Essai Nissan Note 2006-2012

+ Qualités

• Design équilibré et original, ce minispace est séduisant
• nombreux rangements
• Comportement routier sain et rassurant. Le châssis proche de la Modus bénéficie d'un empattement supérieur assurant un meilleur comportement. En revanche on y perd un peu en agilité et rayon de braquage pour la ville, rien de bien méchant cependant.
• Bon rapport encombrement / habitabilité
• Coffre important (il va de 280 à 430 litres selon le réglage des sièges arrières)

Les derniers plus des internautes

BONNE MACHINE 10 SANS FRETS (1.5 dCi 86 ch 85000)
Modularité, comportement routier, consommation, fiabilité, tout bon, un vrai must ce petit monospace!!!!!!!!!!!!! (1.5 dCi 90 ch life+)
Polyvalence, confort et modernité. Modulable et spacieuse à l'arrière. Coup de coeur pour le déverrouillage/démarrage sans clé ! Clim auto, rétros électriques, chargeur CD, allumage auto des feux, essuies-glaces auto, pas de courroie de distribution (chaîne), boîte de vitesse bien étagée. (1.6 110 ch 2006, BM, 290 000 km, jantes 16", version TEKNA)
Comportement routierModularité Fiabilité Moteur agile (1.5 dCi 86 ch 2007, boîte manuelle, 201 000km)
Sympa -conduite agreable (1.6 110 ch 80 000km année 2006)
Facile à a conduire . Bonne tenue de route.Jolies Finitions intérieure . (1.5 dCi 90 ch 5 vitesses manuelle 145000km 2012 16 pouces )
Pas si mal, mais il y a mieux! (1.5 dCi 90 ch)
Fiabilite, coffre pratique, moteur vif, facile a maneuvrer en ville (1.6 110 ch 2006, 60000kms)
Sobriété, coûts d'entretien (1.5 dCi 86 ch Connect)
Assez spacieuse à l'intérieur et maniable en ville (1.5 dCi 86 ch)
Véhicule confortable, avec des accoudoirs avant/arrière,quasiment aucun défault majeurs depuis mon achat en 2012 elle totalisait alors 65000 km, entretenue dans un garage toutes marques,la consommation réèlle se situe autour de 4.8-5 litres/100km, j'ai fait remplacer la courroie de distibution pour la deuxième fois,moyenne 120000km par jeu,et je n'ai eu jusqu'a présent aucun soucis de préchauffage,(bouies d'origines) ainsi qu'aucun soucis d'injecteurs, aussi d'origines.je parcours éssentielement des routes de montagnes, bonne tenue de route mème dans des cols de montagnes. (1.5 dCi 86 ch manuelle 6, 250000km, jantes en 16 pouces,life+, 12.2009)
Fiable, chaine de distribution (1.4 88 ch)
économique, plutôt confortable, bonne tenue de route, modularité, fiable (1.5 dCi 86 ch finition ACENTA de 2007 )
Equipement, consommation, habitabilité, fiabilité (1.5 dCi 86 ch Acenta 2006, 105 000 km)

- Défauts

• Modularité basique, on attendait mieux de la part du Nissan Note
• Insonorisation très moyenne, bruits d'air perceptibles
• Qualité de certains plastiques moyenne (sans être catastrophique pour l'époque)
• Le tableau de bord ne respire pas la gaieté ...
• Freinage perfectible

Les (derniers) moins des internautes

Pas faîte pour l'autoroute (bruit moteur et conso au-dessus des 3300 tr/min et pas de régulateur). Manque l'aide au stationnement et une connexion auxiliaire (jack ou bluetooth) (1.6 110 ch 2006, BM, 290 000 km, jantes 16", version TEKNA)
InsonorisationFauteuils avant pas top pour les grands gabarits Qualité des assemblages (craquements des plastiques)Certaines pièces hors de prix (moteur essuie glace 400¤, 4 amortisseurs 700¤, distribution 900¤...) (1.5 dCi 86 ch 2007, boîte manuelle, 201 000km)
Usure pneus arriére anormale (1.5 dCi 86 ch 210000 km)
Position compteur vitesse (1.6 110 ch 80 000km année 2006)
Peinture de mauvaise qualité et affichage de la radio qui s'éfface par grande chaleurb (1.5 dCi 90 ch 5 vitesses manuelle 145000km 2012 16 pouces )
10000kms acheté neuf ce note serait assez bien sauf... voyant moteur allumé au bout de 9000kms. Le concessionnaire a finalement changé la vanne egr mais le voyant s'est allumé de nouveau. Aller retour à la concession… Je suis déçu! (1.5 dCi 90 ch)
Qualite des finitions (plastiques), consommation assez importante, reservoir trop petit. (1.6 110 ch 2006, 60000kms)
BRUYANT, PAS ASSEZ PUISSANT (1.4 88 ch 57000)
Sellerie et trains roulants fragiles (1.5 dCi 86 ch Connect)
Les plastiques se détériorent avec le temps la protection moteur ne tient plus, l'aile qui se décroche légèrement après un léger choc pourtant réparé en concession, le récipient lave glace à perdu son capuchon puis s'est démonté en 2 parties et n'est plus étanche (1.5 dCi 86 ch)
Usure rapides des pneumatiques d'origine, mais depuis que je mets une autre marque aussi bien en pneus été que mode hiver,mes pneus tiennent entres 45000 et 60000 km tous trajets confondus, remplacement des ressorts de suspentions avant alors que la voiture avait que 140000km,et le troisième feu stop situé en haut de coffre a des soucis d'infiltrations d'eau de qui fait qu'il faut très régulièrement remplacer l'ampoule déféctueuse,et pour finir le siège conducteur a rencontré des soucis d'assise, et mon garagiste a du le démonter pour ressouder une partie des glissières et du bas du dit siège. (1.5 dCi 86 ch manuelle 6, 250000km, jantes en 16 pouces,life+, 12.2009)
Coffre petit (1.4 88 ch)
Finition/fabrication moyens , insonorisation , maintien latéral des siège (1.5 dCi 86 ch finition ACENTA de 2007 )
Usure prématurée pneus 40000kmsmaxi..! (1.5 dCi 68 ch 80000kms)
Pneus d'origine Bridgestone épouvantables (1.5 dCi 86 ch Acenta 2006, 105 000 km)

• Par cricri22 - (2013-12-03 22:28:08) : moi jai une nissan note et jai rien a redire elle a 181000 km et elle ronronne comme une horloge pas de soucis moteur pas de soucis dusure de pneus elle as des defaults comme les autres mais rien a redire . je viens juste de mettre ma 3 eme paire de pneus a lavant et c la 2eme a larriere
• Par Mimine25 - (2015-10-04 14:46:06) : Bonjour
  Effectivement rien à redire.
  Ma note aura huit ans en avril prochain aucun problème mais depuis ce matin 4 octobre 15 je perçois un bruit avant droit comme si on tapait; s'accentuant à haute vitesse.
  Seraient ce les roulements ou disques de freins. Pneu avant droit s'usent anormalement.
  Merci de me répondre.
  
• Par fv2a - (2015-10-04 14:49:18) : Vous aurez surement plus de réponse sur un forum. C'est probablement une rotule endommagée (montée et descente des trottoirs, choc...) ou de l'usure sur les butées de suspensions (merci les rond points).
• Par purdey - (2016-03-24 11:29:29) : Pour ma part, ai une NISSAN NOTE et le volant s'est carrément bloqué sur autoroute comme la batterie était tout simplement ...à plat!!! Vous imaginez le risque encourru pour une batterie de 7 ans d'âge et qui arrive au bout: la direction s'est bloquée!
• Par fv2a - (2016-03-24 11:35:03) : Sachant que le bloque direction est totalement mécanique je doute que ce soit un problème de batterie (meme sur les versions "main libre" la sureté est mécanique, l'électronique intervient pour l'autorisation de déverrouiller)
  Soit c'est le bloque direction et donc le Neiman. La plupart du temps la fautes au gens qui laissent 1kg d'objets divers a pendre sur la clef.
  Soit c'est un problème d'assistance de direction et c'est pas de bol car en 2009 c'est résolu (et ça ne bloque pas la direction)
• Par mariekikie - (2017-10-23 09:46:26) : depuis mai 2017 , j ai une note 1.5l TEKNA . année 2013.le moteur s éteint mais les voyants restent allumer . Obligé de débrancher la batterie ? D'ou cette panne
• Par fv2a - (2017-10-23 09:49:51) : Avec si peu de description du problème on ne peut que vous conseiller d'aller au garage... Les diesels actuels sont bien trop complexes pour se contenter de si peu d'information de votre part.

• Par fv2a - (2016-03-24 11:43:34) : A mon avis le problème est plutôt situé sur l'interface volant pédale.
  1- On n'en tire pas sur un moteur froid
  2- Effectivement un moteur essence n'a pas de couple a bas régime
  3- Une auto c'est fait pour protéger ses occupants. Donc entre un arrière a refaire ou le coup du lapin le choix est vite fait. Et la voiture ne pourra rien contre la mauvaise fois. Si votre Note est mort, a mon avis l'autre auto doit avoir pas mal de dégâts invisible car devant c'est toujours plus souple.
  4- La conso ne peut pas s'etablir sur 5km. Ma vieille Mégane est capable de faire du 2.0L/100 comme du 30L/100 sur une si petite distance.
  5- La marche arrière comme la première se passent au point mort. Bien souvent les vitesses sont forcées et les boites en souffrent, de plus une boite de vitesse ça d'entretien... L'avez-vous fait?
• Par James1664 - (2016-03-24 14:39:24) : J'ai testé la 206 1,4 75 CV, à part le manque de
  place et le prix, elle ne peine pas autant à bas régime.
  
  La Ford Focus est la voiture la plus facile à conduire que j'ai connue pour l'instant. Meilleure visibilité à l'arrière & meilleure tenue de route, ne cale pas.
• Par Rsok - (2016-07-16 10:10:59) : Merci fv2a... J'étais prêt à lui écrire la même chose, voir plus si affinités. Encore quelqu'un qui voudrait que sa voiture soit une Ferrari et un tank à la fois, assorti d'une finition et d'équipement irréprochable.
• Par James1664 - (2016-07-17 00:02:21) : Vous vous trompez, je n'ai jamais cherché de tels critères, aussi bien pour le premier prétendant la "mort" du Note??? Je suis un peu étonné pour le tank qui peut monter jusqu'à 30L/100, la consommation maximale d'un Fiat Ducato de moins de 5 ans.