de vitesse à aiguille sur ma version, uniquement du digital. Avec l'écran ils auraient pu ajouter en option d'affichage comme chez Toyota. Ça ne leur coûtait rien...
- Sellerie en simi-cuir. Beaucoup moins durable que du tissu et chauffe beaucoup plus au soleil.
- Pas de parechoc latéraux
- Les bips pour tout (vitesse, obstacle...). Heureusement possibilité de les virer. Malheureusement il cela se réinitialise au démarrage. Mais ils ont prévu un bouton à gauche qui permet de d'utiliser le profil enregistrer pour les virer à nouveau sans avoir à le refaire manuellement dans l'interface à l'écran.
- Le système de maintien sur la voie ne fonctionne pas bien. Il force sur le volant même en ligne droite sur de belles routes, contrairement au Combo qui était très bien. Du coup je le désactive aussi.
- Pas la possibilité d'avoir 3 sièges indépendants à l'arrière. Obligation d'un 2/3-1/1, contrairement au Combo.
- Pas de hayon sur la vitre arrière comme sur le Combo.
- Pas de volant chauffant (gadget mais en hiver c'est sympa), contrairement au Combo.
- Un seul port USB au lieu de 2.
- Les airbags des montants latéraux sur le parebrise sont énormes. Cela génère un gros angle-mort (même souci sur le Combo)
- Pas de prise 220V

En somme, beaucoup moins bien pensé en tant qu'utilitaire que chez Stellentis (Peugeot, Citroën, Opel). Je préférais de loin mon Combo Life sur ce point. Mais moteur beaucoup plus fiable avec chaîne, entretien plus espacés et garantie plus large (chez Nissan). Donc moins cher à l'entretien et permet plus de sérénité. J'espère juste que l'électronique durera car Renault n'est pas spécialement réputé de ce côté et ce véhicule en a partout (compteur de vitesse, frein à main, démarrage sans clé, rétroviseurs, système multimédia...).

Consommation moyenne : 7,62 L/100km (valeur réelle calculée sur l'ensemble des pleins en SP95-E10 sur 30 000km).

Problèmes rencontrés : - Fissure sur le simili-cuir de l'assise conducteur (remplacé sous garantie)
- Panne du module de contrôle des rétroviseurs sur la portière conducteur (remplacé sous garantie)

Ma mère a acheté le même modèle en même temps. Elle a eu les soucis suivant :
- Casse de la protection sous-moteur en plastique
- Panne du module de contrôle des essuie-glaces alternatifs (quelque soit la position, le délai altératif restait le même)

Note : 16/20

Prix assurance : 680 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : VAM Plénitude) (Bonus/Malus : 50)