
Posté le : 2026-01-08 21:43:41
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : - Confort
- Design flatteur
- Agrément, bien qu'un peu plus lourde avec les batteries, c'est pas une voiture de sport mais ça fonctionne bien
- Consommation (si on joue le jeu de la recharge à la maison)
- Bien équipée en Allure Pack (caméra de recul, siège mi-cuir, feux auto, détecteur angle mort, etc.)
Défauts : - Système d'info-divertissement -> lent, daté, pas fiable, gadget, GPS d'un autre âge malgré des interfaces plutôt jolies, c'est dommage.
- Application mobile, on est loin de Tesla et BMW par exemple, c'est sommaire, lent. Ça manque de bons développeurs ou de moyens chez PSA pour la partie connectivité / multimédia.
Consommation moyenne : 3,5L / 100km avec parcours mixte en rechargeant au maximum chez moi. Long parcours la batterie s'épuise vite et là on passe à 8L / 100km en full thermique.
Problèmes rencontrés : - Système d'info-divertissement -> tombé en panne sur les deux 308 hybride que j'ai eu. Pièce à commander chez Peugeot avec le numéro de chassis (3 mois d'attente)
- Batterie de servitude -> idem, les 2 batteries sont mortes sur les deux 308 hybrides que j'ai eu, à peu près au même kilométrage
- Parfois la caméra de recul se déclenche, parfois non, c'est au petit bonheur la chance
Note : 15/20
Prix assurance : 840 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)
- J'ai eu deux 308 hybride PHEV 180 Allure Pack avec lesquelles j'ai cumulé environ 100000km et 4 ans d'utilisation quotidienne.
- C'est une bonne voiture, agréable à conduire, le système hybride de PHEV offre un bon agrément. Le passage de l'électrique au thermique est très fluide et silencieux.
- Sur les deux j'ai eu les mêmes problèmes : système d'infodivertissement en panne à changer à environ 40/50k km. (environ 1400¤ chez Peugeot, main d'oeuvre comprise)
- Les deux batteries de servitude à changer (environ 1000¤ chez Peugeot)

(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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