Avis Citroen C5 2.0 HDi 110 ch 2.0 HDi, boîte manuelle 5 rapports, clim bi-zone automatique
Posté le : 2025-08-31 18:47:33
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Légendaire moteur DW10, plus solide qu'un clou de cercueil
Mécaniquement bien conçue et très facile d'accéder aux différents éléments pour dépanner si besoin
Consommation très raisonnable
Très spacieuse (famille avec 2 bébés + une ado, pas de problème pour tout ranger dans le coffre poussettes, affaires etc)
Suspensions Hydractive très pratique pour passer en-dessous pour la vidange
Défauts : Roulis excessif avec les jantes en 15" de série
Finitions qui vieillissent mal (afficheur sur le tableau de bord HS, pommeau de levier de vitesse)
Connecteurs non standard pour le son (aussi bien pour les HP que pour le poste radio, rien de bien méchant, un peu de bricolage et le tour est joué)
Esthétique un peu "has been", mais ça, tout est question de goûts
Pas de poire d'amorçage, pas très arrangeant pour redémarrer après avoir remplacé le FG
Consommation moyenne : 5L/100km quand conduite zen
Problèmes rencontrés : Vanne EGR (encore possible de la supprimer sur ces modèles)
Embrayage à 240000km
Débitmètre masse d'air à 250000km
Pare-choc avant
Note : 17/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Abeille ) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : )
Véhicule acheté en 2023 avec 220000km au compteur à 200km de chez moi (parti en train, revenu en bagnole, y avait intérêt à ce qu'elle soit fiable)
Premiers km faits sur autoroute et déjà les premières impressions sont bonnes :
- très confortable
- bonne isolation acoustique pour le bruit du moteur
- bonne reprise
Cependant en ville, des bémols se sont vite faits ressentir.
Avec les jantes 15" de série, beaucoup de roulis, ce qui peut occasionner des désagréments quand un copain sorti du bar est sur les sièges arrière, il aurait aisément pu, au vu de son état, garnir mon habitacle de bière, de whiskey, de cacahuètes et chips prédigérés
Ainsi, remplacement de ces dernières par des 17", beaucoup moins de roulis.
L'embrayage a lâché à 240000km, un classique quand on achète une voiture d'occasion avec un kilométrage aussi fort avec un embrayage d'origine, et après remplacement, la vanne EGR à son tour, je l'ai supprimée simplement en retirant les durites de dépression et en les bouchant, et miracle, voiture en pleine forme.
Quelques petits trucs çà et là à remplacer, un pommeau de levier de vitesses, un rétro arraché par un cas social de mon quartier qui en ressentait le besoin sûrement pour soigner ses insomnies la nuit, très facile à remplacer, sachant que la mécanique n'est pas ma spécialité.
La suspension automatique n'a pas que des avantages non plus, dans certaines communes les maires trouvent intelligent d'installer au bout des places de parking des espèces de bosses en béton, je me suis garé sur l'un de ces parkings une fois, pas de pb, en plus je ne l'avais même pas vue cette bosse, ou bordure je ne sais pas comment ça s'appelle, l'auto s'est abaissée, quand je suis reparti, elle ne s'était pas encore réhaussée, j'ai fait une marche arrière et j'entends un mélodieux "chkreeEUUUHHHHHHH", et je vois un magnifique pare-choc en plastique gris trainer par terre, appel de la dépanneuse, qui me dit que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir (dans une commune bien connue du 62, connue pour avoir vu grandir un très grand footballeur bien que moqué pour son élocution et pourtant très bon avec un ballon aux pieds, parti au Bayern, Monsieur le Maire autrefois ministre sous Valls, si vous vous reconnaissez, si vous pouviez envisager de faire quelque chose sur ce parking près de la plage...), un petit bricolage par un gars qui a de la bouteille avec quelques colsons et j'ai pu repartir chez moi avant de réparer ça avec une solution un peu plus pérenne 1000km plus tard, ça n'a jamais bougé 😅
Poste radio un peu emmerdant à remplacer, même si les faisceaux électriques ont la même forme, il faut inverser les deux 12V (alimentation et maintien ROM) pour éviter qu'elle ne se remette en paramètres usine à chaque fois qu'on coupe le contact, monter une entretoise en plastique (ça coûte trois fois rien et ça se trouve facilement), et bricoler un peu les connecteurs pour les haut-parleurs, rien de trop méchant, pour un résultat plutôt sympa avec une Sony DSX A410BT et 4 enceintes Pioneer 3-voies.
Ma situation familiale a changé, deux enfants sont nés et la Maman avait déjà une adolescente, ce choix de voiture s'est avéré être une belle anticipation, car particulièrement adapté pour emmener une famille où bon nous semble, avec un coffre suffisamment spacieux pour y mettre deux poussettes et des valises, et il reste encore de la place pour y glisser le PC portable.
Pour les déménagements, pas de problème pour tracter une remorque pleine à craquer.
Increvable, démarre été comme hiver sans souci.
Vendue à 280000km, elle était en pleine forme,
Je ne m'en suis pas séparé par lassitude ni animosité, mais parce que je voulais un modèle avec un look un peu plus "classe", mais par amour pour la motorisation, j'ai quand même repris un engin avec un 2.0 HDi mais avec un peu plus de chevaux (163), pour faire flipper ma femme à chaque accélération.
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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