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1.6 16v 110 ch BVM5 193000kms 2000 Fidji (2020-09-28 19:49:40)
Qualités : - Modularité
- Super moteur K4M
- Equipement
- Assise confortable
- Bonnes qualités routières
- Nombreux rangements
Défauts : - Suspensions trop molles
- Design intérieur et qualité des matériaux
- Position de conduite
- Fiabilité perfectible
- Mécanique difficile d'accès
Consommation moyenne : 7l autoroute, 10l ville
Problèmes rencontrés : Alternateur, direction assistée, butée d'embrayage, climatisation, lève vitre arrière, nombreux problèmes électriques
Note : 13/20
Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 0.76)
Depuis des années, je déteste Renault. C'est viscéral. J'ai aussi toujours détesté les monospaces, dont la praticité ne peut à mes yeux pas compenser l'ennui intense que procure leur conduite.
Pourtant, dans un concours de circonstances l'appel à l'affaire du siècle au meilleur prix a eu raison de ces deux hantises de ma vie d'automobiliste. Ainsi, je me suis retrouvé propriétaire d'un Renault Scénic.
C'est un modèle phase 2 de janvier 2000 totalisant 193000 kms, deuxième main achetée à une personne âgée pour la modique somme de 500¤. Sa finition est nommée Fidji, qui malgré son nom n'a rien d'exotique mis à part la couleur de la partie haute du tableau de bord, dont le bleu rappelle plus une mare de bitume que le Pacifique sud.
Cette finition n'est cependant pas avare en équipement pour une voiture de 2000 : 4 vitres électriques, ABS, ESP, airbags frontaux et latéraux, lunette arrière indépendante, sièges avec réglage des lombaires, climatisation (HS), commandes au volant, et surtout mon détail préféré : le GPS couleur Carminat intégré, totalement obsolète aujourd'hui mais qui ajoute un peu de "prestige" à la planche de bord.
Car du prestige, c'est bien ce qu'il manque à cet intérieur. Le look et la qualité des matériaux, comme sur la plupart des Renault de la fin des 90s, sont exécrables : on a tout bonnement l'impression d'être assis au volant d'un jouet Happy Meal géant. Du plastique dur partout, des formes arrondies enfantines le tout habillé d'un gris-beige cheap au possible. Notons tout de même les rangements omniprésents, en particulier le compartiment réfrigéré situé devant le levier de vitesse.
La position de conduite, on aime ou on déteste. Contrairement à beaucoup de monospaces, ici, on est clairement dans une configuration camionnette : des sièges très hauts, un volant incliné horizontalement et un levier de vitesse géant. C'est rigolo au début, mais ça devient vite lassant. Gros point fort cependant, les sièges qui bien que manquant de maintien latéral sont très confortables ; et leur revêtement en espèce de velours, si on passe leur aspect esthétique discutable, est vraiment très agréable au toucher.
Un peu plus à l'arrière, la modularité est sans conteste l'argument de choix de ce Scenic. Les trois sièges peuvent au choix se replier ou être complètement retirés de façon intuitive, ce qui bénéficie au coffre dont le volume est déjà bon de base.
Mais parlons plutôt du moteur, qui pour moi est la grosse surprise de cette voiture : le 1.6 16V K4M de 107ch. Certes, ce n'est pas un foudre de guerre au vu du poids de l'auto, mais ses performances sont tout à fait honorables. Le couple est présent dès les bas régimes, ce qui permet des reprises sans rétrograder en toutes circonstances, et il sait se montrer péchu en montant un peu dans les tours. Et l'ensemble se révèle d'une douceur et d'une onctuosité extrêmement agréables à l'usage ; pas la moindre vibration, et un bruit feutré très agréable à l'oreille. Ce moteur a d'ailleurs visiblement une excellente réputation, et semblerait-il qu'il accepte très bien l'éthanol sans modifications, ce que je n'ai pas encore testé mais cela ne saurait tarder...
Côté tenue de route, c'est correct sans plus. La direction est précise et sécurisante. Cela se ressent en particulier sur autoroute, où l'on se croirait à bord d'une petite routière efficace. En fait, c'est au niveau de la suspension que ça pèche : la souplesse exagérée des amortisseurs engendre des prises de roulis indécentes à chaque virage un peu serré, et ne parlons pas des dos d'ânes qui même pris à vitesse très réduite vous donnent l'impression d'être sur un bateau en pleine tempête. Aussi, attention aux conditions venteuses : sur route ou autoroute, le moindre souffle un peu puissant a tendance à la faire dévier d'un coup sec, ce qui est assez peu rassurant.
Si l'on exclut le moteur qui a la réputation d'être increvable (à l'exception de la maladie de leurs bobines capricieuses, mais peu chères et remplaçables aisément), la fiabilité laisse franchement à désirer. En un an, l'ancienne propriétaire a du remplacer l'alternateur et effectuer une réfection de la direction assistée. Aujourd'hui, la voiture souffre encore d'un couinement de la butée d'embrayage à froid (problème qui semble récurrent chez Renault) et surtout de nombreux problèmes électriques malgré un entretien soigneux : lève vitre arrière gauche HS, essuie glace arrière HS, feu de plaque arrière HS, voyant de portes ouvertes allumé en permanence et pour couronner le tout un défaut de masse au niveau des platines de feux arrière, manifestées par l'allumage de voyants aléatoires au tableau de bord lors du freinage ou de l'actionnage des clignotants, qui a littéralement fait fondre les connecteurs de feux arrières... Rassurant.
En conclusion, non je n'aime toujours pas Renault. Et je n'aime toujours pas les monospaces. Mais j'ai pourtant tendance à m'attacher à cette voiture et faire abstraction de ces défauts au vu du prix payé. Alors si vous avez un petit budget et trouvez un Scénic identique avec contrôle technique OK à moins de 1000€, le jeu en vaut la chandelle. Au delà, ça sera au ressenti personnel ; le Scenic n'est à mes yeux ni une voiture très agréable à conduire ni incroyablement fiable, mais peut se révéler être un excellent véhicule de dépannage sous réserve de trouver un exemplaire bien entretenu.
Essai Renault Scenic 1 1996 - 2003
| 50 967 | 49 068 | 46 662 | 35 374 | 47 009 | 41 330 | 35 819 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
L'année 2016 contient différentes versions : Scenic 3 (28173) Scenic 4 (7201). L'année 2017 contient différentes versions : Grand scenic 4 (20472) Scenic 4 (26537). L'année 2018 contient différentes versions : Grand scenic 4 (17904) Scenic 4 (23426). L'année 2019 contient différentes versions : Grand scenic 4 (15513) Scenic 4 (20306).
+ Qualités
- Rapport qualité prix (grâce à une belle décote)
- Modularité bien pensée
- Equipement de base généreux
- Comportement routier sain et rassurant
- Fiabilité correcte
- Malgré son âge le Scenic 1 se revend très bien sur le marché de l'occasion
- Confort de suspension de très bon niveau
Les derniers plus des internautes
Fiable malgré une pompe à essence qui a grippé à 63000 kms ( 165 euros) , espace intérieur, acheté en 2015 (27500 kms pour 2500 euros), envie de le garder encore longtemps... (1.6 16v 110 ch Fairway 2003 69500 klms BVM)
à ce jour mon essence gpl 1 phase 2 "Air" d Octobre 2002 totalise 350000 kms !Au garage pour sa distribution qui n a que 90000 kms et ...8 ans Pas de soucis notoires, si ce n est la poulie damper de vilebrequin à changer tous les 10 ans , pièce d usure qui n apparait pas dans les preconisations Renault....Pour le reste entretien normal sur les organes d usure (freins,amortisseurs tous les 120000 kms ,bien sur les bobines electroniques capricieuses parfois, une voiture sacrément fiable dans son ensemble du moment où on l entretient !!Concession Renault très compétentes dans l ensemble, sauf pour le GPL où je vois un speialiste, cela coute bien moins cher (1.6 16v 110 ch)
Concept genial toujours d'actualite et sans equivalent (voiture a vivre)car grande surface vitree, execellent syteme de desembuage ventilation, en quleques secondes plus de buee !(prendre un modele avec clim car grande surface vitree egal four en ete sinon)Praticite on peut enlever les sieges un par un ou basculer.voiture 2 en 1 on enleve les sieges et hop c'est une camionettebonne finition (clim auto, abs, 4 vitres electriques, cd avec chargeurs au volant etc...)Bonne tenue de route (pas de roulis en virage) (1.6 16v 110 ch bv5 manuel, 130000, 2001; jante alu, rxe dynamique luxe)
- fiabilité, - confort à 5 (les sièges individuels sont plus confortables que la banquette de mon C5 break),- habitabilité.
- Coût d'entretien (1.9 dci 105 ch RXT, 215000km, boite 5)
Conduite en hauteur agréable,suspension très douce et agréable,nombreux rangements,grand coffre pratique,très bonne visibilité de la route et de ses accotés,espace à l'intérieur appréciable,tablettes arrières.Démarre nickel,même avec moins quinze!Auto radio intégré,plus que performant.Belle voiture,ronde,douce,belle. (1.9 dci 105 ch boite manuelle, 350000 kms,2002 Avril,expression,dci 105)
Agréable à conduire rien à signaler (1.9 dti 100 ch 340000 km )
Confort et grande capacité de transport. Fiabilité. Les 3 sièges indépendants à l'AR sont très pratiques. Embrayage d'origine. (1.6 16v 110 ch modele RXT (essence) 1999 - achetée d'occasion en 2006 à 72000 km,arrive à 283000 km en 2020)
Confort et grande capacité de transport. Fiabilité. Les 3 sièges indépendants à l'AR sont très pratiques. Embrayage d'origine. (1.6 16v 110 ch modele RXT (essence) 1999 - achetée d'occasion en 2006 à 72 000 km,arrive à 283 000 km en 2020)
Pour moi une sacrée voiture pour les années 2000 avec un beau moteur (2.0 16v 140 ch 1ere main toute option année 2000 210 000kms problème de filletage des bougies (culasse) certains garage refont...sinon casse...pas de gros problème avec ce véhicule depuis 20 ans ...l)
Modularité, espace pour les enfants consommation (7.1l) (1.4 16v 98 ch BVM5. 135000 kms/ 09/2000 / finition RTE/ )
Qualités fiabilité
Défauts bruyante et manque confortConsommation moyenne 6.5L/100Problèmes rencontrés quelques bugs électriques.tuyau lave glace percé.
essuie glace arrière HSNote 16/20Prix assurance 350 euros/an (Assureur maif) (type de contrat tiers +) (Bonus/Malus 49%) (1.6 16v 110 ch BM5 260000 km année 2000)
Consommation Coût d'entretien faibleSpacieuse Couple (1.9 dci 105 ch Scenic 1.9dci 105 pack Clim. 331000 km année 2001)
Même en mide dégradé, elle ne te laisse jamais sur le bord de la route. (1.9 dti 100 ch BVM . année 6/2002 - T.option)
Confortable beaucoup de rangement spacieuse, agréable à conduire, économiqueBonne routière (1.9 dci 105 ch Manuelle 199000km 2000 elegance )
Taille, modularité, chargement, tenue de route, consommation (1.6 16v 110 ch BVM 240000KM 2001)
Reprise du moteur, confort, spacieux, agréable à conduire. Entretien facile. (1.9 dci 105 ch Boîte d’origine, il a bientôt 260 000 kms 258 000 précisément. Je l’ai acheté d’orginine donc neuf en 2000. Il est en finition rxt jantes alu.)
Plutôt satisfait du moteur F4P 1.8 16s. Étant mécanicien je connais bien le 1.6 16s qui fonctionne très bien aussi, mais l'agrément de conduite est supérieur avec ce 1800 qui est plus coupleux, les relances sont plus franches pour une consommation similaire au 1600. En terme de performance on se rapproche du 2L avec l'avantage de la fiscalité (7cv).Le 1.8 est beaucoup sécurisant aussi avec ses 4 freins a disques que le 1.6 n'a pas, la tenue de route, ses pneus en 205/55/15 et son comportement routier. Moi qui n'était pas trop monospace, je l'aime bien ) Montage d'un boîtier éthanol prochainenement. Le Scénic est spacieux, confortable et moins imposant que le Picasso. Un bon compromis surtout en ph2. (1.8 16v 120 ch Boîte mécanique, 167000 kms, année 2002 finition air.)
Véhicule géniale que du bonheur modèle ph 2 rxi toutes option acheter en 1 ere main il a 297000 km aujourd'hui il roule au bioéthanol depuis 2 mois sans aucun problème pas de boîtier je roule beaucoup a refaire je reprends le même (2.0 16v 140 ch)
C'est un véhicule extraordinaire, Excellente routière, fiable, un look intemporel très confortable et excellente tenue de route. Voiture non polluante et depuis le début j'effectue les vidanges tous les 12000km. Carrosserie présente de légers signes de corrosion sur les baguettes noires des fenêtres. Elle a toujours été à l'extérieur pendant 12 années. Cette Scenic est un sacré numéro et je la conserve car je sais que je peux compter sur sa fiabilité dans le temps. Défauts Les seuls petits (1.6 16v 110 ch Boite Manuelle, 248000km, 2001, Scenic Alizée)
Bonne routière, confortable et logeable. (1.6 16v 110 ch boîte manuel, km 220730 ,année2001, jantes normal,)
RENAULT Scenic 1 signalées
- Défauts
- Position de conduite très moyenne
- Style vieillissant pour les versions avant restylage
- Plastiques intérieurs douteux (d'une autre génération) mais en revanche l'ensemble paraît solide
- Habitabilité moyenne
Les (derniers) moins des internautes
Moteur poussif et bruyant confort de conduite moyen, coût courroie de distribution... (1.6 16v 110 ch Fairway 2003 69500 klms BVM) à suivre les bobines electroniques, c est capricieux, "aléatoirement "l alternateur d origine, m a laché à 160000 kms, pas de nouvelles depuis avec l echange standard Renault RAS pour le reste à 350000 kms !changement des roulements de roue avant à 330000 kms , (tendance sur ce modèle) (1.6 16v 110 ch) Consommation exageree en ville pouvant depasser 10 litres (essence) cause gestion electronique mal faite qui fait monter la conso a plus de 17 litres a chaque demarrage....alors que consomme a peine 6 litres sur voie rapide avec une reserve de puissance impressionante pour un 1600.siege conducteur mauvaise assise trop courte mauvais etagement boite de vitesse (trop courte) manque une 6eme vitesse longuebruit a haute vitesse cause boite de vitesse trop courteEclairage en code insuffisant lumiere faiblarde.retroviseur ne se rabatte pas electriquement seulement reglable (penible pour les petits garages etroits) (1.6 16v 110 ch bv5 manuel, 130000, 2001; jante alu, rxe dynamique luxe) - un peu bruyant,- consommation- (ne se fait plus !) (1.9 dci 105 ch RXT, 215000km, boite 5) Siège arrière du milieu un peu étroit, avec difficulté pour attacher sa ceinture.Du mal à se lancer,peut être un peu lourde pour la motorisation. (1.9 dci 105 ch boite manuelle, 350000 kms,2002 Avril,expression,dci 105) C est tout ou rien en réparations ou un p'tit défaut ou un gros (2.0 16v 140 ch 1ere main toute option année 2000 210 000kms problème de filletage des bougies (culasse) certains garage refont...sinon casse...pas de gros problème avec ce véhicule depuis 20 ans ...l) Pas gros defauts (1.4 16v 98 ch BVM5. 135000 kms/ 09/2000 / finition RTE/ ) Qualités fiabilité
Défauts bruyante et manque confort (1.6 16v 110 ch BM5 260000 km année 2000) Petit problème électrique Sellerie qui vieillit mal (1.9 dci 105 ch Scenic 1.9dci 105 pack Clim. 331000 km année 2001) Fiabilité des piècesProblème turbo (1.9 dci 105 ch Manuelle 199000km 2000 elegance ) Peinture fragile, position de conduite pas idéale (1.6 16v 110 ch BVM 240000KM 2001) Il fait un peu de bruit quand est à 130 sur l'autoroute mais ça ce supporte j'ai vu pire. (1.9 dci 105 ch Boîte d’origine, il a bientôt 260 000 kms 258 000 précisément. Je l’ai acheté d’orginine donc neuf en 2000. Il est en finition rxt jantes alu.) Difficile a trouver dans cette motorisation. (1.8 16v 120 ch Boîte mécanique, 167000 kms, année 2002 finition air.) Bourdonnement boîte à gants comme beaucoup cher autre marque (2.0 16v 140 ch) Sont. les bobines, la sonde lambda ,capteur de pression d'admission. Alternateur et démarreur changement deux fois. Ces soucis sont des éléments extérieurs qui ne sont aucunement des problèmes mécaniques. Renault est super fiable , à savoir je roule encore avec une boite de vitesse d'origine 248000 km et qui ne donne aucun signe de fatigue. (1.6 16v 110 ch Boite Manuelle, 248000km, 2001, Scenic Alizée)
RENAULT Scenic 1 signalés
Fiche technique Scenic 1
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Gros succès pour ce petit monospace qui fut une alternative au grand Espace qui prenait justement beaucoup d'espace. Le pari de Renault fut gagnant et les ventes furent au rendez-vous. On notera une qualité de fabrication bien en dessous de ce que l'on peut trouver actuellement avec des plastiques et une présentation grossières mais qui malgré tout dégagent une sensation de solidité. Pour le reste le Scenic fait bien son travail en proposant en plus une fiabilité très correcte. L'allure est bien mieux sur les Scenic phase 2 dont les optiques avant sont complètement revus. Rappelons qu'il repose sur la même base que la Mégane 1.
Scenic 1 en images
Les 2 avis Scenic 1 les plus complets
Renault 1.6 16v 110 ch BVM5 193000kms 2000 Fidji
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 1 (Poster mon avis)
Posté le : 2020-09-28 19:49:40
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : - Modularité
- Super moteur K4M
- Equipement
- Assise confortable
- Bonnes qualités routières
- Nombreux rangements
Défauts : - Suspensions trop molles
- Design intérieur et qualité des matériaux
- Position de conduite
- Fiabilité perfectible
- Mécanique difficile d'accès
Consommation moyenne : 7l autoroute, 10l ville
Problèmes rencontrés : Alternateur, direction assistée, butée d'embrayage, climatisation, l&e ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 1
Renault 1.9 dti 100 ch année 1997 - 220 000km - RTE
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 1 (Poster mon avis)
Posté le : 2016-04-25 15:55:53
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : fiabilité et habitabilité
Défauts : insonorisation
Consommation moyenne : entre 5 et 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : débitmètre / barre arrière stabilisatrice / platines de feux arrières
Note : 16/20
Prix assurance : 230 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : 1/3 ) (Bonus/Malus : 50 %)
La position de conduite surélevée et le capot de faible envergure permettent d'avoir une bonne visibilité surtout aux intersections. La voiture à tendance à prendre du roulis dans les virages, les su ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 1
- Par teuf52 - (2016-05-04 23:43:52) : bonsoir je suis en procession de 2 scenic et je me plaint pas juste de l'usure qui a été réparer depuis plus de problème .
- Par papierqualque - (2017-07-16 15:08:54) : Merci pour ces infos complètes.
Qualités et défauts Scenic 1 signalés par les internautes via les 336 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Scenic 1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Scenic 1.
Comportement routier : 39 aiment 22 n'aiment pas 
Roulis : 3 aiment 14 n'aiment pas Précision direction : 1 n'aime pas Consistance direction : 2 n'aiment pas Freinage : 9 aiment 1 n'aime pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs RENAULT Scenic 1
Diesels de la Scenic 1
| Diesel | Performances | |||
| 1.9 d 1870 cc |
5 CV |
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158 km/h 17.9 s 120 NM Peu puissant, bruyant et gourmand, vous devrez éviter ce diesel qui est de nos jours archaique. Il devient limite dangereux lorsque cette Renau ... Lire la suite >
1 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.9 dti 1870 cc |
5 CV |
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164 km/h 15.7 s 160 NM Ce moteur est envisageable si vos trajets se font principalement à vide.
6 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : Vanne EGR
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.9 dti 1870 cc |
5 CV |
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181 km/h 14.3 s 120 NM Moins cher qu'un dCi il se révèle aussi moins agréable. Ce moteur est bien plus polyvalent que la version à 80 chevaux.
44 Avis rédigés
Souci le plus signalé : alternateur
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.9 dci 1870 cc |
6 CV |
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174 km/h 12.9 s 200 NM Moteur très bon, à privilégier parmi toutes les motorisations existantes.
98 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Valve de recyclage des gaz
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Essences de la Scenic 1
| Essence | Performances | |||
| 1.4 | 6 CV |
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Pas assez de puissance pour le Scenic. Les 75 chevaux iraient mieux à une Mégane de même génération.
1 Avis rédigés
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 16v | 6 CV |
|||
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Un peu limite, on apprécie malgré tout sa consommation contenue ...
6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : alternateur
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 16v | 7 CV |
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|
Les 110 chevaux rendent ce Scenic suffisamment vigoureux
66 Avis rédigés
Souci le plus signalé : bobine d'allumage
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.8 16v | 7 CV |
|||
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Le moteur essence à privilégier avec le 1.6.
6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : bobine
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.0 16v | 9 CV |
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Bon moteur qui aura du mal à trouver sa clientelle vue sa consommation. (Néanmoins, son rapport puissanceconso reste positif)
18 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 16v 110 ch | C'est le moteur essence qu'il faudra choisir. Il présente un bon compromis performances et consommation |
| 2.0 16v 140 ch | Ce moteur est une véritable réussite malgré une consommation qui devient un peu trop élevée pour un carburant de plus en plus cher. |
| 1.9 dci 105 ch | Il est connu que les motorisations dci sont très agréables, ici il ne déroge pas à la règle en se montrant à la fois performant, sobre et silencieux. C'est LE choix à faire pour ce Scenic 1. |
| 1.9 dti 80 cv | Ce moteur est un peu bruyant mais il pourra malgré tout convenir aux Scenic 1. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 75 ch | Manque cruellement de puissance, sachant qu'il consomme déraisonnablement il est à oublier. |
| 1.4 16v 98 ch | Sans être catastrophique, ce bloc montrera des faiblesses lorsque votre véhicule sera chargé. Sachant que celui-ci est principalement destiné aux familles. On lui reproche un couple trop faiblard. |
| 1.9 d 65 ch | Cette motorisation est la dernière à choisir ! Il manque cruèlement de puissance et consomme bien trop ! A cela s'ajoute le bruit assourdissant qu'il produit. |
Fiabilité Scenic 1
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 l 16v : 2 pannes bobines
Scenic 1 Phase 1 1.6 16V 99 : J'ai eu 2 scénic de la même motorisation et de la même année. Au menu remplacement du tableau de bord (plus d'éclairage des compteurs), remplacement des supports moteur à 100000 kms (apparemment, un classique sur ce moteur), capteur moteur point mort haut, divers problèmes électriques (condamnation, feux arrières, etc.)
Scénic 1 phase 2 - 1.6 16v Expression : 2x2 bobine allumage (remboursées partiellement), poulie alternateur
1.9 dCi Air : Vanne EGR, siège fragile, moteur souvent en panne
Scenic 1 Ph 2 1.9 DCI 105 2001 : Vanne EGR, Turbo.
renault scenic 1 ph 2 2.0 16v rxi de 2000, 108000kms : capteur de remonté vitre arrière droite, tremblement moteur au ralentit, certainement du à un ralentit régler trop bas électroniquement, sinon r.a.s
Scénic 1 phase 2 - 1.6 16v RXT : voir les défauts SAV central sourd aux demandes de prises en charge donc première et dernière renault
Renault Scénic 1 phase 2 1.9 dCi RXT (105 ch) : Défaut du galet-tendeur de la courroie de distribution entrainant des vibrations sourdes quand le moteur tourne au ralenti et la casse de cette courroie a court terme (en cas de soupçons il faut aller au garage d'urgence!) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Le Scenic fut une alternative aux Renault espace qui se révèle trop encombrant pour les citadins et les banlieusards et fut d'ailleurs l'un des précurseurs dans la catégorie. Il est appréciable de constater qu'il propose trois vraies places à l'arrière mais il pêche un peu au niveau du coffre en ne proposant qu'un peu plus de 400 l. Ce volume peut être pénalisant leurs de départs en vacances avec toute la famille bord. Le nombre de rangements se révèle correct pour une utilisation familiale et la modularité très acceptable. En ce qui concerne la position de conduite elle ne se révèle pas franchement extraordinaire, elle typée camionnette. L'insonorisation se révèle quant à elle plutôt moyenne des bruits aérodynamiques se font entendre sur autoroute. Malgré tout, le confort général du Scenic se révèle très acceptable même encore [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Renault Scenic 1
Comportement routier Scenic 1
Le comportement routier du Scenic n'a pas à avoir peur de la critique car celui-ci se révèle bien équilibré. La tenue de route se révèle jusqu'ici simple et procure une sensation de sécurité non négligeable. Le roulis est quasiment inexistant et il faut rappeler que le châssis est partagé avec la Renault Mégane première du nom qui se révèle efficace.
Plus de photos sur Renault Scenic 1
Options et équipements
Pack clim
Climatisation, rétroviseurs chauffants [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 CITROëN Berlingo (1996 ) |
4.12 m | 1250 Kg | 620 L |
| CITROëN Xsara Picasso (1999) |
4.28 m | 1250 Kg | 550 L |
 NISSAN Tino (2000 ) |
4.26 m | NC | 440 L |
 PEUGEOT Partner (1996) |
4.11 m | 1200 Kg | 595 L |
La longueur s'élève à 4.17 m. C'est plus court de 11 cm qu'une Xsara Picasso (1999-2010) et de 15 cm par rapport à la Zafira (1999-2005) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Citroën Berlingo (1996 - 2008) ou même de 6 cm comparé à une Peugeot Partner (1996-2008). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 410 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un monospace. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Zafira (1999-2005) ou encore de 20 litres par rapport à la Multipla (1999-2011). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Scenic 1 est un 1.9 d 65 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 16v 140 ch soit 4 diesel(s), 5 essence(s).
Nous préférons principalement les Scenic 1 suivants : 1.6 16v 110 ch, 2.0 16v 140 ch, 1.9 dci 105 ch, 1.9 dti 80 cv
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.4 75 ch, 1.4 16v 98 ch, 1.9 d 65 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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