Fiche technique Renault Kangoo 3 (2021)
Architecture et trains roulants
(Plateforme CMF-C)
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 4.49 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.91 m |
| Hauteur | 1.84 m |
| Empattement | 2.72 m |
| Voies AV/ARR | 1.58/1.6 m |
| Poids moyen | 1550 kg |
| Réservoir | 54 litres |
| Coffre | 750 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 7 (Boîte robotisée à double embrayage EDC) |
| Transmission(s) | Traction |
| Capacité batterie (utile) |  44 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) |  Type 2 : 11 à 22 kW |
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| Prise courant continu (DC) |  Pas de recharge en DC de série |
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| Prise optionelle |  |
CCS Combo : 80 kW |
| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Blue dCi Boîte 6 (1556 kg) |
4 | 95 ch à 3000 T/min |
260 NM à 1750 T/min |
164 Km/h | 15.1 sec. |
| 1.3 TCE Boîte 6 (1475 kg) |
4 | 100 ch à 4500 T/min |
200 NM à 1500 T/min |
168 Km/h | 14.7 sec. |
| 1.5 Blue dCi Boîte 6 (1576 kg) |
4 | 115 ch à 3750 T/min |
270 NM à 1750 T/min |
177 Km/h | 13.6 sec. |
| E-Tech EV45 Batterie 44 kWh (1745 kg) |
122 ch | 245 NM | 130 Km/h | 11.8 sec. | |
| 1.3 TCE Boîte 6 (1497 kg) |
4 | 130 ch à 4500 T/min |
240 NM à 1600 T/min |
184 Km/h | 12.8 sec. |
Montes pneumatiques Kangoo 3
| Pneus | Confort | sur Kangoo 3 (~1550 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.7/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.4/10 | 6.8/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/55 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.5/10 | 7.2/10 | Consommation raisonnable |
Dernier avis : 1.3 TCE 130 ch BVM, 2023, 40000 km, clim auto, navigation
Posté le : 2025-12-24 10:11:24
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Fiabilité, espace disponible tant pour les occupants que pour les bagages, confort, consommation, accélération, reprise.
Défauts : Coffre profond nécessitant de remonter ou d'enlever la plage arrière pour avoir accès au fond de celui-ci.
Electronique embarquée trop présente : nombreux bips, messages récurrents sur le Media Nav !
Moquette côté passager un peu "courte" à certains endroits : elle passe donc devant les caches en plastique au lieu de rester à l'arrière de ceux-ci. (même problème pour la Dacia Sandero de mon épouse !)
Consommation moyenne : 6,5 l/100
Problèmes rencontrés : Entrée d'eau par portière passager (comme pour la Dacia Sandero de mon épouse), sinon RAS.
Note : 16/20
Prix assurance : 875 euros/an (Assureur : Le Foyer) (type de contrat : RC + Omnium complète en Belgique) (Bonus/Malus : 0)
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Serie 2 Active Tourer (2022) |
4.39 m | 1700 Kg | 415 L |
 Berlingo 3 (2018) |
4.4 m | 1500 Kg | 597 L |
 Classe B (2019) |
4.56 m | 1500 Kg | 455 L |
 Leaf 2 (2019) |
4.49 m | 1650 Kg | 435 L |
 Rifter (2019) |
4.4 m | 1450 Kg | 597 L |
 Prius 5 (2023) |
4.6 m | 1600 Kg | 284 L |
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