Avis Bmw i3 i3s Hybride Extender 184 ch 93000, 2018, jantes 20' noires, finition suite, T.O, cuir, camera, car play, navigation professionnelle sièges chauffants, pack advanced safty...
Posté le : 2026-10-03 23:21:47
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : look, finition, concept car roulant, consommation, REX, coût à l'usage, vivacité, maniabilité, agrément, prix en occasion, éclairage LED
j'en suis à ma 2° I3. Après un premier essai convaincu avec une 94ha équipé du rex pendant 5 ans, nous avons acheté le modèle sport. Bien que plus fermes, les suspensions sport plus agréables (mois de roulis)
Défauts : ouverture des portes arrières antagoniste (mais ça fait parti du concept)
absence d'ouverture de vitre arrière, confort ferme, prix neuf
Consommation moyenne : 15 kWh/100km
Problèmes rencontrés : fuite sur pompe de lave-glace
Note : 18/20
J'ai un exemplaire particulièrement bien équipé. Il me manque le Harman Kardon et l'accès confort. Je n'envisage pas de m'en séparer
- Par Fab i trois -
TOP CONTRIBUTEUR (2026-10-05 19:59:13) : Bonjour,
J'avais essayé une i3s bien optionnée avant de choisir une i3, pour le Harman Kardon franchement vous ne perdez pas grand chose du moins à l'oreille , et à l'avant de l'auto, dans ces i3 là, perso le HK j'ai pas trop aimé dedans le rendu son trop spatial, la sono de base plus directionnelle et fort bien équilibrée suffisant largement à mon sens, même si aucun hp n'est présent alors à l'arrière pour cette offre de base.
Maintenant oui c'est une option recherchée sur ces i3 et i3s, tout comme l'option toit ouvrant mais vu ce que ça donne sur l'i3...., bof, donc à part dans l'optique d'une revente annonçant full option, options non indispensables.
L'accès confort oui c'est bien pratique mais là aussi pas indispensable, et cette option est sujette par moment à des bugs transitoires plutôt casse-pieds sans que l'on sache d'où ça vient, plus avec une de mes 2 clefs qu'avec l'autre d'ailleurs.
Pour la fermeté de confort c'est d'ailleurs plus ressenti par quelques passagers arrière qui même sur l'i3 l'expriment, que par les 2 occupants avant, alors en version i3s à l'arrière j'y pense même pas.
En fait l'i3s c'est surtout un châssis et une suspension plus affûtée et un moteur qui envoie à tous les étages même au delà de 110 kmh surtout par rapport à l'i3, les valeurs comparatives et courbe i3/i3s couple et puissance en tr/mn parlant d'elles même, pour des valeurs assez proches (y'a un simple delta de 14 ch, 20 n.m et 1o kmh sur le papier...) la différence volant en main est nette et claire, au prix il est vrai d'un confort ferme et d'une conso plus élevée.
Cordialement
Autres avis i3 I3s Hybride Extender 184 ch Hybride
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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