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Electrique

Moteurs NISSAN Leaf 2 (2019)


Moteurs électriques de la Leaf 2

Electrique
PUISSANCE
Consommation
(inf. 120 km/h)
Performances
40 kWh Electrique
150ch
17.5 kWh/100km
 

144 km/h
7.9 s
320 NM

: 37.5 kWh
: 26 kWh*
210 km (150 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

Cette configuration est donc la plus légère avec un poids qui oscille entre 1505 kg (sans conducteur) à 1565 kg selon les équipements et le niveau de finition. Le moteur développe ici 150 ch et se révèle être le même que sur la 62 kWh. Concernant la capacité utile de la batterie, on est à 37.5 kWh et non pas 40 kWh comme semble vouloir l'insinuer Nissan. Le tarif débute à 33 900 euros et culmine à 40 200 euros, soit moins que le prix d'accès de la 62 kWh.


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Avis 40 kWh Electrique 150 ch Electrique

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.





Electrique
PUISSANCE
Consommation
(inf. 120 km/h)
Performances
62 kWh Electrique
217ch
18.5 kWh/100km
 

157 km/h
6.9 s
340 NM

: 56.5 kWh
: 40 kWh*
310 km (210 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

Cette version de 62 kWh, en l'occurrence 56.5 kWh utiles / nominaux, propose de pousser le moteur électrique jusqu'à 217 ch. La puissance accrue obtenue par le nombre plus élevé de cellules permet donc de lui envoyer suffisamment d'électrons pour déployer toute sa puissance (bien qu'en réalité le 150 ch semble avoir été limité électroniquement en plus, pour vous inciter à prendre la version plus onéreuse). L'avantage ici est d'être un peu moins pénalisé par les surchauffes (supercharge ou encore conduite sportive) puisque l'effort demandé se répartit sur un plus grand nombre de cellules. On est aussi chaussé d'entrée avec du 17 pouces, les 16 étant semble-t-il trop fins pour assumer avec suffisamment de sécurité les 1650 kg de cette version. On débute ici à 41 800 euros (tarifs 2020).


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/50 R 17)


Avis 62 kWh Electrique 217 ch Electrique

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.








Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif















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Moteur :

Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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