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Essai auto > Nissan > Essai Tino (2000 - 2006)

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Nissan Tino (2000 - 2006)



1.8 115 ch 160000 km tino ambiance 2001 le 2017-09-29 16:25:00

Qualités : confort robustesse coffre

Défauts : consommation

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : fuite liquide de refroidissement

Note : 16/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : diect assurance ) (type de contrat : tiers maxi) (Bonus/Malus : 0 %)



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Essai Nissan Tino 2000 - 2006

+ Qualités


Modularité exemplaire
Bonne habitabilité
Comportement routier rassurant
Intérieur original (je suis sympa)
Equipement complet même sur les finitions de base (on sent que nissan appartient à Renault)
Bonne modularité intérieure
Cette Tino est globalement très fiable (mis à part le 2.2 VDI)



Les derniers plus des internautes

Rien de spécial (1.8 115 ch 155000km 2001)
Tenue de route et couple interessant (2.2 dCi 110 ch 136000)
Confortable (1.8 115 ch 135 689)
Facile à conduire (1.8 115 ch 141000km,2003, acenta)
Pour un véhicule de 2001 c'était pas mal par rapport a la concurrence est beaucoup moins chers est mieux équiper avec un plus gros moteur (2.2 VDI 115 ch 165000)
Véhicule très Fiable,consommation faible, modularité des sièges arrières. (2.2 VDI 115 ch 195000)
ROBUSTE, 4 VITRES électriques, rangement sous sièges arrières sous pieds arrières sous sièges avant, aucune fuite,toutes les pièces sont d'origine, (2.2 VDI 115 ch 285000KM 1999)
Confort, volume et modularité du coffre, entretien peu couteux (1.8 115 ch)
FIABILITE CONFORT SOUPLESSE (250000 KMS ANNEE 2005)


Toutes les autres qualités
NISSAN Tino signalées




- Défauts


Style (très) vieillissant
Certains (presque tous) plastiques intérieurs très moyens
Faible choix de motorisations, pas de diesel au dessus de 115 chevaux





Les (derniers) moins des internautes

Finition intérieur (1.8 115 ch 155000km 2001)
Parechocs, bruit (2.2 VDI 115 ch)
Carrosserie très fragile (1.8 115 ch)
Plage arrière fragile et plastique à l'interieur (2.2 dCi 110 ch 136000)
Le moteur ne se lance pas quant-il fait chaud (1.8 115 ch 135 689)
Perte de puissance sur l'autoroute (1.8 115 ch 141000km,2003, acenta)
Les phares qui jaunissent (2.2 VDI 115 ch 165000)
Véhicule un peu rugueux et bruyant à froid, prix de pièces très élever. (2.2 VDI 115 ch 195000)
LOURDE d'où CONSOMMATION élevée ....aucun (2.2 VDI 115 ch 285000KM 1999)
Moteur un peu creux en reprise (1.8 115 ch)
TURBO BRUYANT, CORROSION ROULEMENT (250000 KMS ANNEE 2005)
Pas de puissance (2.2 VDI 115 ch 155000 km, année 2001, finition luxe)


Tous les autres défauts
NISSAN Tino signalés





Fiche technique Tino


4.26 m

1.61 m

2.53 m

440 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie


La longueur s'élève à 4.26 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Zafira (1999-2005) et de 10 cm par rapport à la C-Max (2003-2010) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Volkswagen Golf Plus (2005-2013) ou même de 26 cm comparé à une Renault Kangoo (1997 - 2007). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 440 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Scenic 2 (2003-2009) ou encore de 30 litres par rapport à la C-Max (2003-2010) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Opel Zafira (1999-2005) . A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 2.2 dCi 110 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 135 ch soit 3 diesel(s), 2 essence(s).

Nous préférons principalement les Tino suivants : 1.8 115 ch, 2.2 dCi 110/115 ch
Une certaine déception concerne les Tino 2.0 135 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Concurrent et cousin lointain du Renault Scenic, il vous laissera sur votre faim concernant la qualité perçue dans l'habitacle ...

Tino en images



 
 


 

Montes pneumatiques Tino


Pneus Confort Efficacité
sur Tino
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
185/65 R15
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.8/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite 31.2 / 101.95 49 €
195/60 R15
Hauteur flancs : 11.7 cm
8.1/10 7.1/10 Consommation raisonnable 31.8 / 107.3 50 €
195/65 R15
Hauteur flancs : 12.7 cm
8.8/10 7/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 25.92 / 136.81 49 €
195/55 R16
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.5/10 Consommation raisonnable 35.32 / 199.4 66 €
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.7/10 Consommation raisonnable 32.7 / 229.9 63 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Tino


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.8 115 160000 km tino ambiance 2001 Tiers maxi 0 %
450 €/an
diect assurance
1.8 115 135 689 1/3 50%
350 €/an
maaf
2.2 VDI 115 165000 NC 50 %
280 €/an
tiers
2.2 VDI 115 195000 Tous risque NC
650 €/an
MFA
2.2 dCi 115 240000km, 2003, Plaza Eco plus 50%
350 €/an
Matmut

Quelle est la fiabilité de la Tino

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Tino et problèmes rencontrés sont ici

2.2 DCI 112 CV OPIO 7 CV ANNEE 2005 : remplacé bague anti/démarrage.

confort luxe essence 115ch 2002 : aucune panne depuis achat neuf en 2002

2.2 dci de fevrier 2003 7 chevaux avec 148000 kms : aucun à ce jour je touche du bois. sachez que quelque soit la marque de voitures, un jour ou l'autre vous aurez des frais

2,2 di luxe 2002 210000km 7cv : ras seul le poste cd en fait a sa tête

DCI 112 ACENTA : Qualités couple moteurDéfauts Les PLASTIQUES DURS rayures!!!!! confort des sièges sur longues distancesConsommation moyenne 6,5 litres/100kmProblèmes rencontrés biellettes de suspension a 100.000 km

2.2 DCI opio 7cv (112cv) 6/2005 ( moteur Nissan ) 53000 km : bague antidémarrage

2.2 vdi luxe de 2001 : turbo changer a 140000km plus fuite d'huile. optiques av. jaunissent changer par assurance 0€ rouille sous voiture a faire

1.8 L 114CV ANNEE 2000 : 1 BOBINE D'ALLUMAGE CLAQUEE A 90000 KM (BRAVO AUX 2 CONCESSIONNAIRES NISSAN CONSULTES QUI N'ONT JAMAIS TROUVE LA PANNE MALGRE 3 OU 4 PASSAGES A LA VALISE ET UNE INSPECTION SOI-DISANT APPROFONDIE PENDANT 1/2 JOURNEE -LE TEMOIN DIAGNOSTIC S'ALLUMAIT MAIS LA VOITURE FONCTIONNAIT PARFAITEMENT.IL AURA FALLU ATTENDRE QUE LE MOTEUR RATATOUILLE POUR QU'ENFIN LE PROBLEME SOIT CERNE! (271 € TOUT DE MEME POUR LA BOBINE + MAIN D'OEUVRE C'EST HORS DE PRIX POUR UNE PIECE TRES FACILE A REMPLACER).AUCUN AUTRE PROBLEME RENCONTRE A CE JOUR.JE REDOUTE LE JOUR OU JE VAIS DEVOIR LA REMPLACER LES NISSAN ACTUELLES SEMBLENT BEAUCOUP MOINS FIABLES.

2.2 vdi 110 cv 2003 taxi/350.000kms/6 vitesses/ : un turbo, fumée noire

2.2 VDI 115 ch 116000km/haribo/2003 : amortisseurs ar changé à 110000km

1.8 115 ch 202000 Km 2003 : moteur consomme de l'huile , probablement segmentation, moteur essuie glace HS, défaut contact airbag

2.2 VDI 115 ch 165000kms 2002 luxe : panne capteur accélérateur a 145000kms cout 370.00 euros

1.8 115 ch 132000 kms,(06/2002).Finition LUXE. : Le hayon arrière ne se déverrouille plus.

2.2 VDI 115 ch de 2001 218500 km jmi66 : Pompe à injection

2.2 dci 07 cv 2005 : caches amortisseurs de mauvaises qualités, moquette fragile

1.8 115 ch 135500km. 2004 Acenta : sonde lambda, biellette de barre stabilisatrice

115000km-2003-2.2dci 136 ch acenta : 91000km etrier av droite change, courroie d'accessoire115000 km alternateur change (500euros + 300 euros de main d'oeuvre), cable de masse batterie oxyde et coupe a la masse moteur ( change pour 30euros), plaque en plastique avant passager qui se détache au moindre dos d'anes.

1.8 115 ch Finition acenta ,2004 , 77000 Km : Moteur refait sous garantie (consommation de + de 2 l d'huile sur 1000 km) centrale EMS HS (ne démarre plus) toujours entretenue dans le réseau nissan


Tous les autres signalements





Les 2 avis Tino les plus complets

Nissan 1.8 115 ch Année 2003 - 125000 km - Finition Acenta

11/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Nissan Tino (Poster mon avis)


Posté le : 2014-02-07 17:53:10
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Prix en occasion, mécanique fiable, équipement généreux, confort correct, nombreux rangements, modularité

Défauts : Electronique aléatoire (système Immo NATS), autoradio Clarion intégré à la console à la fiabilité désastreuse, service client Nissan douteux, soucis de finition, consommation d'huile excessive, boîte de vitesse désagréable

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Centralisation à distance, Autoradio intégré défectueux, gâche de porte arrière récalcitrante, consommation d'huile excessive

Note : 11/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 43%)
J'ai acheté ce véhicule d'occasion en juillet 2013 et il a eu 10 ans en novembre de la même année. A l'origine, il s'agissait de remplacer une C5 quasi neuve par un véhicule fiable capable de durer sur le long terme car, je souhaitais solder mon crédit auto pour être libre sur un crédit immobilier. Réticent au diesel, je regardais les Xsara Picasso 1.8, les Corolla Verso et les Nissan Tino. Des véhicules ayant bonne réputation en matière de mécanique et pouvant se trouver en occasion autour de 3000 Euro. J'ai donc trouvé ce Tino près de Toulouse qui totalisait 115000 km et, conscient de la fiabilité japonaise (j'ai possédé deux japonaises par le passé), j'y ai presque été les yeux fermés surtout que celle-ci malgré ses 10 bougies, était en super état et son équipement était plus généreux que nombre de Picasso en concurrence...

Premier constat, c'est une habitude japonaise, on éprouve peu de plaisir à son bord, tout à l'air sérieux et sain mais, petite différence, la boîte est désagréable au possible. Elle est imprécise, j'avais déjà connu cela sur une Micra de 2011 que j'avais loué en Irlande et il faudrait donc croire que c'est une signature de la marque. Au final, on s'adapte et aujourd'hui, j'y prête moins d'attention et si cela s'arrêtait là, on ne pourrait pas être critique sur cette auto mais, malheureusement, ce n'est pas tout...

J'ai rencontré des problèmes de centralisation à distance à partir de septembre 2013. D'abord, c'était aléatoire, fallait batailler avec la clef et je me suis dit que ça devait provenir des piles mais, même en remplaçant les piles, le problème n'a fait que s'amplifier. Impossible d'ouvrir et fermer le véhicule autrement que par le barillet de porte qui, malheureusement ne commande que la porte conducteur. Il fallait donc fermer individuellement chaque porte et, le coffre étant dépourvu de barillet, il ne fermait pas... Mais ça ne s'arrêtait pas là, l'autoradio s'est mis à marcher de manière aléatoire et un message "SUR" apparaissait sur la console centrale. Les forums Internet étant plus ou moins alarmiste, j'ai contacté Nissan... Diagnostic du garage Nissan de Villenave d'Ornon (33), sans même prendre la peine de voir le véhicule, le système Immo NATS qui gère la centralisation, le code de la radio et le démarrage du véhicule est mort, coût estimé 700 Euro... Pour une auto qui en vaut à peine 3000, ça fait une pilule difficile à avaler et j'ai décidé de laisser ça comme ça...
Mais le problème s'est amplifié au fil des mois, l'autoradio devenant catastrophique, il diffusait la musique (du moins quand il voulait) mais était impossible à commander (impossible de l'éteindre, de changer de station ou de régler le volume). Je vous laisse imaginer la joie de passer au drive dans un fast food, obligé de couper le moteur pour être entendu ! Bref, l'histoire m'a inquiété je me suis dit que tôt ou tard, ce fichu système NATS serait contaminé au point de bloquer le démarrage du véhicule...

Prise de contact et passage dans un autre garage Nissan, à la Teste (33). Diagnostic sérieux du véhicule, l'Immo NATS n'a pas de souci, l'autoradio intégré à la console est quasiment mort c'est certain mais pour la centralisation, une simple reprogrammation des clefs suffit. Coût de l'opération, 0 Euro, c'est gratuit monsieur et ça nous fait plaisir. Quel contraste, 700 Euro d'écart d'un garage à l'autre, c'est sérieux non ? Et le service clientèle de Nissan dans tout ça ? Bah, il s'en fout, la voiture à 10 ans...

Alors j'ai changé le poste. Il faut le savoir, pour ceux qui s'aventurent à changer le poste, bricoler et utiliser Google sont des éléments indispensables car chercher les bon connecteurs ISO est assez folklorique et dans tous les cas, un poste standard n'est pas adapté au design de la console. Faut aussi être patient, commander un simple connecteur se fait parfois à l'étranger et peut mettre des semaines à arriver... Une fois le poste installé, on a droit au message "SUR" sur l'écran central, forcément l'Immo NATS n'aime pas votre poste (mais il n'empêche pas le bon fonctionnement). Il faut croire que je ne suis pas tout seul car, dans les bouchons, pas plus tard que cette semaine, un autre Tino m'a dépassé et avait lui aussi ce message laconique sur son écran... La maladie des Tino (ceux après 2002 en tout cas), Nissan le sait mais ne le reconnaît qu'à demi mot et le Tino n'a jamais été rappelé pour le NATS et pour son autoradio (un Clarion CY460) à la fiabilité plus que douteuse et qu'il est en théorie, interdit de changer par un poste autre que celui d'origine (850 Euro chez Nissan et il ne lit pas les MP3 et le Bluetooth pour ce prix là)

Et au volant me direz-vous ? Bah je l'ai dit, pas de plaisir, une boîte désagréable et une consommation élevée dès lors que la clim tourne. Consommation, c'est d'ailleurs aussi l'autre point faible du moteur, mais dans le carter ce coup-ci, car l'huile se volatilise on ne sait trop où car il n'y a aucune fuite apparente. Ce qui est sûr, c'est que la vidange a été faîte en juillet et en décembre, le carter était quasiment vide... Dernière nouveauté, une gâche de porte arrière se met à faire des caprices, j'ai passé une demi-heure à fermer ma porte arrière sur un parking public récemment, imaginez donc mon amour grandissant pour Nissan à cet instant... Pour autant, ce véhicule n'est pas une catastrophe, loin de là puisque mécaniquement il reste sain mais il faut avouer qu'il devient irritant au quotidien.

C'est dommage car l'équipement est plus que généreux avec la clim auto, l'ordinateur de bord, les rétroviseurs électriques, la caméra de recul et les 4 vitres électriques. Il y a des rangement partout, les sièges arrières sont tous indépendants et peuvent être enlevés facilement laissant un super volume de chargement. L'assurance ne coûte pas trop cher, les voleurs ne s'y intéressent pas (j'en parle en connaissance de cause j'ai roulé près de 4 mois avec le coffre non verrouillé) mais, en comparaison, j'ai possédé d'autres japonaises (une Suzuki Baleno et un Mitsubish Space Star), largement plus plaisantes et fiables à mon sens. Le mariage de Nissan et Renault se ressent et je ne pense pas que ce Tino soit capable d'atteindre des kilométrages élevés sur le long terme surtout quand on voit le prix des pièces de rechange en comparaison de la côte du véhicule, ça donne à réfléchir... Nissan se moque complètement de ses clients en proposant des pièces aux tarifs prohibitifs et les diagnostics sont douteux dans certaines concessions, comment voulez-vous accorder votre confiance face à ce genre de comportement ?

Je lui donne quand même la moyenne juste parce qu'elle démarre sans problème et que la finition reste correcte (ayant possédé une Punto, je reviens de loin...)

Pour finir, les mots qui me viennent à l'esprit en évoquant cette auto et la marque ? Irritant, scandaleux et surtout, déception, c'était ma première et sans doute dernière Nissan. Dommage car cette marque a été excellente par le passé... >> Lire la suite et les autres avis sur Nissan Tino


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Nat - (2017-10-22 16:47:39) : Nous avons changé le poste radio c'est tout simple il suffit juste de prendre chez nissan l'entourage du poste point barre et de bidouiller un peut nous aussi la console était HS aussi pouvoir recevoir les appel téléphonique à bord sans rien touché
    Et sa fonctionne super bien cette voiture et fiable aucun problème rencontré
  • Par Olive33 - (2017-10-22 21:46:16) : Je relis mon avis 3 ans après l'avoir posté, je ne change aucune ligne. Je roule depuis en Toyota Prius et elle n'a rien à voir, pour rien au monde je reviendrais à cette Nissan. L'équipement était généreux c'est indéniable, mais il faut croire que la mienne était vraiment mal née. L'autoradio que j'avais installé en seconde monte était un Pioneer avec mains libre aussi, avec le connecteur iso adéquate il se montait facilement, à l'époque je ne connaissais pas les site comme aliexpress, nul doute qu'aujourd'hui je trouverais ce connecteur plus simplement. Pour l'entourage, je l'avais coupé moi même à partir de l'ancien poste et au final, ça ne se voyait pas trop. Pour l'huile, j'avais le carter quasi vide tous les 2 à 3000 km. Je l'ai vendu en mai 2014 dans le Sud-Est au prix de 1500 Euro (je l'avais payé 3000 moins d'un an avant...) + le prix de l'autoradio et les dépenses comme pneus et plaquettes... Elle a mis plusieurs mois à partir du marchand qui me l'a rachetée et celui qui l'a repris l'a remis en vente qelques mois après... Visiblement, personne n'en était vraiment satisfait. Dommage, sur le papier c'était une bonne auto...

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Nissan 1.8 115 ch

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Nissan Tino (Poster mon avis)


Posté le : 2014-07-16 13:05:49
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confort, volume et modularité du coffre, entretien peu couteux

Défauts : moteur un peu creux en reprise

Consommation moyenne : entre 7 et 8 litres /100

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 15/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : ) ts rique (Bonus/Malus : %)au max
achetée en 2011 à 4000€ avec 61000 kms, le ratio prix/km était imbattable pour l'usage que j'en voulais. en version luxe, elle est bien équipée (pour un véhicule de 2001) : 4 vitres electriques, auto radio/cd , clim manuelle , 4 freins à disques , jantes alliages, airbags , abs, etc....
dans cette voiture occultée par les scenic et picasso, on se sent à l'aise, confortablement installé et les kms défilent sans fatigue. le coffre est vaste (440 l) et surtout les 3 sièges arrières sont modulables (repliables ou totalement retirables) ce qui permet d'avoir une vraie soute le cas échéant. qq rangements sous les sièges avants et arrières, tablette aviateur à l'arrière, voici une bonne petite familiales pas tape à l'oeil et surtout très économique en assurance et en assurance (pas de bazar électronique) et une chaine de distribution. il s'agit d'un de derniers moteurs 100% nissan, donc gage de fiabilité. le garagiste qui suit ma voiture m'affirme qu'avec un entretien régulier, je peux l'emmener jusqu’à 200 000 kms.côté défaut, le glamour n'est pas son point fort, ses 115 chevaux sont un peu juste si on est bien chargé à l'attaque d'une côte et les plastiques à l'intérieur se rayent peut-être facilement..;autant dire rien de grave. je trouve qu'il s'agit d'une voiture méconnue et mésestimée qui permet qu'on s'y attarde pour qui cherche robustesse et longévité. >> Lire la suite et les autres avis sur Nissan Tino


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Julien - (2017-11-08 20:48:41) : Je suis votre avis, voiture acquise par mon père neuve. Je suis actuellement à 210 000 km. Je n'ai rien de particuliers à en dire. Elle n'a jamais connu de réparation. Elle a l'embrayage qui s'est bcp assoupli récemment, d'après Nissan, une pièce à lâcher mais n'impacte le passage des vitesses. La chaine fait un peu de bruit,je suis en train de voir pour éventuellement la remplacer.

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Qualités et défauts Tino signalés par les internautes via les 61 avis postés :

Parmi les essais de la Nissan Tino effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Tino.


Comportement routier : 4 aiment

Précision direction : 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs NISSAN Tino

Diesels de la Tino

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 dCi
110 ch
5.6 6.6 7.6
 

C'est le moteur à privilégier. Avec 110 chevaux le Nissan Tino n'est pas un as des dépassements mais reste malgré tout suffisamment tonique..




6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C-Max 1.6 TDCI 110 ch, Xsara Picasso 1.6 HDI 110 ch, Scenic 2 1.5 dCi 100 ch, Touran 1.9 TDI 100 ch, Zafira 2.0 DTi 100 ch.


En savoir plus sur le 2.2 dCi :
Remplacé progressivement par le 2.0 dCi ce 2.2 dCi a connu son heure de gloire sur les fleurons de la marque comme les Laguna, Espace, Vel Satis, Nissan X-trail. Sa puissance s'échelonne de 110 à 150 chevaux montrant ainsi que son temps est passé. En effet ces chiffres ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Proche du 2.0 dCi en termes de performances, ce n'est pas le cas en ce qui concerne la fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.2 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 dCi
115 ch
5.6 6.6 7.6
 

cette mini évolution du 2.2 dCi ne change pas grand chose, c'est correct mais pas fantastique. Malgré tout, l'agrément est bien supérieur au VCDI.




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : débitmètre

Voici quelques exemples de concurrentes : C-Max 1.6 TDCI 110 ch, Scenic 2 1.5 dCi 105 ch, Touran 1.9 TDI 105 ch, Zafira 2.2 DTi 125 ch, Xsara Picasso 1.6 HDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 VDI
115 ch
5.9 6.9 7.9
 

Moteur à éviter en raison d'un agrément très moyen ainsi qu'une fiabilité médiocre (nombreux cas de rupture du joint de culasse).




16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : débitmètre

Voici quelques exemples de concurrentes : Touran 1.9 TDI 105 ch, C-Max 1.6 TDCI 110 ch, Zafira 2.2 DTi 125 ch, Xsara Picasso 1.6 HDI 110 ch, Scenic 2 1.5 dCi 105 ch.






Essences de la Tino

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8
115 ch
7.4 8.2 9.8
 

Moteur essence à privilégier pour ce Nissan Tino..




19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation excessive d'huile

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Scenic 2 1.6 115 ch, C-Max 1.6 115 ch, Touran 1.6 FSI 115 ch, Xsara Picasso 1.6 16v 110 ch, Zafira 1.8 115 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
135 ch
8.6 9.6 11.5
 

Trop gourmand hélas, car ce moteur présentait un bon agrément..




1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Zafira 1.8 125 ch, Scenic 2 2.0 135 ch, Xsara Picasso 2.0 16v 135 ch, C-Max 2.0 16v 145 ch, Touran 1.4 TSI 140 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.8 115 ch Ce moteur présente un bon rapport entre puissance et consommation. Son seul défaut sera d'être un peu dépassé lorsque le véhicule sera chargé.
2.2 dCi 110/115 ch C'est principalement pas élimination que j'ai choisi ce 2.2 dCi car le 2.2 VDI est laborieux en terme de fiabilité, et sa sonorité est plus accentuée que le dCi.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
2.0 135 ch Dommage que ce moteur consomme trop car il est plutôt agréable et suffisamment puissant pour emmener ce Nissan Tino.
 

Options et équipements

Confort

Airbags, ABS, vitres électriques (attention, pas celles de l'arrière)

Ambiance

Lecteur CD, climatisation,  plus de rangements

 



Vous possédez ou avez possédé une NISSAN Tino

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre NISSAN Tino. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :



Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Tino avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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