Essai de la Peugeot 607 : faiblesses mécaniques, moteurs (9 parmi lesquels le 2L2 16v 160 cv et le 2L2 HDI 170 cv ...), vos 188 avis et les performances ...

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Consommation auto > Peugeot > Consommation 607 (2000-2011)

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Peugeot 607 (2000-2011) Z8


3.0 V6 210 ch 120000km 2008 féline
le 2014-09-24 22:56:05

9 litres/100km sur autoroute avec un bon 130 ..., 15 litres/100km en ville


2.0 HDI 136 ch 70.000 le 2014-09-20 19:14:13

7 litres/100km, en conduite vive


2.2 HDi 136 ch 203000kms / 2001 le 2014-09-15 21:59:09

7 litres/100km


2.2 HDi 136 ch 200000kms/2001 le 2014-08-13 14:27:36

8.5 litres/100km


2.2 16v 160 ch 227000 km - 2005 le 2014-08-02 16:38:38

12 litres/100km (mixte E85/SP95 à 75/25%)


Moteurs (consommation, fiabilité) PEUGEOT 607 (2000-2011)

Dans les données présentes dans ce tableau, la 607 la plus sobre est la 2.0 HDI 110 ch avec 6.3 litres / 100 km. La plus gourmande est la 2.7 HDI 200 ch avec 7.8 litres / 100 km.
La 607 essence qui consomme le moins est la 2.2 16v 160 ch avec 9.5 litres / 100 km. La moins sobre est la 3.0 V6 210 ch avec 10.9 litres / 100 km. En savoir plus sur la consommation des Peugeot



Avis moteurs Diesel PEUGEOT 607

MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (80L)
Coût (entretien, conso ...)
607
2.0 HDI
110 ch
5.7 / 6.3 / 7.2 1100 à 1400 km Raisonnable
 

Version réservée aux Professionnelle, pas extra...


Consommation du 2.0 HDI 110 : vos témoignages :

  • 6.5 litres/100km (136 ch000 , 2006, Exécu...)
  • 6.7/100km (decv)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Manque puissance des 110 cv et cliquetis moteur (2.0 HDI 110 ch) [Tous les autres signalements sur 607]


Statistiques fiabilité 607 2.0 HDI 110 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis 607 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+110".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/20/20/20/20/2
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/20/20/20/20/2
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/20/20/20/20/20/2
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/20/20/20/20/20/2
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/20/20/20/20/20/2
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/20/20/20/20/20/2

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 HDI 110

607 2.0 HDI 110 (témoignages)

2.0 hdi de 110 cv
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-02-17 11:35:28)

Les plus : routière hors normes

Les moins : diamètre de braquage

Consommation : 6.7/100km

Pannes :

Note : 16/20

Assurance : 540 euros/an (gmf ) (tout risque ) (50 %)



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
2.0 hdi 110 ch
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-05-13 23:08:50)

Les plus : Confort

Les moins : Moteur trop faible

Consommation : -

Pannes : manque puissance des 110 cv et cliquetis moteur

Note : 14/20


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 - TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-20 13:27:32) : Tout à fait possible, il faut reprogrammer le calculateur. Un 110CV pour une voiture aussi lourde, rien d'étonnant de vouloir augmenter la puissance, le 110 étant beaucoup trop juste, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Vel Satis 2.2 dci 115 ch, Mondeo 2.0 DI 115 ch, Mondeo 2.0 TDCI 115 ch, Superb 1.9 TDI 100 ch, Superb 1.9 TDI 105 ch, Superb 1.9 TDI 115 ch, A6 1.9 TDI 100 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (80L)
Coût (entretien, conso ...)
607
2.0 HDI
126 ch
5.8 / 6.4 / 7.4 1100 à 1400 km Raisonnable
 

Version entreprise qui s'avère un peu plus commode que la 110 chevaux. Mais rien de bien transcendant...




Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 HDI 126

Pas de résultat.


Voici quelques unes des ses concurrentes : Superb 1.9 TDI 130 ch, Classe E 200 CDI 120 ch, A6 1.9 TDI 130 ch, Mondeo 2.0 TDCI 130 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (80L)
Coût (entretien, conso ...)
607
2.0 HDI
(1997 cc) 136 ch
5.9 / 6.5 / 7.5 1100 à 1400 km Raisonnable
 

Si la 2.0 HDI a su séduire dans des autos compactes de type 308, les sensations sont beaucoup moins au rendez-vous sous la capot de ce paquebot

- Boîte(s) disponibles(s) : Mécanique 6 vitesses
- Roues motrices : Traction (avant)
- Jantes associées : 17 pouces

 
0 à 100 : 10.7 s Pointe : 210 km/h Couple : 340 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres    

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas

Fiabilité : 2 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 1 aime

Consommation : 5 aiment


Consommation du 2.0 HDI 136 : vos témoignages :

  • 7 litres/100km. en conduite vive (70.000)
  • 6.5 l à 7 l. (45000 km 2010 premium)
  • 8 litres/100km
  • 7.1 litres/100km (34000-2010-Feline)
  • 9 litres/100km (27570 kms , 2008 , fél...)
  • 7.2 litres/100km (Executive Pack 2005-93...)
  • 6 litres/100km (PREMIUM, année 2009,...)
  • 6.5 litres/100km (110 000 , 2006, Exécut...)
  • 9.7 litres/100km (22000 2002 FELINE)
  • 8 litres/100km (240000, 2001 pack)
  • 6 litres/100km (191000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Lève glace électrique gauche (380 E) (2.0 HDI 136 ch 70.000) [Tous les autres signalements sur 607]


Statistiques fiabilité 607 2.0 HDI 136 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 19 avis 607 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+136".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/190/191/192/192/19
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/191/190/190/190/19
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/190/190/190/191/190/19
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
3/190/190/190/190/191/19
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/190/190/195/193/192/19
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/190/190/190/190/190/19

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 HDI 136

607 2.0 HDI 136 (témoignages)

607 2l hdi 136 cv pack 2006 83000 km

Les plus : belle ligne spacieuse bien équipe très lumineuse en raison de l'option cuir beige

Les moins : service après vente

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : réglage lombaires hs - vitre av droite changé - détecteur crevaison ar gauche défectueux - claquements ar je vais la faire voir et je craint le pire pour le porte feuille - suite a une réparation de carrosserie la voiture est reste sans batterie durant une semaine depuis voyant airbag reste allumé plus de limiteur de vitesses quand je démarre la voiture le poste radio s'éteint suis obligé de le rallumer au bouton et ce qui est scandaleux c'est que l'on me demande 280 euros juste pour brancher leur valise électronique et voir ce qui vas pas il y a pas a dire quand le lion sort ces griffes il vous coute un bras.


Note : service après vente 5/20 cout entretien 12/20 auto 16/20

Assurance : 750 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50 %)



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607 2.0 hdi fap 136 cv 42.000km
0/20

Les plus : tenue de route, consommation , confort.

Les moins : voiture peu fiable , SAV peugeot qui se fout de la gueule du monde!

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : bloc compteur à 39000 km = 1100 euros non pris en charge, volant moteur + embrayage à 42000 KM = 2200 euros non pris en charge, j'ai fais reprendre le véhicule pour une JAPONAISE GARANTIE 5 ANS et abandonner mon projet d'achat d'une 508.
PEUGEOT C'EST Définitivement FINI FINI FINI FINI FINI FINI FINI.

Note : 0/20

Assurance : 800 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : TOUS RISQUE ) (Bonus/Malus : 050 %)



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2.0 hdi 136 ch 607 premium. année 2009. 50286 km
20/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2013-03-30 22:11:12)

Les plus : Très bonne routière,moteur très performant malgrès son poids, consommation moyenne 6l/100 km (j'ai même fait du 5L/100 avec une vitesse moyenne 110/120 Km/h),véhicule très fiable, bonne tenue de route....dommage que Peugeot n'a pas continué à fabriquer de voiture dans cette même catégorie de grande berline spacieuse car les personnes ayant goûtées à la 607 ont du mal à passer à un autre style de voiture...
Les moins : Rien à redire pour le moment

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : Aucun

Note : 20/20



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : Mondeo 2.0 TDCI 130 ch, A6 1.9 TDI 130 ch, Accord 2.2 CTDI 140 ch, Superb 1.9 TDI 130 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (80L)
Coût (entretien, conso ...)
607
2.2 HDi
(2179 cc) 136 ch
6 / 6.7 / 7.7 1000 à 1300 km Raisonnable
 

Pas mauvais ni vraiment bon... Un moteur mi figue mi raisin pour cette 607.

- Boîte(s) disponibles(s) : Automatique 4 vitesses - Mécanique 5 vitesses
- Roues motrices : Traction (avant)
- Jantes associées : 16 pouces

 
0 à 100 : 10.5 s Pointe : 210 km/h Couple : 315 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres    

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 3 n'aiment pas

Couple moteur : 2 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 6 aiment 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 7 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 7 aiment 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 2.2 HDi 136 : vos témoignages :

  • 7 litres/100km (203000kms / 2001)
  • 8.5 litres/100km (200000kms/2001)
  • 6 litres/100km (115000, 2001, pack lux...)
  • 6.5 / 7 litres/100km selon le style de conduite (253000 km - ann 2005 -...)
  • de 5.8 à 7 litres/100km (270000)
  • 6.9 litres/100km
  • 8 litres/100km (215000km, millésime 20...)
  • 7 litres/100km (160000 km 2001 pack)
  • 6 litres/100km (100000 kms;08/2004;pac...)
  • 7. 5 L/100 km sur autoroute et 11. 5 L/100km en ville en conduite le plutot economique possible. suvi sur i.Conso application Apple (103560 km, 07/2005, ph...)
  • 8 litres/100km (pack 2005)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : 2 joints de culasse, embrayage, alternateur, ESP défaillant et FAP toujours en défaut (2.2 HDi 136 ch 203000kms / 2001) [Tous les autres signalements sur 607]


Statistiques fiabilité 607 2.2 HDi 136 appuyées sur les 66 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 66 avis 607 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+HDi+136".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/660/6610/660/664/66
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
3/667/663/660/660/66
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
3/660/660/660/665/660/66
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
1/661/661/660/660/6611/66
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/660/660/6619/6621/665/66
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/662/660/660/661/660/66

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.2 HDi 136

607 2.2 HDi 136 (témoignages)

2.2 hdi 136 ch 232000km model 2001 25/30 000km/an
19/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2012-02-10 19:47:24)

Les plus : Confort, habitabilité, fiabilité (quoi qu'en disent certains...), polyvalence exceptionnelle pour une berline de cette taille. Prix des pièces si on fait soit même ou par un indépendant : évitez les concessions

Les moins : pour une voiture de 2001, je vois pas grand chose à lui reprocher.... Par rapport à certaines voitures neuves elle n'a pas à rougir au contraire! Par contre les concessions sont beaucoup beaucoup trop chères, mais c'est un problème Peugeot et pas 607.

Consommation : 7,5litres/100km

Pannes : les 2 lèves vitres avant (à 135 000km) pour 800€ en garage, échappement (à 150 000km) pour 80€ fait moi même acheté sur Internet, Intercooler (à 185 000km)pour 1000€ fait par Peugeot, remplacement des petits commodos (à 190 000km)pour 300€ fait par Peugeot, FAP (fait une fois à 200 000km)pour 0€ (fait moi-même) sonde de température extérieure (à 220 000km)pour 94€ par Peugeot. Je fais moi même l'entretient courant et suis impressionné du bon vieillissement de tous les organes je pense largement la mener à 300 000km et peut être même 400 ou 500 000 km! si personne ne me la casse d'ici là!

Note : 19/20

Assurance : 470 euros/an (Assureur : Amaguizz ) (type de contrat : tout risque km illimité ) (Bonus/Malus : 50%)


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Gabelou90 - (2013-02-23 00:28:31) : Je confirme en tous points ces commentaires ! Véhicule fiable, très confortable. Je possède le même modèle 2001, 212000 kms, entretenu d'abord en concession, puis en indépendant car les tarifs appliqués sont devenus indécents : l'heure de main d'oeuvre est plus chère que celle d'un médecin généraliste !Voilà le gros problème Peugeot, avec l'incompétence constatée des petits agents de la marque.

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2.2 hdi 136 ch 2004 pack cuir. phase 1. 133000 km
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-03-17 02:35:31)

Les plus : confort royal, silence exeptionnel pour un diesel, tenue de route plutôt bonne, qualité sonore du JBL exellente, conso correcte avec un 2.2 hdi plus nerveux que je l'aurai pensé, moteur très doux, très plaisante à conduire, qualité et desingn intérieur convaincant, cette 607 Est agile et précise malgré son ses dimensions et son poid.

Les moins : petits Les moins : vitres électriques très fragiles, qualité du cuir en retrait ( par rapport à la 605 )pommeau et volant s'usent un peu vite. antenne intégrée au pare brise minable (phase 1), moteur un peu trop "tracteur" au ralenti (vibrations), coffre électrique capricieux, freinage limite pour stopper la voiture. commandes au volant radio et regulateur fragiles.

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : antenne intégrée au pare brise fait des siennes, capteur de pression pneus défaillant ( fonction désactivée car Moins cher que de racheter une valve à 73?), batterie d'acessoire hs. coffre électrique capricieux ( réparé par moi mème... rien de bien méchant pour une voiture allant sur ses 10 ans.

Note : 17/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tiers + ) (Bonus/Malus : 63 %) (50% + 13 % spécifiques matmut)



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2.2 hdi 136 ch peugeot 607 année 2003 ( 168000 km )
13/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-10-18 10:00:24)

Les plus : voiture bien équipée + confort et finition honnête du jamais vu pour une Française ( peut être une affaire en occasion si voiture suivie entretien , choisir les modèles a partir de 2005 et + )JE DIT BIEN PEUT ETRE..????

Les moins :

Consommation : 7,9 /100km

Pannes : Electronique peu fiable: (accès batterie de service dans coffre , lamentable), ouverture du coffre automatique, avertisseur défaut voyant tableau de bord ..!! bref dommage que Peugeot n'a pas su être a la hauteur en commercialisant une voiture a plus de 30.000 euros..!! (d’ailleurs encore une erreur de Peugeot juste a voir la gueule de la nouvelle Peugeot 508 = LAMENTABLE..!!)

année 2012 (176000 km ) les ennuis continue: pignon ABS ( mécanique fragile). Le pignon cranté ABS (usure anormale)ce fissure en deux..!! et les ingénieur ("Peugeot") on pensé a tout..!! Il est serti sur le cardan = pièce impossible a changer, il faut acheter le cardan complet "Super" vu le prix..!! et en général le 2èm pignon casse juste après..!!

Note : 13/20


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par doc - (2012-06-08 13:08:30) : Bonjour,je ne suis pas d'accord on peut ne pas aimer
    mais elle plait certainement a d'autre,c est un avis pas très objectif,audi,bmw,vw,rencontre aussi ce type de panne comme vous le signalé!!!
  • Par NG-57 - (2012-09-04 13:45:36) : réponse a DOC

    je suis pas toubib..!! DOC
    mais quand je dit lamentable = L.A.M.E.N.T.A.B.L.E
    UNE HORREUR CET VOITURE..!!
    que ce soit Electronique ou pièce Mécanique peu fiable = MADE IN CHINA.? bref voiture a éviter même avec 50% REMISE..!!
  • Par SERGIO - (2013-04-25 17:06:38) : ALLEZ DONC VOIR LES CHINOIS!la mienne a 250000et j en suis tres satisfait,cette voiture a bcp de classe

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : Mondeo 2.0 TDCI 130 ch, Accord 2.2 CTDI 140 ch, Superb 1.9 TDI 130 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch, A6 1.9 TDI 130 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (80L)
Coût (entretien, conso ...)
607
2.2 HDI
(2179 cc) 170 ch
6.2 / 6.9 / 7.9 1000 à 1300 km Raisonnable
 

La puissance idéale pour ne pas trop consommer tout en étant suffisamment énergique.

- Boîte(s) disponibles(s) : Mécanique 6 vitesses
- Roues motrices : Traction (avant)
- Jantes associées : 17 pouces

 
0 à 100 : 9.5 s Pointe : 223 km/h Couple : 370 Nm
à 1600 t/min
4 Cylindres    

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime

Couple moteur : 1 aime

Consommation : 1 aime


Consommation du 2.2 HDI 170 : vos témoignages :

  • 6.5/100km (123000km , annee 2006 ...)
  • 7.3 Litres/100km (119000 finition griffe...)
  • 8.5 au 100km
  • 6.8 litres/100km (136 sport pack / boitie...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : électronique régulateur de vitesse, perte de puissance. (2.2 HDI 170 ch 123000km , annee 2006 , finition exclusive pack.) [Tous les autres signalements sur 607]


Statistiques fiabilité 607 2.2 HDI 170 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis 607 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+HDI+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/60/60/60/61/6
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/60/60/60/60/6
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/60/60/60/60/60/6
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/60/60/60/60/60/6
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/60/60/61/61/60/6
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/60/60/60/60/60/6

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.2 HDI 170

607 2.2 HDI 170 (témoignages)

2.2 hdi 136 sport pack / boitier additionnel 170 cv 39 mkg dec 2003
17/20

Les plus : silence/super couple (puce)/tenue de route/confort/syst.JBL etc..

Les moins : un peu pataude / volant un peu trop grand

Consommation : 6.8 litres/100km

Pannes : coffre électrique en panne/commande régulateur de vitesse et hi-fi au volant capricieux

Note : 17/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : ineas) (type de contrat : tous risques toutes options) (Bonus/Malus : 20 %)



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
2.2 hdi 170 ch 119000 finition griffe année 2006
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2012-09-01 10:38:37)

Les plus : confortable, motorisation sobre.tres bon compromis entre poids puissance.

Les moins : leve vitre trop fragile pour le double vitrage feuilleté.

Consommation : 7,3 Litres/100km

Pannes : leve vitre passager cassé

Note : 15/20

Assurance : 1200 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tous risques) (Bonus: 15 %)



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2.2hdi 170 cv
18/20

Les plus : très bonne tenue de route

Les moins :

Consommation : 8.5 au 100km

Pannes : aucun

Note : 18 /20

Assurance : 260 euros/an (Assureur : groupama ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A6 2.5 TDI 160 ch, A6 2.5 TDI 180 ch, Vel Satis 2.0 dCi 175 ch, Vel Satis 3.0 dci 180 ch, Serie 5 520d 163 ch, Serie 5 520d 177 ch, Serie 5 525d 177 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (80L)
Coût (entretien, conso ...)
607
2.7 HDI
(2720 cc) 200 ch
7 / 7.8 / 9 900 à 1100 km
 

Du couple à en revendre, n'hésitez pas il reste raisonnable en terme de consommation

- Boîte(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses
- Roues motrices : Traction (avant)
- Jantes associées : 17 pouces

 
0 à 100 : 8.5 s Pointe : 228 km/h Couple : 440 Nm
à 2000 t/min
6 Cylindres    



Les 3 avis les plus complets pour ce 2.7 HDI 200

Pas de résultat.


Voici certaines des ses concurrentes : Serie 5 525d 197 ch, Classe S 320 CDI 197 ch, Classe E 280 CDI 190 ch, Classe E 320 CDI 204 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (80L)
Coût (entretien, conso ...)
607
2.7 HDI
(2720 cc) 204 ch
7 / 7.8 / 9 900 à 1100 km Raisonnable
 

Disponible aussi chez Jaguar, ce moteur reste bien supérieur aux 2.0 et 2.2.

- Boîte(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses
- Roues motrices : Traction (avant)
- Jantes associées : 17 pouces

 
0 à 100 : 8.5 s Pointe : 228 km/h Couple : 440 Nm
à 2000 t/min
6 Cylindres    



Les 3 avis les plus complets pour ce 2.7 HDI 204

Pas de résultat.

INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 5 525d 197 ch, Classe S 320 CDI 197 ch, Classe E 320 CDI 204 ch.





Avis des moteurs Essence PEUGEOT 607

MOTEUR essence CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (80L)
Coût (entretien, conso ...)
607
2.2 16v
(2230 cc) 160 ch
8.6 / 9.5 / 10.9 700 à 900 km Raisonnable
 

Bon compromis : puissante et un prix d'achat très accessible en occasion. Hélas, il carbure à l'essence et développe 160 chevaux. Tout ce qu'il faut pour faire fuir le Français moyen.

- Boîte(s) disponibles(s) : Automatique 4 vitesses - Mécanique 5 vitesses
- Roues motrices : Traction (avant)
- Jantes associées : 16 pouces

 
0 à 100 : 9.5 s Pointe : 223 km/h Couple : 210 Nm
à 4000 t/min
4 Cylindres    

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Agrément : 1 aime



Statistiques fiabilité 607 2.2 16v 160 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis 607 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+16v+160".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/100/100/100/100/10
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
2/100/100/100/100/10
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/101/100/100/100/103/10
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/100/100/100/100/102/10
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/100/101/102/105/100/10
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/100/100/100/100/101/10

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.2 16v 160

607 2.2 16v 160 (témoignages)

2.2 16v 160 ch
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2011-09-23 17:36:03)

Les plus : très bonne routière, silencieuse et puissante, bien équipée en version pack ( 2.2 l essence)

Les moins : freinage (il faut appuyer fort car le vehicule est lourd)

Consommation : 8.5 litres/100km

Pannes : consommation huile à 130000 km (joints de soupapes), les 2 lève vitres av ( hs à 132000 km ), module électonique de chauffage remplacé, écran monochrome illisible à chaud (problème connu chez peugeot mais pas de prise en charge après garantie), claquement des poussoirs hydrauliques des soupapes

Note : 14/20

Assurance : 630 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 + 15 %)



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2.2 essence 160 ch executive 2006

Pannes : véhicule mort à 40.000km (3 ans) par rupture de la courroie de distribution. Avant (problèmes pris en garantie), véhicule très fréquemment à l'atelier : messages d'alarme de l'ordinateur de bord multiples et injustifiés, fuites diverses et nombreuses (joints moteur, durits de refroidissement, radiateur moteur, bocal de lave-glace, climatisation...), électronique capricieuse puis partiellement HS (ex : feux AV et AR ne fonctionnant que du côté gauche), mécanismes de vitres électriques (conducteur, passager avant) HS, calculateur d'injection défaillant entraînant à-coups et surconsommation, etc.



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2.2l executive pack 160 cv 2005 automatique
14/20

Les plus : très bien équipée, confortable et spacieuse, ligne indémodable, de la très belle voiture.

Les moins :

Consommation : 10/100km

Pannes : roulement arrière changé à 35000 km et 58000 km, système vitres avant droit changé à 35000 km et 58000 km (trois 607 et changement du système vitre à chaque 607 ).
sonde niveau liquide refroidissement, allumage témoin abs et esp intempestif.

Note : 14 /20

Assurance : 480/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : A6 1.8 Turbo 150 ch, A6 V6 2.4 170 ch, Serie 5 520i 170 ch, Vel Satis 2.0 turbo 165 ch, Mondeo 2.5 170 ch, Accord 2.0 i 155 ch, Superb 1.8 Turbo 150 ch.





MOTEUR essence CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (80L)
Coût (entretien, conso ...)
607
3.0 V6
(2946 cc) 210 ch
9.8 / 10.9 / 12.5 600 à 800 km Elevé
 

Moteur explosif mais qui saura vous le faire payer à la pompe ! Dommage car ce serait un idéal pour ce genre de berline. Si elle se vendait aux USA c'est surement le modèle qui se vendrait le plus, quoiqu'ils sont désormais prêts à sacrifier leurs V6 pour des 4 cylindres, le 2.2 160 aurait donc eu aussi sa chance.

- Boîte(s) disponibles(s) : Automatique 4 vitesses - Automatique 6 vitesses - Mécanique 5 vitesses
- Roues motrices : Traction (avant)
- Jantes associées : 16 pouces -> 17 pouces

 
0 à 100 : 8.3 s Pointe : 242 km/h Couple : 280 Nm
à 3800 t/min
6 Cylindres    

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 2 aiment 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Consommation : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 3.0 210 : vos témoignages :

  • 9 litres/100km sur autoroute avec un bon 130 .... 15 litres/100km en ville (6120000 2008)
  • 11 litres/100km (6151000 2004V6e)
  • 11.5 (litres/100km (6620002002S)
  • 15 litres/100km (6149000 2001)
  • 15 litres/100km
  • 9 /route 10l/autoroute 12.5l/ville
  • 8.5 litres/100km (6176000)
  • 9.5 litres/100km (6109000)
  • 10 litres/100km (6135 000 2005r)
  • 11 litres/100km (6110000 2004ée)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : RAS, quelques messages d'erreur dans l'ODB souvent au démarrage, puis ca disparait (3.0 V6 210 ch 120000km 2008 féline) [Tous les autres signalements sur 607]


Statistiques fiabilité 607 3.0 V6 210 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis 607 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+V6+210".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/140/141/140/140/14
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/140/140/140/140/14
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/140/140/140/140/144/14
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
1/140/140/141/140/143/14
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/140/140/144/144/140/14
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/140/140/141/142/140/14

Les 3 avis les plus complets pour ce 3.0 V6 210

607 3.0 V6 210 (témoignages)

3.0 v6 210 ch 170 000. 2000.pack titane
18/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2014-04-07 01:39:48)

Les plus : confort extraordinaire du meme niveau que mes autres vehicules de segment superieur ( mon ancienne jaguar 4l et notre mercedes classe s de la meme annee). Vehicule economique en ville par rapport a ce que je connais. La sonorisation est egale a la mercedes. Silence remarquable, Le v6 est a a peine plus bruyant que le v12 allemand de cylindree double. Il faut dire que ce dernier ne me sert pas en ville.

Les moins : je ne peux pas en citer a part la finition perfectible (chromes du pommeau de levier de vitesses ecaillé et leves vitre faibles...un est cassé d'ailleurs). Je regrette le manque d'une dizaine de centimetres d'empattement afin de degager plus de places aux jambes pour les passagers arrieres (afin d'egaler les classes S longues ou les series 7 longues...ma citroen Cx prestige turbo essence etait parfaite sur ce point) je regrette aussi que la boite auto n'a que 4 rapports.cela manque un peu de precision et de progressivité.
.
Consommation : -

Pannes : batterie et radiateur

Note : 18/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tiers simple avec assistance depannage bonus 35 %)



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3.0 v6 210 ch 135 000 km. 2005. exclusive pack cuir
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-07-26 07:24:12)

Les plus : confort, aggrément de conduite.

Les moins : seulement 4 rapports sur la boite auto et manque de fiabilité.

Consommation : 10 litres/100km

Pannes : 6 bobines d'allumage, capteur électronique sur amortisseur arr droit (obligé de changé les 2 amortisseurs arr encore bons) 800?, 2 leves vitres avants 2 x 400?, capteur de pression de roue, capteur de niveau de lave glace, 2 recharges de clim.

Note : 15/20

Assurance : 800 euros/an (Assureur : Generali ) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50 %)



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3.0 v6 210 ch 120000km 2008 féline
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-09-24 22:56:05)

Les plus : Silence, confort, puissance et sonorité moteur, grand confort, équipement, prix d'achat en occasion

Les moins : aucun pour le moment

Consommation : 9 litres/100km sur autoroute avec un bon 130 ..., 15 litres/100km en ville

Pannes : RAS, quelques messages d'erreur dans l'ODB souvent au démarrage, puis ca disparait

Note : 18/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque un peu degradé) (Bonus/Malus : 50 %)



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : A6 3.0 V6 220 ch, Serie 5 525i 218 ch, A8 2.8 FSI 209 ch, A8 3.0 220 ch.











Pour vous quel est le plus fiable entre essence et diesel ?

Le diesel est plus fiable L'essence est le plus fiable Avant 2000 c'était le diesel et maintenant c'est l'essence Avant 2000 c'était l'essence et maintenant c'est le diesel

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)

Pensez-vous que les limitations de vitesses instaurées il y a des dizaines d'années sont encore adaptées aux voitures modernes ?

Oui, il ne faut pas les majorer Non, les limitations sont bonnes pour des 4L mais pas pour des voitures modernes.

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)


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Utilisation :
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Information qui est souvent riche d'enseignements.


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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts : prestations routières, prestations du moteur, habitabilité (espace à bord), design - allure, finition, rapport qualité prix, équipements, insonorisation, modularité, service après vente, aspects pratiques, éléments bien/mal conçus etc .... Réservez les pannes et les problèmes pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie.

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisament de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

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