Fiches VECTRA 
Qualités
- Assemblages précis
- Plastiques intérieurs de bonne facture
- Insonorisation efficace
- Equipement généreux
- Grand choix de motorisations
- Hayon très pratique
Les derniers plus des internautes
Version Signum sur empattement allongé du break mais sans le sac à dos.Coffre logeable de 440 à 550 litres grâce au coulissement des sièges arrières.Les défauts de ses qualités 4 places individuelles identiques + 1 strapontin central inutilisable au quotidien. En contre-partie, plus de place et de confort à l'arrière qu'à l'avant.Mécanisme de la banquette rabattable et inclinable 40-20-40. Précision, fiabilité, merci Opel.Moteur vigoureux et frugal, BVA6 Aisin longue (2000 trs/mn en 6ème à 140 km/h).Consommation de 5,5L sur longs trajets, voire moins. C'est une excellente autoroutière, stabilité dans les grandes courbes, insensibilité au vent latéral.Qualité de fabrication largement au-dessus des production françaises de l'époque, surtout dans les détails.Finition du coffre et des sous-bassements, joints, insonorisation, protection thermique de la batterie, qualité de la sono sans option...Défauts Ergonomie de la commande des clignotants à impulsion. NulCommandes des lèves-vitres électriques gauche + droite + av-ar. Nul (1.9 CDTI 150 ch 1,9 CDTI 150 cv BVA 6)
Tres belle voiture (2.0 Turbo 170 ch 320000)
Tres belle voiture (2.0 Turbo 170 ch 320000)
Espace intérieur. Qualité assemblage et matériaux.bien équipée finition édition. Consommation (1.9 DTI 120 ch)
Confortable sur routes/autoroutesconsomation raisonnablegrand coffreligne agréablediesel assez discretinterieur qui vieillit bien (1.9 CDTI 150 ch boite méca, 305000kms, 2006, 17", Cosmo)
Bon comportement sur voie rapide,Moteur fiable (1.9 CDTI 150 ch 163000 kms )
-Confort-Moteur bien insonorisé de l'intérieur-Insonorisation des bruits d'air et de roulements -Volume de coffre-Suspensions souples -Habitabilité arrière -Qualité de finitions et d'assemblages-Belle ligne encore aujourd'hui (1.9 DTI 120 ch Break 2007. 147 000km. Boite manuelle. Finition Edition.)
QUALITE PLASTIQUE, DESIGN MODERNE, COnFORT, faible consommation ,achetée a 80 OOO KM RE VENDUE A 257000KM MOTEUR TRES FIABLE ET SOLIDE MERCI GM, DOMMAGE POUR LA MARQUE D'AVOIR ETE RACHETER PAR PSA IL N'AURA PLUS SA QUALITE MOTEUR ET FINITION (2.2 DTI 125 ch OPEL VECTRA ,2,2 DTI 16v 125CV 2003)
Puissante,très bonne reprise,économique pour 150cv.bonne fiabilité dans l'ensemble. (1.9 CDTI 150 ch Année 2004 finition élégance GPS 255000kms turbo,volant moteur,pompe injection et injecteurs tout d'origine.roule très bien a part vanne egr encrassé nettoyage. )
Bon vehicule (1.9 DTI 120 ch 260000km bdv6 2006)
Puissante / agréable à conduire (1.9 CDTI 150 ch Boîte manuelle 6 rapports / Kilométrage 205.000 km / année 2006 / Jantes en Alu / Finition basique)
Bonne routière (1.9 CDTI 150 ch)
Grand coffre, finition (1.9 DTI 120 ch version elegance 180000km 2006)
Carrossirie tres bonne (1.8 16v 120 ch)
Plastiques de bonne qualité avec mousse. Autoradio avec un son qualitatif en entrée de gamme. Habitabilité impressionnante aux places arrières avec un coffre juste imbattable! Tenue de route correcte mais peut être une petite tendance au survirage lorsqu'elle est bien chargée à l'arrière. L'ouverture/fermeture simultanée des quatres vitres à l'aide de la clef est fort agréable en période chaude pour ventiler le vehicule. Consommation très correcte vue le gabarit et le poids du vehicule. (1.9 DTI 120 ch 1,9 CDTI 120cv Break édition 2006 256000km)
Puissante, confortable, prix largement abordable, fiable, excellente routière, bien équipé, jamais en panne, bonne tenue de route (2.2 DTI 125 ch manuel, 180000km, 2003, elegance)
OPEL Vectra signalées
Défauts
- Comportement routier un peu pataud
- Présentation intérieure un peu fade
- Confort moyen
- Style moyen
Les (derniers) moins des internautes
D'ailleurs absents de l'Insignia, ce n'est pas pour rien.Strapontin = punition, voiture 4 + 1 sur 4,63m et 2,83m d'empattement.Frigo-box central arrière très imposant et aux grincements incessants option chère et inutile.Amortissement perfectible, ça tabasse grave sur les mauvais revêtements.Sachs d'origine rapidement remplacés par des Bilstein.Qualité de l'éclairage vraiment médiocre, limite dangereux. Les versions au xénon sont à privilégier. (1.9 CDTI 150 ch 1,9 CDTI 150 cv BVA 6) Suspension trop souple . Direction floue sur autoroute et manque de précision. Comportement très pataud. Manque de reprise qui oblige à rétrograder Véhicule en remplacement de mon Opel zafira qui était plus agréable car plus stable sur autoroute et direction plus precise (1.9 DTI 120 ch) Un peu pataude sur petites routesdirection flouevolant moteur fragileusure des pneus( ma conduite surement) (1.9 CDTI 150 ch boite méca, 305000kms, 2006, 17", Cosmo) -Voiture très souple en suspensions et voiture lourde , alors aucun dynamisme en virages.-Moteur creux à très bas régime. -Position de conduite très allongée.-Visibilité arrière. -Direction lourde en manoeuvres (1.9 DTI 120 ch Break 2007. 147 000km. Boite manuelle. Finition Edition.) AUCUN DEFAUT RENCONTRE (2.2 DTI 125 ch OPEL VECTRA ,2,2 DTI 16v 125CV 2003) Vanne egr qui s'encrasse comme toutes les marques. (1.9 CDTI 150 ch Année 2004 finition élégance GPS 255000kms turbo,volant moteur,pompe injection et injecteurs tout d'origine.roule très bien a part vanne egr encrassé nettoyage. ) Privilégier les pneus hautes gammes... Une usure rapide des pneus premiers prix insi que des déformation des pneus arrière..San oublier le manque d'adhérence lore des décollage avec les chevaux... Et oui vu Que elle et lourde.. (1.9 CDTI 150 ch) Fiabilité
(1.9 DTI 120 ch version elegance 180000km 2006) Moteur un peu pataud notamment dû au poids du vehicule, mais aussi bruyant sur cette série. Sensation d'avoir passé mon temps à changer les pièces d'usure sur ces 8ans de possession du vehicule (vanne egr, alternateur, turbo, embrayage ) malgré une utilisation et un entretien méticuleux du vehicule. SAV et entretien par Opel vite arrêté car pousse à la dépense avant de chercher le réel problème??? (Sensation très personnelle). Exemple alternateur changé/réparé deux fois chez concessionnaire Opel, je,change de garagiste car toujours probleme alternateur, il s'agissait tout simplement d'un probleme d'amperage qui était trop faible' probleme résolu en une seule fois chez mon garagiste (que j'ai gardé depuis 5 ans maintenant!!!!). Bouton régulateur de vitesse avec un petit faux contact désagréable à l'utilisation. Vehicule peu confortable dû à la fermeté extrême des assises! (1.9 DTI 120 ch 1,9 CDTI 120cv Break édition 2006 256000km) Aucun défaut pour le rapport qualiter prix (2.2 DTI 125 ch manuel, 180000km, 2003, elegance)
OPEL Vectra signalés
Style moderne mais controversé pour cette Opel Vectra qui aura eu du mal à affronter la concurrence. Malgré tout cette Vectra reste une auto très intéressante, surtout avec sa cote qui a drôlement baissé.
Vectra en images
Moteurs OPEL Vectra
Fiabilité Vectra
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
GTS 2.2 L DTI 125 CH : fragilité à la tenue de route (amortisseurs, bras de suspensions remplacés à 110 000kms)cout élevé des réparations en concessionnaire Opelproblème turbo(grippe) si trop de trajets en milieu urbain
1.6 16V 101ch CD : Segment racleur défectueux. Moteur tourne à 3 pattes après 120 000 km. Problème courant dans les témoignages sur le net. Ouverture centralisée HS vers 80 000km.
opel vectra C 2003 8cv 125ch : TURBO, durit turbo, pompe injection X2 a 2200€ sa fait mal, suspension a remplacer a 100.000km 550€, faisceau électrique 1200€, berceau arrière corrosion, silencieux corrosion, perte huile, voyant esp déroutant
2.2 DIRECT 155 (essence) an 2005 : pompe haute pression d'essence morte à 30000Km(prix réparation 500 Euros au lieu de 850 annoncé chez le concessionnaire après avoir demandé à OPEL France de participer).
1.8 16v 125ch 2002 vectra c : a 100 000 km défaut de la colonne de direction devis 500 euros à Opel Beaune (placé sous la volant permet de transmettre les infos a l ordi de bord)
2.2 dti année 2001 : lève vitre ar
opel vectra b 2.2l dti 16v : changement joints injecteurs (voyant moteur, et impossibilité de démarrer), après changement semble ne plus avoir de problème... a suivre [...] Tous les autres signalements >>
Vectra Break
Coffre : 540 litres. Plutôt généreux son coffre, cette Opel Vectra en configuration break propose pas moins de 540 litres de contenance soit un peu plus qu'une BMW série 5 Touring E61 (500 l). Cela reste largement suffisant pour les petites et moyennes familles mêmes si on regrette un peu l'esthétique assez sommaire de la face arrière. Autre point fort, la contenance lorsque la banquette arrière est rabattue puisque le celle-ci atteint pas moins de 1800 litres, soit presque que la référence la Mercedes classe E qui atteint 2000 litres.
Equipements
De série
Lecteur CD, direction assistée, ESP, ABS, airbags, vitres électriques, verrouillage centralisé des portes, volant réglable
Comfort
Essuies-glaces automatiques, commandes au volant, Jantes alliages 16 pouces
SIGNUM
Suspensions plus fermes, jantes de 17 pouces, antibrouillards
GTS
Suspensions plus fermes, jantes de 17 pouces, antibrouillards
Elegance
Régulateur de vitesse
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 A4 (2001) |
4.59 m | 1500 Kg | 445 L |
 Serie 3 (1998) |
4.47 m | 1400 Kg | 440 L |
| Serie 3 (2005) |
4.54 m | 1550 Kg | 460 L |
 C5 (2001) |
4.6 m | 1450 Kg | 455 L |
 Mondeo (2000 ) |
4.72 m | 1400 Kg | 500 L |
 Accord (2003 ) |
4.73 m | 1450 Kg | 460 L |
 6 (2002) |
4.7 m | 1500 Kg | 480 L |
 Classe C (2000 ) |
4.53 m | 1450 Kg | 430 L |
 Primera (2002) |
4.58 m | 1350 Kg | 460 L |
 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
 Laguna 2 (2001) |
4.59 m | 1400 Kg | 470 L |
 Octavia (2004) |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
 Avensis (1998) |
4.52 m | 1400 Kg | 500 L |
| Avensis (2003 ) |
4.64 m | 1400 Kg | 500 L |
