Fiabilité Nissan Leaf 2 (2019) (18 témoignages)
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
Prise de charge rapide CHAdeMO :
Des défauts de verrouillage ou de communication sur la prise CHAdeMO ont été relevés sur la Leaf, avec interruption de charge rapide, refus de démarrer la session ou arrêt prématuré de la recharge. Le souci concerne le système de charge lui-même et pas seulement une borne particulière lorsque le problème se reproduit sur plusieurs infrastructures.
Batterie 12 V :
La batterie 12 V peut se décharger anormalement et provoquer des pannes de démarrage, des messages d'erreur multiples, l'impossibilité de passer en mode prêt ou des dysfonctionnements électroniques divers. Sur un véhicule électrique, cette batterie alimente les calculateurs et son affaiblissement peut immobiliser l'auto même si la batterie de traction est chargée.
Application et télématique NissanConnect EV :
Le module de connexion à distance connaît des pannes récurrentes : mise à jour de l'état de charge impossible, climatisation à distance inopérante, remontée d'informations bloquée ou services indisponibles pendant de longues périodes. Le problème touche la fonction télématique embarquée et pas seulement l'interface mobile.
Caméras 360 et système Around View Monitor :
Des défaillances du système de caméras ont été constatées avec image noire, affichage indisponible, message d'erreur ou basculement aléatoire de la vue. Le souci peut perturber la marche arrière et les aides de stationnement qui dépendent de l'ensemble caméras.
Radar avant et ProPILOT :
Le radar avant peut se mettre en défaut avec désactivation du ProPILOT, du freinage d'urgence ou du régulateur adaptatif, parfois sans obstacle réel. Les symptômes prennent la forme d'alertes au tableau de bord et d'une indisponibilité temporaire ou persistante des aides concernées.
Poignée et verrouillage de port de charge :
Le mécanisme de trappe ou de verrouillage du connecteur de charge peut se bloquer, avec impossibilité d'ouvrir la trappe, de libérer le câble ou de verrouiller correctement la prise. Le problème touche l'organe de fermeture et peut empêcher une recharge normale.
Train avant et biellettes de barre stabilisatrice :
Des bruits de claquement au train avant reviennent sur la Leaf, souvent liés aux biellettes de barre stabilisatrice ou à des éléments de liaison qui prennent du jeu prématurément. Le symptôme apparaît surtout sur petites irrégularités et ralentisseurs, avec un bruit net à basse vitesse.
Réducteur et transmission :
Quelques cas récurrents font état de bruits anormaux de transmission, de grondements ou de sifflements provenant du réducteur, parfois accompagnés de vibrations. Quand le défaut s'aggrave, le bruit augmente avec la vitesse et peut nécessiter une intervention sur l'ensemble de transmission.
Chiffres fiabilité Leaf 2
Statistiques fiabilité Leaf 2 appuyées sur les 20 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Moteur élec. | Chargeur | prise | Batterie | Cardan |
| 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| Direction Ass. | Ppe à chal. | Transm. / réduc. | 0 | 0 | 0 |
| Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Hifi | Bruits parasi. |
| 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Vibrati. | Usure prémat. pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 0 | 1 | 0 | 0 |
| Etrier | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peint. fragi. | Corros. |
| 1 | 0 | 0 | 0 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 4 aiment 1 n'aime pas Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas 
Coût assurance : 1 n'aime pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Leaf 2 40 kWh Electrique 150 ch (Electrique)
Statistiques fiabilité Leaf 2 40 kWh Electrique 150 appuyées sur les 15 avis écrits par les internautes.
| Moteur élec | Chargeur | prise | Batterie | Cardan |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| refroidis. | Sondes | Electroni. | Ppe à chaleur | Trans. (Diff./BDT) | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Fraude sur la capacité de batterie - Nissan n'a aucune compétence sur les voitures Electrique - Leader mondiale il y'a quelques années et aujourd'h ... Lire la suite >>
- 34000 kms tout va bien! (+)
- Aucun problème. (+)
- Qualité de finition (plastique sous boite a gants qui se décroche) - Bug de l'infodivertissement lorsqu'un smartphone avec android auto est branché ... Lire la suite >>
- Cric spécial leaf nécessaire pour changer une roue. - pas de roue de secours mais l'option existe, à installer sous le coffre. - pas de détecteur ... Lire la suite >>
- Aucun, attention pour garder un prix équivalent au modèle 2019 il manque des equipement (pas de gps et connexion distance impossible) sur modèle ac ... Lire la suite >>
- Android auto fait intempestivement redémarrer l'autoradio (défaut sur l'autoradio 2018) - Charge rapide fortement ralentie lors de la seconde charge ... Lire la suite >>
- Dispositif anti pincement du leve vitre avant conducteur parfois récalcitrant (+)
- Quelques dysfonctionnement aléatoires de la caméra arrière. - Sinon rien. (+)
Leaf 2 62 kWh Electrique 217 ch (Electrique)
Statistiques fiabilité Leaf 2 62 kWh Electrique 217 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Moteur élec | Chargeur | prise | Batterie | Cardan |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| refroidis. | Sondes | Electroni. | Ppe à chaleur | Trans. (Diff./BDT) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Dommage 2 pannes avec réparation en concession (+)
- Panne de batterie (voiture sous garantie), presque 2 mois d'immobilisation chez Nissan (+)
Rappels
Module de commande du véhicule :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 17.12.2017 - 30.5.2023. Le module de commande du véhicule (VCM) peut être défectueux. La désactivation du régulateur de vitesse peut entraîner une accélération soudaine et involontaire, créant un risque d’accident et de blessures. Code rappel : R23A6
Frein parking :
La soudure de la plaque d’actionneur peut être défectueuse, ce qui peut empêcher le verrouillage lorsque le client passe à la position «Park».Cela peut entraîner un déplacement inopiné du véhicule, ce qui accroît le risque d’accident. Rappel de novembre 2020 concernant les autos fabriquées entre juillet et septembre 2019.
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Nissan Leaf issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2010 | 6.1% recalées | 10.7% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
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