Essai de la Renault Scenic 1 : faiblesses mécaniques, moteurs (9 parmi lesquels le 1L8 16v 120 cv et le 2L0 16v 140 cv ...), vos 97 avis et les performances ...
Le Scenic fut une alternative aux Renault Espace qui se révèle trop encombrant pour les citadins et les banlieusards et fut d'ailleurs l'un des précurseurs dans la catégorie. Il est appréciable de constater qu'il propose trois vraies places à l'arrière mais il pêche un peu au niveau du coffre en ne proposant qu'un peu plus de 400 l. Ce volume peut être pénalisant leurs de départs en vacances avec toute la famille bord. Le nombre de rangements se révèle correct pour une utilisation familiale et la modularité très acceptable. En ce qui concerne la position de conduite elle ne se révèle pas franchement extraordinaire, elle typée camionnette. L'insonorisation se révèle quant à elle plutôt moyenne des bruits aérodynamiques se font entendre sur autoroute. Malgré tout, le confort général du Scenic se révèle très acceptable même encore aujourd'hui. Son plus grand défaut sera peut-être plus subjectif car en effet la qualité perçue à l'intérieur de l'habitacle est franchement dépassée. La vision se révèle très bonne vers l'avant comme vers l'arrière grâce à l'utilisation de montants assez fins qui ne viennent pas perturber la vision de trois quarts avant.
Le Renault Scenic que sa commercialisation débute le 1996, il partage sa plate-forme avec la Mégane d'où son nom Mégane Scenic. Le monospace compacts de Renault à bénéficié d'un restylage en 1999 qui vient principalement améliorer la face avant grâce à l'adoption d'optique retravaillées et plus modernes. Les ventes furent au rendez-vous jusqu'en 2003 dates de l'arrêt de la production et de la sortie du Renault Scenic de qui connaîtra pas mal de soucis au niveau de la fiabilité.
La longueur s'élève à 4.17 m. C'est plus court de 11 cm qu'une Xsara Picasso (1999-2010) et de 28 cm par rapport à la 806 (1994 - 2002).
Le volume de coffre est de 410 litres. . C'est plus petit de 210 litres qu'une Berlingo (1996 - 2008) ou encore de 265 litres par rapport à la Partner Tepee (2008).
Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Scenic 1 est un 1.9 d 65 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 16v 140 ch soit 4 diesel(s), 5 essence(s).
Les meilleures versions sont les Scenic 11.6 16v 110 ch, 2.0 16v 140 ch, 1.9dCi105 ch, 1.9 dti 80 cv En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.4 75 ch, 1.4 16v 98 ch, 1.9 d 65 ch (Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
4.17 m
1.6 m
2.58 m
410 L
60 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
7 places 5 places
Auto. 4 rapports Man. 5 rapports
Restylage : 09/1999
Transmission : Traction
Poids moyen : 1300 kg
Prix occasion de 1300 € à 5000 € (Moyen : 3400 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
12 aiment 21 n'aiment pas
Fiabilité Scenic 1 :
6.2
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
9 aiment 8 n'aiment pas
Comp. routier Scenic 1 :
6.5
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
14 n'aiment pas
Finition Scenic 1 :
5.7
Concerne le confort d'amortissement de la Scenic 1. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
30 aiment 4 n'aiment pas
Confort Scenic 1 :
7.2
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
17 aiment 3 n'aiment pas
Habitabilité Scenic 1 :
7
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Scenic 1 :
5.5
Statistiques fiabilité Scenic 1 appuyées sur les 97 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Scenic 1 posté toutes motorisations condondues)
Rapport qualité prix (grâce à une belle décote) Modularité bien pensée Equipement de base généreux Comportement routier sain et rassurant Fiabilité correcte Malgré son âge le Scenic 1 se revend très bien sur le marché de l'occasion
Les derniers plus des internautes
Assez fiable, bonne conduite, confortable (1.9 dti 100 ch 210000km,1998,RTE /97) Bon habitacle (1.9 dCi 105 ch 145000 année2003 finition Aigle) couple moteur (1.9 dCi 105 ch 146000,2003,aigle) Bon moteur malgre son kilométrage il a gardé sa puissance. Trés bon confort. clim auto, ESP, ABS, intérieur cuir (1.9 dCi 105 ch FINITIION FAIRWAYS 260000 KM) Position de conduite haute et très sécurisante. Egalement agréable, volant bien réglé. Visibilité maximale - Aisé à conduire, passe-partout. Disponible (1.9 dti 100 ch 12/1999 - 245 000 km) Beaucoup de place (habitabilité), fonctionnelle (1.9 dCi 105 ch 160000kms,2001,expression) Voiture actuellement 180 000km ras jamais une panne mecannique ni electronique dormant dehors (fiabilité) ; 1.9dci 105cv 2002 tres fiables (1.9 dCi 105 ch 180000km 2002 fairway)
Position de conduite très moyenne Style vieillissant pour les versions avant restylage Plastiques intérieurs douteux (d'une autre génération) mais en revanche l'ensemble paraît solide Habitabilité moyenne
Les (derniers) moins des internautes
Usure prématurée des pneus (1.9 dti 100 ch 210000km,1998,RTE /97) Insonorisation (1.6 16v 110 ch 205000 kms) Trop trop de pannes (fiabilité) (1.9 dCi 105 ch 145000 année2003 finition Aigle) Sièges velours s'usent très mal, bruits habitacles (1.9 dCi 105 ch 146000,2003,aigle) Devenue bruyante sous le chassis en vieillissant, qualité des plastiques. Pneus pax system qui sont chers car peu développés par les garagistes (1.9 dCi 105 ch FINITIION FAIRWAYS 260000 KM) Le pire c'est chargé en côte les pneus adhèrent mal. Passagers arrière trop secoués. Moteur bruyant malgré tout, avec une insonorisation très insuffisante, Sinon, on monte dedans et on roule. (1.9 dti 100 ch 12/1999 - 245 000 km) Moteur un peu creux (1.9 dCi 105 ch 160000kms,2001,expression) Le bruit du vent sur autoroutes (insonorisation) et encore ça va (1.9 dCi 105 ch 180000km 2002 fairway)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 1
(Poster mon avis)
Qualités : confort et agréable à conduire
Défauts : prise de (un peu) de roulis dans les virages un peu bruyant au delà de 120 km/h (insonorisation)
Consommation moyenne : 5.8 litres/100km
Problèmes rencontrés : Vanne EGR, Durite de l'échangeur air/air du turbo, Pompe à injection, planétaire de boite de vitesse.
Note : 12/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur: AGF/Allianz ) (type de contrat : tous risques avec pack réparation) (Bonus/Malus : 50%)
A 50 000km Témoin de vanne EGR: Chez Renault, ils l'ont débranchée (impossible à débrancher sur les nouveaux modèles) et je n'ai plus été ennuyé: 0 Euro.
A 10 4000: Problème de raccord entre 2 durites qui vont du turbo à l'échangeur air/air. Le problème: c'est que la 1 ère durite s'emboite dans l'autre; pour éviter que le collier de serrage ne les écrasent, il y a une collerette en alu à l'intérieure de la petite. Cette collerette ne se change pas, il faut changer l'ensemble des 2 durites: 145 euro HT. J'ai résolu le problème en démontant les durites et je suis allé acheter un morceau de tube au diamètre désiré: coût: 2 euros et 1h30 de main d'oeuvre pour un petit bricoleur!
A 10 8000: problèmes de fuite de la pompe à injection: il faut changer la pompe :1000 euro pris en charge par l'assurance (pack réparation).
A 11 4000: la voiture n'avance plus même si on accélère: Différenciel ou plus exactement le planétaire; il faut démonter et ouvrir la boite de vitesse plus prévoir le changement de l'embrayage par prévention. devis de 2100 euros.
J'ai jeté l'éponge, Renault m'a (bien) repris ma voiture pour un autre scénic de dernière génération.
Le garage où l'on est bien reçu ne fait pas toujours preuve d'un grand professionalisme.
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 1
(Poster mon avis)
Qualités : confort, agréable, haute en caisse, spacieuse
Défauts : fiabilité (nombreuses casses)
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : vanne EGR changé trois fois , le problème n'est toujours pas résolu, durite cassé, bougie, et de nombreux Défauts : voiture qui perd toute accélération , sur du plat , elle ce baisse jusqu'à 60 km/h (sur autoroute c'est peu) , mais en monté , c'est simple , je me suis retrouvé au milieu de la nuit en reculant dans un virage sur une route fréquentée...
le banc indique donc une défaillance de la part de la vanne EGR , premier changement , deux jours plus tard , même
problème , à nouveau changement
je pars sur un grand trajet , la durite du turbo se casse , fumée noire , plus d'accélération , le
GPS indique que la prochaine civilisation ce trouve à 115 bornes , et personne ne passe sur cette route , je n'ai pas de réseau , heureusement elle continue à rouler...
Nouveau changement de la vanne EGR qui est encore signalée , et changement de la durite, plus de fumée noire , mais à nouveau ce voyant qui s'allume , perte d'accélération ( en plus du klaxonne qui ce déclenche , j'ai pas été très bien vue...)
pour le klaxonne , fusible enlevé
pour le reste, je roule , la vitesse saute , je la réenclenche , et 400m plus loin , la voiture fonce dans un talut qui borde la route , sans même avoir la sensation que le volant est tournée ,
la solution est donc d'abandonné cette voiture qui , en plus de ça , à déclarer tout à l'heure une fuite d'eau par le toit , je ne peux que donc la déconseillé , surtout quand j'ai appris que c'était quelque chose de très courant sur ces voitures!
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 1
(Poster mon avis)
Qualités : Bonne position de conduite, assez bien équipé pour l'époque, voiture sécurisante, réelle économie en mode GPL, possibilité de rouler également au E85 sans modification.
Grande autonomie avec les deux réservoirs.
Faible consommation de GPL sur nationale uniquement ( record réalisé 500 kms ).
Moteur 16v adapté au GPL ( contrairement aux scenic 1 phase 1 avec le 8 S dont les sièges de soupapes s'usés )
Bonne intégration du 'GPL' avec la jauge à carburant unique, et l'orifice de remplissage caché derrière la trappe à essence
Défauts : Pas d'ordinateur de bord, moteur qui manque un peu de pêche.
Un peu gourmand en ville
Tarif renault un peu excessif ! 220 euros la vidange !
Dommage que le réservoir GPL ne soit pas un peu plus grand ( 42/44 L ).
Jauge essence / GPL peu optimiste,
Consommation moyenne : de 8.5 à 11 L/100km en GPL
de 7 à 9.5 L/100km en E85
de 6.5 à 8.5 L/100 en ESSENCE
Problèmes rencontrés : Amortisseurs, bobines, et lève vitre pas très fiable, support moteur... (
problèmes connus ).
Joint de culasse à 92000 kms ( changé par l'ancien proprio )
Sinon rien de méchant à part l'entretient classique
Actuellement il a 168000 kms et j'espère bien arriver à 250 000 kms
Aucun problème rencontré à ce jour à cause du GPL.
Note : 15/20
Prix assurance : 218 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 50 %)
Qualités et défauts Scenic 1 signalés par les internautes via les 97 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Scenic 1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Scenic 1.
Comportement routier : 9 aiment 8 n'aiment pas
Agrément : 10 aiment 6 n'aiment pas
Confort : 30 aiment 4 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 2 aiment 20 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 14 n'aiment pas
Il est connu que les motorisations dCi sont très agréables, ici il ne déroge pas à la règle en se montrant à la fois performant, sobre et silencieux. C'est LE choix à faire pour ce Scenic 1.
1.9 dti 80 cv
Ce moteur est un peu bruyant mais il pourra malgré tout convenir aux Scenic 1.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.4 75 ch
Manque cruellement de puissance, sachant qu'il consomme déraisonnablement il est à oublier.
1.4 16v 98 ch
Sans être catastrophique, ce bloc montrera des faiblesses lorsque votre véhicule sera chargé. Sachant que celui-ci est principalement destiné aux familles. On lui reproche un couple trop faiblard.
1.9 d 65 ch
Cette motorisation est la dernière à choisir ! Il manque cruèlement de puissance et consomme bien trop ! A cela s'ajoute le bruit assourdissant qu'il produit.
RESTYLEE
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NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Renault pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs RENAULT Scenic 1
Diesels de la Scenic 1
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.9 d
65 ch
6.3 / 7 / 8.1
1.5/10
0 à 100 km/h :
17.9 s
Pointe :
158 km/h
Couple :
120 Nm
à 2300 t/min
4 Cylindres
158 km/h
17.9 s
Peu puissant, bruyant et gourmand, vous devrez éviter ce diesel qui est de nos jours archaique. Il devient limite dangereux lorsque cette Renault Scénic est chargée. A oublier !. Lire les avis des propriétaires de 1.9 d 65 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Clio - Kangoo - Megane -
Statistiques fiabilité Scenic 1 1.9 dti 80 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Scenic 1 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+dti+80".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Scenic 1 1.9 dti 100 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Scenic 1 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+dti+100".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 1.9 dci :
Allant de 100 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi
est l'un des moteurs le plus diffusé sous les capots de nos chères Renault.
Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce
diesel qui mêle turbo et injection haute pression dans une rampe ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Scenic 1 1.9 dci 105 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Scenic 1 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+dci+105".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Clio - Megane -
Statistiques fiabilité Scenic 1 1.4 16v 98 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Scenic 1 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+16v+98".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Clio - Laguna - Megane -
Statistiques fiabilité Scenic 1 1.6 16v 110 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Scenic 1 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Clio - Laguna - Megane -
Statistiques fiabilité Scenic 1 1.8 16v 120 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Scenic 1 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.8+16v+120".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Espace - Grand espace -
Statistiques fiabilité Scenic 1 2.0 16v 140 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Scenic 1 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+16v+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- La moins chère à assurer : Renault Scenic 1 1.9 d 65 ch - La plus chère à assurer : Renault Scenic 1 2.0 16v 140 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
1.9 dti 100 ch 210000km,1998,RTE /97
Tout risques
50%
300 euros/an
1.9 dci 105 ch FINITIION FAIRWAYS 260000 KM
TOUS RISQUES
50 %
380 euros/an
1.9 dti 100 ch 12/1999 - 245 000 km
Tous risques
50 %
460 euros/an
1.9 dci 105 ch 160000kms,2001,expression
Au tiers
50 %
360 euros/an
1.9 dci 105 ch 180000km 2002 fairway
Ts risques
90%
480 euros/an
1.9 dci 105 ch 115000km , 2003 , fairway
Tous risque
0.50 %
550 euros/an
1.6 16v 110 ch 105000 km,2000,RXE16
Tiers
50%
180 euros/an
1.9 dti 100 ch 258900 kms
Tous risque
50 %
300 euros/an
1.9 DCI 105, RXE (09.2000)
Tous risques
50 %
580 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Scenic.
Disques de frein pour Renault Scenic I 1.4i, 1.6i de 10/1996 à 09/1998, avant PRIX BONNES AFFAIRES : La paire. Dimension: 259x20.7mm (4 trous, ventilés).. Mode de livraison France métropolitaine: GLS ou Colissimo Référence disque origine: 7700780077 / 7700780078 / 7700780892 / 7700813549 / 7700829553 / 7701204293 / 7701204294 / 7701204304 / 7701204523 / 7701204828 / 7701205653 / 7701206339. Dimension: (en mm). A: Diamètre extérieur = 259. B: Hauteur = 41. C: Diamètre intérieur = 61. TH: Epaisseur = 20.7. E: Nombre de trous = 4. Type: Ventilés.
68.4 €
Disques de frein pour Renault Scenic I 1.9 D de 10/1996 à 09/1998, avant : La paire. Dimension: 262x22mm (4 trous, ventilés).. Moteur type: F8Q. Mode de livraison France métropolitaine: GLS ou Colissimo Référence disque origine: 7700802232 / 7701204300 / 7701204495 / 7701205228 / 7701205840. Dimension: (en mm). A: Diamètre extérieur = 262. B: Hauteur = 44. C: Diamètre intérieur = 61. TH: Epaisseur = 22. E: Nombre de trous = 4. Type: Ventilés.
Boitier additionnel pour Renault Scénic III 1.6 16V 110cv, Power System : Tarif habituellement constaté: 380 euros TTC. Origine: 110cv Gain de puissance: 14cv Gain de couple: 2.10 mkg. Livraison GLS ou Colissimo . Pour la notice précisez l´année de première mise en circulation dans le champ texte de votre commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
304 €
Boitier additionnel pour Renault Scénic III 2.0 16V 140cv, Power System : Tarif habituellement constaté: 380 euros TTC. Origine: 140cv Gain de puissance: 15cv Gain de couple: 2.25 mkg. Livraison GLS ou Colissimo . Pour la notice précisez l´année de première mise en circulation dans le champ texte de votre commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
Les chiffres fiabilité de cette Renault Scenic sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 4,3 Renault Scenic (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 Scenic.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Renault Scenic : rendez-vous en bas de page.
Problèmes rencontrés : Modèle 1.6 16V RXT GPL D'occasion à 92000kms.A 110000kms, poulie d alternateur qui se fait la malle heureusement j'étais presque à l'arrêt.Non vendu au détail il aurait fallu changer l'alternateur mais le concessionnaire que j'ai vu m'en à repasser une prise sur un alternateur qu'il venait de changer donc j'ai pu me dépanner avec car même en casse je ne pouvais pas m'en procurer.
Se méfier lors de grosses pluies que l'eau s'infiltre pas sous le capot coulant ensuite au dessus du moteur (dont je n'ai pas le cache plastique ,achat d'occasion) et s'infiltrant dans le puits de certaines bougies.(la voiture fonctionne sur 3 pattes).Démontage bobines d'allumage et séchage air comprimé et ça repart(4 fois en 5 ans).
Silencieux de l'échappement bouffé à 160000kms.Lève vitre conducteur HS à 190000kms.Vérins de coffre HS à 200000kms.Essuie-glace arrière fonctionne tout seul en permanence à 201000kms.Déverrouillage fermeture centralisé à la descente du conducteur inopérant particulièrement en station essence !????!et vu que la trappe réservoir est verrouillée,pas de plein !!!
La dernière en date ,bougie et bobine d'allumage explosés avec arc sur pas de vis bougie je crois que je suis bon pour une culasse!!! ou bien une voiture...
Problèmes rencontrés : pour une voiture qui a aujourd'hui 235000 km
entretien courant : batterie, pneus, plaquettes, disques avant, courroies, amortisseurs, échappement
Autres problèmes : vérin hayon arrière, moteur vitre avant conducteur, la plus grosse réparation à 200000km est le remplacement du collecteur d'échappement qui était fendu...
L'entretien a toujours été fait chez le même agent Renault, un garagiste sérieux dont je suis client depuis 40ans (père puis
fils)! JE suis peut-être tombé sur un bon numéro, mais en fait je conduit des renault depuis 40 ans et je n'ai jamais eu de réel gros pb avec (4L, R6, R12, R18, R21, scénic 1 et 3, pour me femme R5 et clio) peut-être qu'un entretien régulier dans un garage sérieux évite bien des pb ?
Note : comment noter? 20/20?? et pourvu que ça dure!!!
Dès que mon scénic 3 atteint les 200 000 je mets un commentaire!
Prix assurance Scenic 1 : environ 250 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 60%)
Qualités : Modularité, prix (surtout en occasion), relativement fiable, cout d'entretien raisonnable surtout si l'on sait bricoler un peu dessus, c'est vraiment économique. Prix des pneus, et en général des pièces
détachées. Tenue de route correcte.
Défauts : Tableau de bord qui accuse le poids des ans, finitions très moyennes même en RXT(comme par exemple le cache plastique derrière le volant...).Les plastiques intérieurs et du coffre se rayent assez facilement lors des chargements. Fragilité des rotules de
direction. Insonorisation très mauvaise(et je pèse mes mots...). Moteur qui galère en cote, surtout chargé. Courroie de distribution onéreuse en Ile de France (650 a 800E).Prise de roulis et résistance au vent latéral assez prononcé. Amortissement un peu trop mou, mais c'est au gout de chacun.
Problèmes rencontrés : Changement du capteur PMH, du capteur de température d'eau, biellettes de direction complètes HS a 135000 kms, le changement de celles ci fait par Nor**** a définitivement fait fuir la crémaillère (fragilité connue)> Crémaillère HS.
Note : 13 /20
Prix assurance Scenic 1 : 350 euros/an (Assureur : direct assurance ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Qualités : Position de conduite haute et très sécurisante. Egalement agréable, volant bien réglé. Visibilité maximale - Aisé à conduire, passe-partout. Disponible
Défauts : Le pire c'est chargé en côte les pneus adhèrent mal. Passagers arrière trop secoués. Moteur bruyant malgré tout, avec une insonorisation très insuffisante, Sinon, on monte dedans et on roule.
Problèmes rencontrés : - Embrayage à 60 000 km, pris en charge à 50% par l'agence, car refus de Renault, malgré problème signalé depuis les 30 000 kms.
- lève-vitre passager avant à 190 000 kms en 2008
Note : 15 /20
Prix assurance Scenic 1 : 460 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)
A l'époque, c'était la voiture idéale pour la famille et le travail. Toujours prête, facile, réactive, à l'aise dans presque tous les cas ( sauf démarrage en côte chargé (5 personnes + bagages) : macadam, cailloux, terre, neige, verglas ...eaux même : jamais prise en défaut. Actuellement, en bon état, un bon deal pour des jeunes qui commencent et n'ont pas la grosse tête.
Qualités : confort, on parle de position de conduite inconfortable. Moi, je n'en ai jamais connu d'aussi reposante au fil des kilomètres. Et cette agréable position élevée augmente aussi la sécurité par la capacité à anticiper dans les giratoires notamment et aux croisements. Tenue de route hyper saine et sans roulis ! Je peux vous en parler, habitant la 'Iaute'. Grande fiabilité. Je ne connais pas les problèmes des autres moteurs, diesels ou essence ! Visites rares en atelier et toujours bien reçu chez Renault Annemasse (74). En fait... mon véhicule n'est pas à vendre ! Je le garderai jusqu'...au bout.
Défauts : difficiles à trouver. sur un véhicule de 12 ans d'âge, normal que des petits trucs 'grinçouillent'. Mais rien de gênant.
Problèmes rencontrés : demi train avant changé (défaut connu, à peine pris en charge par la garantie), vanne EGR (changée 2 fois, la première panne ayant entrainé l'immobilisation de la voiture sur l'autoroute, et le changement complet de la ligne d'échappement car catalyseur détruit...), régulateur de pression de turbo HS (électrovanne bouffée par la corrosion), débitmètre d'air, lève vitre électrique conducteur, etc... Renault ayant choisi de faire appel à une bande de mercenaires pour son SAV, avec pour mission d'éc?urer le client qui réclame une prise en charge, cette voiture m'a finalement couté bien trop cher!
La prochaine ne sera pas de chez Renault (ni Dacia, ni Nissan d'ailleurs...).
Note : 7/20
Prix assurance Scenic 1 : 500 euros/an (Assureur : DA) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : +50 %)
Qualités : souplesse habitabilité puissance sensation de
sécurité coffre impressionnant (avant j avais une Opel corsa de 92) design pas encore démodé, des rangements partout un petit bijou ( je l'ai achetée en 5/2010 a un particulier qui a fait l'entretien chez Renault)
Défauts : prix de l'entretien chez Renault ex courroie distribution 730 euros, bougies impossible a changer sans outils spéciaux, la batterie sans l outillage adéquate j'ai mis 2 heures. Pas de
protège caoutchouc sur le pare choc arrière, qui est peint; j'ai du acheter des bandes auto collante pour protéger le pare choc.
défaut : la consommation en ville
Consommation moyenne : 8/9 sur routes et autoroutes
en ville + 12 litres
Problèmes rencontrés : Pas encore
Note : 17/20
Prix assurance Scenic 1 : 320 euros/an (Assureur : BNPPARIBAS) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 50%)
Problèmes rencontrés : lèves vitres, fuite sur boitier thermostatique, rotules, échappement en sortie de collecteur, corrosion dans les passages de roues AR. Bruits suspects dans la colonne de direction, mais au final elle tourne toujours dans le bon sens ;-) Elle a plus de 11 ans maintenant, et je l'ai eu neuve. Je ne fais plus d'entretien sur cette voiture. Elle a 350000km, ma dernière
distribution a été faite à 120000. La plupart des pièces est d'origine : embrayage, silencieux & catalytique, amortisseurs ... Bon bilan
Qualités : Confort de conduite - a l'aise en ville comme sur route - moteur qui entraine facilement le
véhicule - fiabilité - habitabilité a 2 adultes, 1 enfant en bas âge, 1 petit chien =>
prête pour les vacances!
Défauts : Consommation - plastiques intérieurs fragiles - habitabilité a 2 adultes, 2 enfants dont 1 en bas
âge, 1 petit chien => un peu juste pour out caser! - manque de visibilité au niveau des petites custodes de portes avant - jantes alu de mauvaise qualité, vernis qui s'écaille - manque un peu de couple
Problèmes rencontrés : support moteur, roulement arrières (intégrés au disques, donc
rempli des disques), capteur PMH, calage fréquent du véhicule (pas encore
résolu)
Note : 17 /20
Prix assurance Scenic 1 : 350 euros/an (Assureur : AMV ) (type de contrat : tiers +) (Bonus/Malus : 45%)
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par champi (2012-01-31 07:26:40) : pour le capteur PMH c'est simple j'ai connu le probleme, il suffit de le deposer puis de vriller un peu les deux cosses un petit coup de graisse et c'est reparti
Qualités : voiture familiale ok. Rangement. Faible conso.
Défauts : Trop nombreuses pannes. Tous des défauts de conception mécanique et non d'usure normale. Renault sourd aux réclamations de ses clients malgré les pannes récurrentes, toujours les mêmes, qui fleurissent sur internet. RENAULT IL EST TEMPS DE VOUS REVEILLER .. En ce qui me concerne Première et DERNIÈRE voiture Renault !
Problèmes rencontrés : : faiblesse de la poulie d'alternateur (tombée sur l'autoroute .. pas de casse moteur .. mais tous n'ont pas eu cette 'chance') avant même 60000km, fermeture auto porte en vrac, extinction du tableau de bord à remplacer (1000 euros !!), échappement rouillé à remplacer (pour une voiture qui est en parking couvert la plus part du temps un comble), protection veilleuse avant en vrac, .. à quand la prochaine.
Qualités : - Très bon moteur, puissant et sobre
- Rapport espace intérieur/encombrement extérieur record
- Sièges AR amovibles
Défauts : - Longs parcours (plus de 500 km) d'une seule traite impossibles du fait d'une position de conduite complètement ratée
- Insonorisation moteur inexistante (gênant dès 3400 tr/mn)
- Aucun filtrage des bruits de roulement
- Suspension complètement ratée: dure et tenue de route très perfectible (décrochage brutal du train AR en sollicitation d'urgence pas toujours bloqué par l'ESP)
Problèmes rencontrés : rotules de direction à 100200 km, 2 fois les bobines : à 51000 et à 119000 km, batterie à 100600 km, 2 fois moteur de ventilation : à 112300 et à 136400 km, galet tendeur et courroie accessoire à 135200 km, 1 lève glace arrière à 144200 km, le 2° à 146000 km. Et pour finir en beauté à 146600 km : la poulie de
l'alternateur défectueuse qui casse la courroie d'accessoires ; celle-ci passe dans la courroie de distribution et casse le moteur.
Note : 15 /20
Prix assurance Scenic 1 : 468 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)
Problèmes rencontrés : (achetée à 141000 kms) - Démarreur 141000 kms - Climatisation 146000 kms - Bobine d'allumage 147000 kms - Radiateur chauffage 159000 kms - Radiateur
refroidissement 165000 kms (pour ne parler que des grosses pannes en dehors de toutes les pièces d'usure qui lâchent en même temps ( éléments de direction, amortisseurs,
vérins coffre, joints de portes, freins, échappement...)
Note : 08/20
Prix assurance Scenic 1 : 354 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 0.76%)
Défauts : Boite mal étagée, mal assis, mauvaise insonorisation passé 100kmh, ou sont les 105 Chevaux ???, suspensions molles et en plus ne filtrent rien. Finition déplorable, plastiques qui craquent, sièges fragiles. plafonnier qui se détache. (tout ceci alors que je n'ai que 105 000km)
Ma Citroen ZX de 1997 a 420 000 km, et même pas une panne en 13 ans en comparaison)
Consommation moyenne : environ 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : Vanne EGR ( je la débranche maintenant aucun souci), turbo, moteur de climatisation, vitre conducteur, joints de vitres qui se déforment.
Comme ci dessus, ma première Renault et ce sera aussi ma dernière !
Note : 05/20
Prix assurance Scenic 1 : 650 euros/an (Assureur : Axa ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : +5%)
Problèmes rencontrés : bouton coffre usure des pattes
Note : 15/20
Prix assurance Scenic 1 : 480 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : ts risques ) (Bonus/Malus : 90%)
très bonne mécanique rien a signalé jusqu’à présent,la boites longues un peu désagréable en cotes (105cv)
confort conduite très bonnes conso très intéressantes en ville 6l100km, mixte 5.6l100km; autoroutes 4.5l100km
renault et sa mauvaise réputation et bien celle ci ne fait pas parler d elle et pourtant elle est très bien et mal cotés
Qualités : Moteur increvable, modularité rangements de partout, énorme coffre en enlevant les sièges, entretien pas cher, ca roule toujours!!! Facile à entretenir
soi-même, parfait pour du petit déménagement, bonne sonorité audio pour l'époque (2 twitteur + 2 enceintes avant + 2 enceintes arrière)
Défauts : C'est du Renault : plein de (petites) pièces à changer, aucun couple!! merci le turbo a 2000-2500tr/min, ancienne mécanique : injection indirecte, moteur bruyant on dirait un bruit de camionnette
Problèmes rencontrés : Les trois supports moteur, courroie accessoire, bougies de préchauffage, bref grosse révision à 200000km, vitre
électrique avant gauche qui descend mais ne remonte pas
Prix assurance Scenic 1 : 30 euros/an (Assureur : AMF) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50% bonus)
comme tous les DCi , j'ai neutralisé la vanne EGR pour ne pas casser le moteur
gardé 4 ans de 80 000 à 150 000 kms
bien revendu en ayant remis en service la vanne EGR
la personne qui me l'a acheté a cassé le moteur un an plus tard...sans commentaires quant à l'utilité de supprimer ces vannes et tant pis pour les émissions polluantes de
Nox car cette vanne ne sert que pour respecter les normes anti pollution
européennes en matière de NOx ...(non référencés au contrôle technique pourtant...)
Renault devrait revoir a refaire des voitures de prestiges comme les safranes renault 19 car renault on perdu et perdront encore beaucoup de clients, aucun suivi clientèle aprés l Achat quand on prend une extention de garantie la plus forte et que rien n'est pris en compte!
Tout le monde maintenant évite de prendre Renault j' espére qu'il vont en tenir compte et sortir des moteurs fiables comme il y a quelque Années
Qualités : Assez bonne fiabilité, Position haute qui donne une bonne visibilité pour la conduite, bonne routière, coffre de bonne capacité, multiples rangements, confortable.
Défauts : Tenue de route moyenne, survenue de quelques bruits intempestifs dans l'habitacle dus aux vibrations et à l'âge de la voiture, autoradio CD un peu chatouilleux. Connectique mal placée près des pieds du passager avant.
Problèmes rencontrés : Gros problème de bobines d'allumage, toujours en avoir dans son coffre(facile à changer) avec les outils appropriés(clef+tournevis)
Note : 15/20
Prix assurance Scenic 1 : 180 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 50%)
Qualités : pratique pour une famille composé de 3 ou 4, 5 laisse tombe
bien au niveau des rangements sa se conduit pas mal sur autoroute bonne pêche mais a du mal en monté. 2 toits ouvrant électrique trop bien
Défauts : voiture mal équipe en pneu des pneus pax qui coûte très cher et pas de roue de secours parce que à l'étranger il y a pas de Renault ni d?euro-master et ça c'est galère
Fiabilité Scenic 1 :
Essai auto >
Renault >
Stationnement
Prise au vent
Autonomie
Tarifs assurance Renault (Tous vos témoignages)
12 aiment 
21 n'aiment pas 
Assez 
Usure prématurée des pneus (1.9 dti 100 ch 210000km,1998,RTE /97)
Consommation moyenne : 5.8 litres/100km
Problèmes rencontrés : Vanne EGR, Durite de l'échangeur air/air du turbo, Pompe à injection, planétaire de boite de vitesse.
Note : 12/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur: AGF/Allianz ) (type de contrat : tous risques avec pack réparation) (Bonus/Malus : 50%)
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