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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
									 Qualités :  fait pour l "Autobahn", consommation, finition et équipement
 Qualités :  fait pour l "Autobahn", consommation, finition et équipement
 Défauts :  direction lourde (mais précise), accès arrière, ouverture coffre
 Défauts :  direction lourde (mais précise), accès arrière, ouverture coffre
 Consommation moyenne :  5.6/100km
 Consommation moyenne :  5.6/100km
 Problèmes rencontrés :  reniflard d'huile d'origine à 250M km (qui avait, à la longue, pété les deux durites d'intercooler !), encrassement EGR + collecteur d'admission et lève-vitre conducteur
 Problèmes rencontrés :  reniflard d'huile d'origine à 250M km (qui avait, à la longue, pété les deux durites d'intercooler !), encrassement EGR + collecteur d'admission et lève-vitre conducteur
 Note :  16/20
 Note :  16/20
 Prix assurance :  550 euros/an (Assureur: DirectAssurance ) (type de contrat : Ts Risques) (Bonus/Malus : %)
 Prix assurance :  550 euros/an (Assureur: DirectAssurance ) (type de contrat : Ts Risques) (Bonus/Malus : %)
                                    
									
                                   Non sincèrement, première BMW après que des tractions : ça surprend du cul mais on s'y fait. 150 bourrins dans une compact ça marche bien, seul bémol avec des 245/40 à l'arrière... ça chiffre .... mais c'est efficace !
Mais sur l'autoroute un bonheur, surtout pied au plancher : elle s'enfonce dans l'asphalte à partir du "et quart" sur le compte-tours !!!! 
Gros avantage : une consommation inférieure à 6.0 litres en mixte même en appuyant jusqu'à 4500. D'ailleurs BMW le préconise à chaque trajet afin de vider l'EGR : prmeière poussée ->  noir derrière, deuxième -> "marronnée", troisième -> plus rien .... magique !!! 
Elle a plus de 300.000 et je compte bien l'emmener à 500 Milles !!!
                                    
                                    
                                    

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