Essai de la Peugeot 607 : faiblesses mécaniques, moteurs (9 parmi lesquels le 2L0 HDI 136 cv et le 2L7 HDI 200 cv ...), vos 226 avis et les performances ...

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Consommation auto > Peugeot > Consommation 607 (2000-2011)

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Peugeot 607 (2000-2011) Z8


2.2 HDi 136 ch
le 2015-06-11 20:13:28

8/100km


2.0 HDI 136 ch 400000 km 2005 le 2015-05-23 10:24:56

7 litres/100km


Moteurs (consommation, fiabilité) PEUGEOT 607 (2000-2011)

Dans les données présentes dans ce tableau, la 607 la plus sobre est la 2.0 HDI 110 ch avec 6.3 litres / 100 km. La plus gourmande est la 2.7 HDI 200 ch avec 7.8 litres / 100 km.
La 607 essence étant la plus sobre est la 2.2 16v 160 ch avec 9.5 litres / 100 km. Celle qui consomme le plus est la 3.0 V6 210 ch avec 10.9 litres / 100 km. En savoir plus sur la consommation des Peugeot



Avis moteurs Diesel PEUGEOT 607

MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (80L)
Coût (entretien, conso ...)
2.0 HDI 110 ch 5.4 / 6.3 / 7.2 1100 à 1500 km Raisonnable
 

Version réservée aux Professionnelle, pas extra...


Consommation du 2.0 HDI 110 : vos témoignages :

  • 6.5 litres/100km (136 ch000 , 2006, Exécu...)
  • 6.7/100km (decv)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Manque puissance des 110 cv et cliquetis moteur (2.0 HDI 110 ch) [Tous les autres signalements sur 607]


Statistiques fiabilité 607 2.0 HDI 110 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis 607 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+110".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/30/30/30/30/3
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/30/30/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/30/30/30/30/30/3
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/30/30/30/30/30/3
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/30/30/30/30/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/30/30/30/30/30/3

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 HDI 110

607 2.0 HDI 110 (témoignages)

2.0 hdi de 110 cv
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-02-17 11:35:28)

Les plus : routière hors normes

Les moins : diamètre de braquage

Consommation : 6.7/100km

Pannes :

Note : 16/20

Assurance : 540 euros/an (gmf ) (tout risque ) (50 %)


Le "petit" moteur de 110cv remplit parfaitement sa tache et en plus il est bien plus économique que le 136 cv! certes, si vous comptez faire de la haute montagne tous les jours, ce ne sera pas le meilleur choix, mais pour une utilisation courante il est bien suffisant (et je ne suis pas du genre à rouler pépère... j'aime me faire plaisir au volant de mon auto!).
Routière fantastique (bonheur des enfants à l'arrière! 2fois plus de place que dans mon ancienne A4!)



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2.0 hdi 110 ch
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-05-13 23:08:50)

Les plus : Confort

Les moins : Moteur trop faible

Consommation : -

Pannes : manque puissance des 110 cv et cliquetis moteur

Note : 14/20

Bonjour
Je souhaiterais monter le moteur de 110cv à 136 cv par une reprogrammation moteur par Peugeot .C'est possible .
Quelqu'un a t il tenté cette augmentation de puissance ?
Et les résultats obtenus ? Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 - TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-20 13:27:32) : Tout à fait possible, il faut reprogrammer le calculateur. Un 110CV pour une voiture aussi lourde, rien d'étonnant de vouloir augmenter la puissance, le 110 étant beaucoup trop juste, cdt.

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2.0 hdi 110 ch 300000

Utilisation : 100% route (Avis du 2014-10-29 01:25:38)

Les plus :

Les moins : manque de puissance de 0km a 169kmh après se lance comme une fusée jusqu'à 210kmh



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Voici certaines des ses concurrentes : Mondeo 2.0 DI 115 ch, Vel Satis 2.2 dci 115 ch, Superb 1.9 TDI 100 ch, Classe E 200 CDI 120 ch, A6 1.9 TDI 100 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (80L)
Coût (entretien, conso ...)
2.0 HDI 126 ch 5.4 / 6.4 / 7.4 1100 à 1500 km Raisonnable
 

Version entreprise qui s'avère un peu plus commode que la 110 chevaux. Mais rien de bien transcendant...


Consommation du 2.0 HDI 126 : vos témoignages :

  • 6.5 litres/100km (197000 km 12/2006)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Panne des lèves vitres récurent (2.0 HDI 126 ch 197000 km 12/2006) [Tous les autres signalements sur 607]


Statistiques fiabilité 607 2.0 HDI 126 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis 607 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+126".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/10/10/10/10/1
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/10/10/10/10/1
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/10/10/10/10/10/1
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/10/10/10/10/10/1
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/10/10/10/10/10/1
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/10/10/10/10/10/1

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 HDI 126

607 2.0 HDI 126 (témoignages)

2.0 hdi 126 ch 197000 km 12/2006
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-03-07 22:54:55)

Les plus : très bonne routière, consommation faible, silence parfait

Les moins :

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : panne des lèves vitres récurent

Note : 14/20

Assurance : 440 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 65%)


On voit une très nette amélioration par rapport à la 605. : moins de bruit, plus confortable sur grand parcourt, meilleur finition. la souplesse du moteur est un plus



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Voici quelques exemples de concurrentes : A6 1.9 TDI 130 ch, Superb 1.9 TDI 130 ch, Mondeo 2.0 TDCI 130 ch, Classe E 200 CDI 120 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (80L)
Coût (entretien, conso ...)
2.0 HDI 136 ch 5.5 / 6.5 / 7.5 1100 à 1500 km Raisonnable
 
0 à 100 : 10.7 s Pointe : 210 km/h Couple : 340 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres    
 

Si la 2.0 HDI a su séduire dans des autos compactes de type 308, les sensations sont beaucoup moins au rendez-vous sous la capot de ce paquebot

Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Mécanique 6 vitesses

Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    >> 17 pouces ( > 225/50 R 17 94 )

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas

Fiabilité : 2 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 2 aiment

Consommation : 6 aiment


Consommation du 2.0 HDI 136 : vos témoignages :

  • 7 litres/100km (400000 km 2005)
  • 6.8/100km (135000kms 2009 pre...)
  • 6.5 litres/100km (2001)
  • 7 litres/100km (250000 feline)
  • 7 litres/100km (160000, 2001)
  • 7 litres/100km. en conduite vive (70.000)
  • 6.5 l à 7 l. (45000 km 2010 premium)
  • 8 litres/100km
  • 7.1 litres/100km (34000-2010-Feline)
  • 9 litres/100km (27570 kms , 2008 , fél...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun problème (2.0 HDI 136 ch 180000) [Tous les autres signalements sur 607]


Statistiques fiabilité 607 2.0 HDI 136 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis 607 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+136".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/260/262/262/262/26
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/261/260/260/260/26
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/260/260/260/261/260/26
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
3/260/260/260/260/261/26
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/260/260/265/264/262/26
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/260/260/260/260/260/26

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 HDI 136

607 2.0 HDI 136 (témoignages)

607 2l hdi 136 cv pack 2006 83000 km

Les plus : belle ligne spacieuse bien équipe très lumineuse en raison de l'option cuir beige

Les moins : service après vente

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : réglage lombaires hs - vitre av droite changé - détecteur crevaison ar gauche défectueux - claquements ar je vais la faire voir et je craint le pire pour le porte feuille - suite a une réparation de carrosserie la voiture est reste sans batterie durant une semaine depuis voyant airbag reste allumé plus de limiteur de vitesses quand je démarre la voiture le poste radio s'éteint suis obligé de le rallumer au bouton et ce qui est scandaleux c'est que l'on me demande 280 euros juste pour brancher leur valise électronique et voir ce qui vas pas il y a pas a dire quand le lion sort ces griffes il vous coute un bras.


Note : service après vente 5/20 cout entretien 12/20 auto 16/20

Assurance : 750 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50 %)




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607 2.0 hdi fap 136 cv 42.000km
0/20

Les plus : tenue de route, consommation , confort.

Les moins : voiture peu fiable , SAV peugeot qui se fout de la gueule du monde!

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : bloc compteur à 39000 km = 1100 euros non pris en charge, volant moteur + embrayage à 42000 KM = 2200 euros non pris en charge, j'ai fais reprendre le véhicule pour une JAPONAISE GARANTIE 5 ANS et abandonner mon projet d'achat d'une 508.
PEUGEOT C'EST Définitivement FINI FINI FINI FINI FINI FINI FINI.

Note : 0/20

Assurance : 800 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : TOUS RISQUE ) (Bonus/Malus : 050 %)




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2.0 hdi 136 ch 607 premium. année 2009. 50286 km
20/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2013-03-30 22:11:12)

Les plus : Très bonne routière,moteur très performant malgrès son poids, consommation moyenne 6l/100 km (j'ai même fait du 5L/100 avec une vitesse moyenne 110/120 Km/h),véhicule très fiable, bonne tenue de route....dommage que Peugeot n'a pas continué à fabriquer de voiture dans cette même catégorie de grande berline spacieuse car les personnes ayant goûtées à la 607 ont du mal à passer à un autre style de voiture...
Les moins : Rien à redire pour le moment

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : Aucun

Note : 20/20



Voiture française très fiable malgrè tous les déboires que cette auto a pu rencontrer à son lancement, Peugeot a su réagir comme il fallait pour corriger tous ces petits défauts, dommage que le bon résultat soit obtenu au moment où Peugeot annonce la fin de production de cette superbe berline en 2009!

Beaucoup de gens préfèrent les marques automobiles allemandes,moi aussi je les aime bien,je ne vais pas le renier, c'est vrai qu'elles sont belles et bien finies, mais quand on regarde de plus près, la 607 ne s'en sort pas si mal que çà!(je dirais même le groupe PSA) regardez bien sur ce site et comparer là à une voiture allemande et vous verrez que la 607 est une très bonne berline(fiabilité, entretien.....). Vous me direz:"Chacun à son point de vu...." c'est vrai tout est discutable! Alors,à vous d'en juger!!



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : Mondeo 2.0 TDCI 130 ch, Vel Satis 2.2 dCi 140 ch, A6 1.9 TDI 130 ch, Accord 2.2 CTDI 140 ch, Superb 1.9 TDI 130 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (80L)
Coût (entretien, conso ...)
2.2 HDi 136 ch 5.7 / 6.7 / 7.7 1000 à 1400 km Raisonnable
 
0 à 100 : 10.5 s Pointe : 210 km/h Couple : 315 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres    
 

Pas mauvais ni vraiment bon... Un moteur mi figue mi raisin pour cette 607.

Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Automatique 4 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    >> Mécanique 5 vitesses

Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    >> 16 pouces ( > 215/60 R 16 95 : Tendance au roulis > 225/55 R 16 95 : Petite tendance au roulis )

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 4 n'aiment pas

Couple moteur : 2 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 6 aiment 11 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 7 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 7 aiment 4 n'aiment pas

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 2.2 HDi 136 : vos témoignages :

  • 8 litres/100km
  • 7.9 litres/100km (268000,2003,BVA PACK)
  • 7.2 L (160000KMS 2003 TOUTES ...)
  • 7 litres/100km (240000)
  • 8.5 litres/100km (Année 2001 pack titan ...)
  • raisonnable surtout en boite auto. (211000km)
  • 6.5 litres/100km (160000 km version pack)
  • 6.5 litres/100km (160000 km version pack)
  • 7.5 litres/100km (205000 km 11-2005 exéc...)
  • 7 litres/100km (208000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Motoventilateur, condenseur de clim, alternateur, batterie,pompe injection haute pression,mecanisme de vitre avd,mecanisme de fermeture centralise cote conducteur, vanne EGR,pompe de gavage,electrovanne du turbo, fap,defaut voyant airbag,probleme de fermeture electrique du coffre et j'en passe tellement la liste est longue enfin bref une grosse merde de chez peugeot batard qui ne vaut pas ses 54000? (2.2 HDi 136 ch) [Tous les autres signalements sur 607]


Statistiques fiabilité 607 2.2 HDi 136 appuyées sur les 81 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 81 avis 607 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+HDi+136".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/811/8115/810/815/81
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
5/819/813/810/810/81
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
4/810/810/810/816/810/81
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
3/811/812/810/810/8114/81
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/810/8110/8122/8127/819/81
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/813/810/810/811/811/81

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.2 HDi 136

607 2.2 HDi 136 (témoignages)

2.2 hdi 136 ch 232000km model 2001 25/30 000km/an
19/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2012-02-10 19:47:24)

Les plus : Confort, habitabilité, fiabilité (quoi qu'en disent certains...), polyvalence exceptionnelle pour une berline de cette taille. Prix des pièces si on fait soit même ou par un indépendant : évitez les concessions

Les moins : pour une voiture de 2001, je vois pas grand chose à lui reprocher.... Par rapport à certaines voitures neuves elle n'a pas à rougir au contraire! Par contre les concessions sont beaucoup beaucoup trop chères, mais c'est un problème Peugeot et pas 607.

Consommation : 7,5litres/100km

Pannes : les 2 lèves vitres avant (à 135 000km) pour 800€ en garage, échappement (à 150 000km) pour 80€ fait moi même acheté sur Internet, Intercooler (à 185 000km)pour 1000€ fait par Peugeot, remplacement des petits commodos (à 190 000km)pour 300€ fait par Peugeot, FAP (fait une fois à 200 000km)pour 0€ (fait moi-même) sonde de température extérieure (à 220 000km)pour 94€ par Peugeot. Je fais moi même l'entretient courant et suis impressionné du bon vieillissement de tous les organes je pense largement la mener à 300 000km et peut être même 400 ou 500 000 km! si personne ne me la casse d'ici là!

Note : 19/20

Assurance : 470 euros/an (Assureur : Amaguizz ) (type de contrat : tout risque km illimité ) (Bonus/Malus : 50%)


Cette voiture est exceptionnelle si vous l'utilisez pour ce qu'elle est prévue savoir la route et l'autoroute : elle est conçue pour avaler du bitume et rempli son rôle à merveille. Je conseille cette auto à qui veut se doter d'un véhicule royal en confort, correctement motorisé dès le 136cv HDI (les versions 110cv sont un peu juste elle fait quand même 1,7t!) et les pièces et réparations sont tout à fait correctes si vous achetez les pièces sur Internet et faites vous même les travaux ou faites faire par un indépendant : évitez les garages Peugeot, ils vous assassine sur les pièces et la main d'oeuvre : pour exemple remplacer les quatre disques et huit plaquettes : prix des pièces chez Peugeot 1075€ HT, prix sur Internet pour du Bosch identique 414€ TTC!! Main d'oeuvre Peugeot 480€ TTC, indépendant : 200€ TTC. Bonne route à tous...en 607 bien sûr!!


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Gabelou90 - (2013-02-23 00:28:31) : Je confirme en tous points ces commentaires ! Véhicule fiable, très confortable. Je possède le même modèle 2001, 212000 kms, entretenu d'abord en concession, puis en indépendant car les tarifs appliqués sont devenus indécents : l'heure de main d'oeuvre est plus chère que celle d'un médecin généraliste !Voilà le gros problème Peugeot, avec l'incompétence constatée des petits agents de la marque.
  • Par Ramses21 - (2014-10-13 12:46:56) : Les lève vitres sont vraiment une maladie, la mienne est défaper depuis lurette, 255000 kms bientot est a part le BSI de changer et l'etancheité des injecteurs que j'ai préféré faire, je n'ai aucin soucis, je compte reprendre une 607 plus récente prochainement
  • Par m4p5fr - (2015-04-19 18:44:08) : La suppression du fap est illégale ce qui implique amende carabinée et immobilisation du véhicule voire confiscation. A bon entendeur...
  • Par 607forever - (2015-04-19 19:15:26) : Bonjour,
    je suis l'auteur de cet avis et voudrais mettre à jour celui-ci.
    Je suis toujours en possession de ma 607 qui va franchir sous très peu de temps les 300 000km. J'en suis toujours aussi ravi, toujours aucune panne immobilisante, il faut dire que j'en prends soin, mais depuis 2012 à part des pneus, une courroie de distribution et d’accessoire je n'ai rencontré comme entretient que les joints d'injecteurs (env 150€ les 4 chez peugeot), les lèves vitres (encore....mais que j'ai réparé avec des pièces détachées à l'unité à 5€ sur ebay donc pas remplacé la totalité du lève vitre qui coûte 400€), une batterie changée préventivement à 285 000km (mais que j'utilise toujours par ailleurs pour bricoler !), les biellettes stabilisatrices (18€ pièce sur Internet).
    Elle est repartie pour 100 000km de plus, je vous tiens au courant dès que je les passe !

    Bonne route à tous !

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
2.2 hdi 136 ch 2004 pack cuir. phase 1. 133000 km
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-03-17 02:35:31)

Les plus : confort royal, silence exeptionnel pour un diesel, tenue de route plutôt bonne, qualité sonore du JBL exellente, conso correcte avec un 2.2 hdi plus nerveux que je l'aurai pensé, moteur très doux, très plaisante à conduire, qualité et desingn intérieur convaincant, cette 607 Est agile et précise malgré son ses dimensions et son poid.

Les moins : petits Les moins : vitres électriques très fragiles, qualité du cuir en retrait ( par rapport à la 605 )pommeau et volant s'usent un peu vite. antenne intégrée au pare brise minable (phase 1), moteur un peu trop "tracteur" au ralenti (vibrations), coffre électrique capricieux, freinage limite pour stopper la voiture. commandes au volant radio et regulateur fragiles.

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : antenne intégrée au pare brise fait des siennes, capteur de pression pneus défaillant ( fonction désactivée car Moins cher que de racheter une valve à 73?), batterie d'acessoire hs. coffre électrique capricieux ( réparé par moi mème... rien de bien méchant pour une voiture allant sur ses 10 ans.

Note : 17/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tiers + ) (Bonus/Malus : 63 %) (50% + 13 % spécifiques matmut)


La 607 est une exellente voiture, après 3 605 et une safrane, je ne regrette pas mon achat, cette voiture est extrêmement confortable, silencieuse, son 2.2 hdi s'avère bien plus volontaire que je l'imaginais pour un 136 cv... petit manque de pèche au dessous des 2000 tours, mais vite oublié à plus haut régime.
comportement très sain, méme avec conduite plus soutenue, jamais prise à défaut... seul le freinage manque parfois d'efficacité.
au niveau fiabilité, peu de défauts constatés, quelques bricoles comme cette fichue antenne interne au pare brise, déjà présente sur mon ancienne 605 et aussi défaillante... heureusement supprimée sur phase 2, le coffre électrique qui fonctionne comme bon lui semble, et les commodos de régulateur et autoradio qui finissent par redevenir "hypersensibles"...
pas de gros soucis pour moi avec cette voiture.
consommation correcte, consomme peu sur route, mais monte trés vite en ville à 8-9 litres malgré une boîte 6 manuelle.
pour moi, la 607 est bien plus confortable que ses concurrentes allemandes, moins bruyante, plus "souple" j'ai conduit pendant un mois une audi a6 de 2002, à mon goût, seul la qualité de la planche de bord était supérieure sur l'audi... amortissement trop ferme, 1.9 tdi trop bruyant, sièges fermes...
la 607 est donc une très bonne voiture, digne de son rang, les quelques petits problemes rencontrés ne justifient pas une mise à l'ecart de cette grande berline, pour ceux qui veulent une bonne voiture pour faire des kilomètres.
après, c'est juste une histoire d'image...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par m4p5fr - (2015-04-19 12:30:48) : Possédant une 607 2.2 l essence bva de 2005 11 500 km, je confirme la qualité de cette voiture. Malgré quelques défauts mineurs: arrêt porte conducteur, capteur niveau lave vitre, détecteur ABS, jauge huile. Sans compter bien sûr les défauts coûteux pris en garantie : radio (JBL) HS et arbre à cames.

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2.2 hdi 136 ch peugeot 607 année 2003 ( 168000 km )
13/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-10-18 10:00:24)

Les plus : voiture bien équipée + confort et finition honnête du jamais vu pour une Française ( peut être une affaire en occasion si voiture suivie entretien , choisir les modèles a partir de 2005 et + )JE DIT BIEN PEUT ETRE..????

Les moins :

Consommation : 7,9 /100km

Pannes : Electronique peu fiable: (accès batterie de service dans coffre , lamentable), ouverture du coffre automatique, avertisseur défaut voyant tableau de bord ..!! bref dommage que Peugeot n'a pas su être a la hauteur en commercialisant une voiture a plus de 30.000 euros..!! (d’ailleurs encore une erreur de Peugeot juste a voir la gueule de la nouvelle Peugeot 508 = LAMENTABLE..!!)

année 2012 (176000 km ) les ennuis continue: pignon ABS ( mécanique fragile). Le pignon cranté ABS (usure anormale)ce fissure en deux..!! et les ingénieur ("Peugeot") on pensé a tout..!! Il est serti sur le cardan = pièce impossible a changer, il faut acheter le cardan complet "Super" vu le prix..!! et en général le 2èm pignon casse juste après..!!

Note : 13/20



Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par doc - (2012-06-08 13:08:30) : Bonjour,je ne suis pas d'accord on peut ne pas aimer
    mais elle plait certainement a d'autre,c est un avis pas très objectif,audi,bmw,vw,rencontre aussi ce type de panne comme vous le signalé!!!
  • Par NG-57 - (2012-09-04 13:45:36) : réponse a DOC

    je suis pas toubib..!! DOC
    mais quand je dit lamentable = L.A.M.E.N.T.A.B.L.E
    UNE HORREUR CET VOITURE..!!
    que ce soit Electronique ou pièce Mécanique peu fiable = MADE IN CHINA.? bref voiture a éviter même avec 50% REMISE..!!
  • Par SERGIO - (2013-04-25 17:06:38) : ALLEZ DONC VOIR LES CHINOIS!la mienne a 250000et j en suis tres satisfait,cette voiture a bcp de classe
  • Par SERGIO - (2015-02-26 17:46:47) : MAINTENANT 290000 TJRS RAS SUPER VOITURE

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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Superb 1.9 TDI 130 ch, Mondeo 2.0 TDCI 130 ch, Vel Satis 2.2 dCi 140 ch, Accord 2.2 CTDI 140 ch, A6 1.9 TDI 130 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (80L)
Coût (entretien, conso ...)
2.2 HDI 170 ch 5.9 / 6.9 / 7.9 1000 à 1400 km Raisonnable
 
0 à 100 : 9.5 s Pointe : 223 km/h Couple : 370 Nm
à 1600 t/min
4 Cylindres    
 

La puissance idéale pour ne pas trop consommer tout en étant suffisamment énergique.

Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Mécanique 6 vitesses

Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    >> 17 pouces ( > 225/50 R 17 94 )

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime

Couple moteur : 1 aime

Consommation : 1 aime


Consommation du 2.2 HDI 170 : vos témoignages :

  • 6.5/100km (123000km , annee 2006 ...)
  • 7.3 Litres/100km (119000 finition griffe...)
  • 8.5 au 100km
  • 6.8 litres/100km (136 sport pack / boitie...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : électronique régulateur de vitesse, perte de puissance. (2.2 HDI 170 ch 123000km , annee 2006 , finition exclusive pack.) [Tous les autres signalements sur 607]


Statistiques fiabilité 607 2.2 HDI 170 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis 607 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+HDI+170".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/60/60/60/61/6
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/60/60/60/60/6
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/60/60/60/60/60/6
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/60/60/60/60/60/6
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/60/60/61/61/60/6
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/60/60/60/60/60/6

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.2 HDI 170

607 2.2 HDI 170 (témoignages)

2.2 hdi 136 sport pack / boitier additionnel 170 cv 39 mkg dec 2003
17/20

Les plus : silence/super couple (puce)/tenue de route/confort/syst.JBL etc..

Les moins : un peu pataude / volant un peu trop grand

Consommation : 6.8 litres/100km

Pannes : coffre électrique en panne/commande régulateur de vitesse et hi-fi au volant capricieux

Note : 17/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : ineas) (type de contrat : tous risques toutes options) (Bonus/Malus : 20 %)




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2.2 hdi 170 ch 119000 finition griffe année 2006
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2012-09-01 10:38:37)

Les plus : confortable, motorisation sobre.tres bon compromis entre poids puissance.

Les moins : leve vitre trop fragile pour le double vitrage feuilleté.

Consommation : 7,3 Litres/100km

Pannes : leve vitre passager cassé

Note : 15/20

Assurance : 1200 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tous risques) (Bonus: 15 %)


La 607 est une tres bonne routiere.
j'ai eu une 307 cc et deux megane 2 une phase 1 et une phase 2 et je peux vous dire y'as pas photo niveau confort avec la 607.
franchement je conseille l'achat d'une 607.
si hdi prendrent minimum le 170cv ou le v6.



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2.2hdi 170 cv
18/20

Les plus : très bonne tenue de route

Les moins :

Consommation : 8.5 au 100km

Pannes : aucun

Note : 18 /20

Assurance : 260 euros/an (Assureur : groupama ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)




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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : Vel Satis 2.0 dCi 175 ch, Superb 2.5 TDI V6 165 ch, A6 2.5 TDI 160 ch, Serie 5 520d 163 ch, Classe E 270 CDI 177 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (80L)
Coût (entretien, conso ...)
2.7 HDI 200 ch 6.6 / 7.8 / 9 900 à 1200 km
 

Du couple à en revendre, n'hésitez pas il reste raisonnable en terme de consommation




Les 3 avis les plus complets pour ce 2.7 HDI 200

Pas de résultat.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe E 280 CDI 190 ch, Serie 5 525d 197 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (80L)
Coût (entretien, conso ...)
2.7 HDI 204 ch 6.6 / 7.8 / 9 900 à 1200 km Raisonnable
 
0 à 100 : 8.5 s Pointe : 228 km/h Couple : 440 Nm
à 2000 t/min
6 Cylindres    
 

Disponible aussi chez Jaguar, ce moteur reste bien supérieur aux 2.0 et 2.2.

Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    >> 17 pouces ( > 225/50 R 17 94 )

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment

Fiabilité : 2 n'aiment pas

Agrément : 1 aime

Consommation : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit moteur : 2 aiment


Consommation du 2.7 HDI 204 : vos témoignages :

  • 8.5 litres/100km (125000KM 2007 V6 2,7...)
  • 9 litres/100km (190000 - 2006 - sport ...)
  • 7.5/100 (222000)
  • 9 litres/100km (finition feline année...)
  • 6.8 litres/100km (40000)
  • 7.2 litres/100km
  • 7.4 litres/100km (170000)
  • 7 litres/100km (75000 Km, Annee 2005)
  • 8 litres/100km (184000 km pack sport 2...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Moteur vitre coté passager (2.7 HDI 204 ch giffe 2005 137000km) [Tous les autres signalements sur 607]


Statistiques fiabilité 607 2.7 HDI 204 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis 607 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.7+HDI+204".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/140/141/140/140/14
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/140/141/140/140/14
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/140/140/140/142/140/14
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/140/142/141/140/141/14
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/140/140/145/142/140/14
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/140/140/140/141/140/14

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.7 HDI 204

607 2.7 HDI 204 (témoignages)

2.7 hdi 204 ch 190000 - 2006 sport
16/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2015-02-12 20:10:55)

Les plus : Moteur exceptionnel et silencieux.

Les moins : soucis d’électronique du tableau de bord et consommation élevée en ville avec un pied un peu lourd.

Consommation : 9 litres/100km

Pannes : FAP s'allume par intermittence sans raison car le suivi est fait, et quand je me met en position "P" il arrive que je n'arrive plus à l'enlever et alors le tableau de bord devient sapin de noel et affiche toutes les erreurs possible. Cela dure entre 2h et 2 jours. A priori le fait d'essayer de la pousser semble débloquer et on arrive à enlever le "P". Et les vitres automatiques sont une catastrophe sur ce vehicule, car chez Peugeot cela coute 380 euros et ailleurs ...

Note : 16/20

Assurance : 578 euros/an (Assureur : DIRECT ASSURANCE ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)


Quel est l'operation à faire pour enlever ce FAP pour que mon problème s'arrête ? Le pretentionneur d'airbag passager malgré avoir été changé s'allume en permanence, meme changer le bouton on l'on insere la clé pour mettre en on/off



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2.7 hdi 204 ch executive 2007

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-03-18 18:14:58)

Les plus : excellente routière

Les moins : direction assistée, alternateur, fuite liquide refroidissement etc

Consommation : -

Pannes : Ce véhicule est une catastrophe. A 120000km remplacement de le pompe puis de l'ensemble de la direction assistée; Remplacement 2 fois de l'alternateur. Deux pannes différentes avec importantes fuites de liquide de refroidissement et remplacement des boitiers concernés. Remplacement d'une durite armée spéciale. Les rétroviseurs se replient de façon erratique. Les mécanismes des fenêtres avant ont été remplacés. Plus de fermeture automatique du coffre. Et maintenant il n'y a plus d'éclairage de toutes les indications y compris numérique du tableau de bord....


C'est dramatique et dommage car cette voiture est très agréable à conduire et son moteur offre beaucoup de souplesse, adieu Peugeot.
J'avais une Passat VW. Hormis un relais je n'ai jamais eu d'autres problèmes. Que de regrets.



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2.7 hdi 204 ch 607 finition feline année 04\03\2005 98560 kms
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-08-01 11:50:02)

Les plus : moteur souple , silencieux et très puissant (dommage qu'il soit dépendant d'une boite auto),habitabilité,confort et immense coffre.

Les moins : lève vitre (panne prématurée) éléctronique pas assez fiable (défauts apparaissent des 80000kms) et vieillissement des chromés (baguettes de portes,pare choc ect...)

Consommation : 9 litres/100km

Pannes : pompe à eau grippée à 85000kms/vitre passager qui chute dans la porte à 98000kms/électronique capricieux.

Note : 15/20

Assurance : 360 euros/an (Assureur : credit mutuel) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Dommage pour un véhicule censé être haut de gamme d'avoir autant de problèmes à moins de 100000kms Peugeot n'a jamais été à la hauteur pour fabriquer la berline de luxe!!!!!!!



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 5 525d 197 ch, Classe E 320 CDI 204 ch.





Avis des moteurs Essence PEUGEOT 607

MOTEUR essence CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (80L)
Coût (entretien, conso ...)
2.2 16v 160 ch 8.6 / 9.5 / 11.4 700 à 900 km Raisonnable
 
0 à 100 : 9.5 s Pointe : 223 km/h Couple : 210 Nm
à 4000 t/min
4 Cylindres    
 

Bon compromis : puissante et un prix d'achat très accessible en occasion. Hélas, il carbure à l'essence et développe 160 chevaux. Tout ce qu'il faut pour faire fuir le Français moyen.

Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Automatique 4 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    >> Mécanique 5 vitesses

Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    >> 16 pouces ( > 215/60 R 16 95 : Tendance au roulis > 225/55 R 16 95 : Petite tendance au roulis )

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Agrément : 1 aime

Consommation : 2 n'aiment pas



Statistiques fiabilité 607 2.2 16v 160 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis 607 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+16v+160".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/120/120/120/120/12
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
2/120/120/120/120/12
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/121/121/120/120/123/12
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/120/120/120/120/123/12
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/120/121/122/125/120/12
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/120/120/120/120/122/12

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.2 16v 160

607 2.2 16v 160 (témoignages)

2.2 16v 160 ch
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2011-09-23 17:36:03)

Les plus : très bonne routière, silencieuse et puissante, bien équipée en version pack ( 2.2 l essence)

Les moins : freinage (il faut appuyer fort car le vehicule est lourd)

Consommation : 8.5 litres/100km

Pannes : consommation huile à 130000 km (joints de soupapes), les 2 lève vitres av ( hs à 132000 km ), module électonique de chauffage remplacé, écran monochrome illisible à chaud (problème connu chez peugeot mais pas de prise en charge après garantie), claquement des poussoirs hydrauliques des soupapes

Note : 14/20

Assurance : 630 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 + 15 %)


On attend un peu mieu en terme de fiabilité pour un véhicule haut de gamme.



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2.2 essence 160 ch executive 2006

Pannes : véhicule mort à 40.000km (3 ans) par rupture de la courroie de distribution. Avant (problèmes pris en garantie), véhicule très fréquemment à l'atelier : messages d'alarme de l'ordinateur de bord multiples et injustifiés, fuites diverses et nombreuses (joints moteur, durits de refroidissement, radiateur moteur, bocal de lave-glace, climatisation...), électronique capricieuse puis partiellement HS (ex : feux AV et AR ne fonctionnant que du côté gauche), mécanismes de vitres électriques (conducteur, passager avant) HS, calculateur d'injection défaillant entraînant à-coups et surconsommation, etc.




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2.2l executive pack 160 cv 2005 automatique
14/20

Les plus : très bien équipée, confortable et spacieuse, ligne indémodable, de la très belle voiture.

Les moins :

Consommation : 10/100km

Pannes : roulement arrière changé à 35000 km et 58000 km, système vitres avant droit changé à 35000 km et 58000 km (trois 607 et changement du système vitre à chaque 607 ).
sonde niveau liquide refroidissement, allumage témoin abs et esp intempestif.

Note : 14 /20

Assurance : 480/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)




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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques unes des ses concurrentes : Superb 1.8 Turbo 150 ch, Mondeo 2.5 170 ch, Classe E 200 165 ch, A6 1.8 Turbo 150 ch, Accord 2.0 i 155 ch, Vel Satis 2.0 turbo 165 ch, Serie 5 520i 170 ch.





MOTEUR essence CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (80L)
Coût (entretien, conso ...)
3.0 V6 210 ch 9.8 / 10.9 / 13.1 600 à 800 km Elevé
 
0 à 100 : 8.3 s Pointe : 242 km/h Couple : 280 Nm
à 3800 t/min
6 Cylindres    
 

Moteur explosif mais qui saura vous le faire payer à la pompe ! Dommage car ce serait un idéal pour ce genre de berline. Si elle se vendait aux USA c'est surement le modèle qui se vendrait le plus, quoiqu'ils sont désormais prêts à sacrifier leurs V6 pour des 4 cylindres, le 2.2 160 aurait donc eu aussi sa chance.

Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Automatique 4 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    >> Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    >> Mécanique 5 vitesses

Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    >> 16 pouces ( > 215/60 R 16 95 : Tendance au roulis > 225/55 R 16 95 : Petite tendance au roulis )
    >> 17 pouces ( > 225/50 R 17 94 )

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 3 aiment

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 2 aiment 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 2 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 3.0 210 : vos témoignages :

  • 10 litres/100km (6101 000 2001)
  • 10 litres/100km (6165 0002 2005)
  • 10.2 litres/100km (6 000 2003)
  • 10 litres/100km (666000)
  • 10 litres (6135000 2001)
  • 9 litres/100km sur autoroute avec un bon 130 .... 15 litres/100km en ville (6120000 2008)
  • 11 litres/100km (6151000 2004V6e)
  • 11.5 (litres/100km (6620002002S)
  • 15 litres/100km (6149000 2001)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : UNE BOBINE CHANGER A 18000KM (3.0 V6 210 ch 19000KM 2001 AUTOMATIQUE ) [Tous les autres signalements sur 607]


Statistiques fiabilité 607 3.0 V6 210 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 20 avis 607 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+V6+210".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/200/201/200/200/20
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/200/201/200/200/20
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/200/200/200/200/204/20
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
1/200/200/201/200/204/20
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/200/201/205/206/200/20
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/200/200/202/203/200/20

Les 3 avis les plus complets pour ce 3.0 V6 210

607 3.0 V6 210 (témoignages)

3.0 v6 210 ch 170 000. 2000.pack titane
18/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2014-04-07 01:39:48)

Les plus : confort extraordinaire du meme niveau que mes autres vehicules de segment superieur ( mon ancienne jaguar 4l et notre mercedes classe s de la meme annee). Vehicule economique en ville par rapport a ce que je connais. La sonorisation est egale a la mercedes. Silence remarquable, Le v6 est a a peine plus bruyant que le v12 allemand de cylindree double. Il faut dire que ce dernier ne me sert pas en ville.

Les moins : je ne peux pas en citer a part la finition perfectible (chromes du pommeau de levier de vitesses ecaillé et leves vitre faibles...un est cassé d'ailleurs). Je regrette le manque d'une dizaine de centimetres d'empattement afin de degager plus de places aux jambes pour les passagers arrieres (afin d'egaler les classes S longues ou les series 7 longues...ma citroen Cx prestige turbo essence etait parfaite sur ce point) je regrette aussi que la boite auto n'a que 4 rapports.cela manque un peu de precision et de progressivité.
.
Consommation : -

Pannes : batterie et radiateur

Note : 18/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tiers simple avec assistance depannage bonus 35 %)

Vehicule extraordinaire pour un achat d'occasion a 3000e il ya deux ans. Je l'amorti et elle restera pour moi un excellent complement a ma plus grande auto...que le marché francais ne pourra jamais m'offrir (v12de 400cv long de 5m20. Cela est ma derniere peugeot car la classe de la 508 ne me parait pas assez ...conforme a ma passion automobile. Si je dois changer ma voiture de ville je prendrais une Citroen C6 v6 et essence bien entendu.

Admin : merci pour cet avis intéressant.



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3.0 v6 210 ch 135 000 km. 2005. exclusive pack cuir
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-07-26 07:24:12)

Les plus : confort, aggrément de conduite.

Les moins : seulement 4 rapports sur la boite auto et manque de fiabilité.

Consommation : 10 litres/100km

Pannes : 6 bobines d'allumage, capteur électronique sur amortisseur arr droit (obligé de changé les 2 amortisseurs arr encore bons) 800?, 2 leves vitres avants 2 x 400?, capteur de pression de roue, capteur de niveau de lave glace, 2 recharges de clim.

Note : 15/20

Assurance : 800 euros/an (Assureur : Generali ) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50 %)


Bonne voiture dans l'ensemble mais les problémes de fiabilité sont intolérables. Peugeot doit revoir sa copie.

Ma voiture précedente était une Safrane avec laquelle je n'ai jamais eu le moindre soucis...



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3.0 v6 210 ch 120000km 2008 féline
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-09-24 22:56:05)

Les plus : Silence, confort, puissance et sonorité moteur, grand confort, équipement, prix d'achat en occasion

Les moins : aucun pour le moment

Consommation : 9 litres/100km sur autoroute avec un bon 130 ..., 15 litres/100km en ville

Pannes : RAS, quelques messages d'erreur dans l'ODB souvent au démarrage, puis ca disparait

Note : 18/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque un peu degradé) (Bonus/Malus : 50 %)


C'est mon premier véhicule haut de gamme : je suis bluffé par le confort (pour avoir essayé des allemandes, sieges durs etc, ou je ne me plaisais pas du tout), c'est un salon roulant, et le plaisir de conduire est eleve. Je pensais faire 9000km par an avec, j'en fais le double. Le niveau d'equipement pour un véhicule de cette epoque est tres bon. De plus, un moteur merveilleux, doux, silencieux et rageur si on pousse un peu. Un autre point fort : tenue de route, freinage tres efficace et sensation de sécurité. La suspension pilotée est tres confortable. Qques point négatifs : l'ordi de bord fait un peu des siennes (allume la radio tout seul, qques messages aussi), mais ce n'est pas bien méchant. Rien d'autre pour le moment.



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A8 2.8 FSI 209 ch, Serie 5 525i 218 ch.











Pour vous qu'est-ce que la marque KIA vous inspire ?

Je n'ai pas encore confiance en cette marque qui est trop peu répandue dans notre pays Ce sont des voitures au très bon rapport qualité/prix Avec 7 ans de garantie elles doivent être fiables

Mon point de vue / Information complémentaire :
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Pour vous le plus important pour choisir une voiture c'est :

Le coup de cœur (le style) Le prix L'espace à l'intérieur (habitabilité) Le comportement routier Le confort La sécurité La consommation La fiabilité

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)


Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 607

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 607. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :
Utilisation :
Autres infos
(kilométrage, année, finition/millésime) :


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 607 avec d'autres modèles que vous avez possédés.
Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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