Essai Opel Zafira 1999-2005

+ Qualités

• Très bonne habitabilité
• Sensation de robustesse au niveau des matériaux
• Bonne protection des portes latérales contre les agressions
• Intérieur sérieux utilisant des plastiques plutôt flatteurs (pour l'époque évidemment)
• 7 places !
• Bonne modularité
• Style qui tient plutôt bien les années
• bonne résistance au vieillissement
• Comportement très rassurant à défaut de faire des émules
• Version OPC qui redonne un peu le sourire ! Merci Opel pour l'audace

Les derniers plus des internautes

Grande voiture pratique pour une famille de 5 à 7 personnes. Esthétique et rigueur de finition allemande flatteuses. Grande voiture attachante et globalement plutôt robuste. Bonne rouleuse pour grandes voies et autoroutes où le plaisir de conduite et les performances deviennent appréciables, une fois lancée. Consommation tout à fait raisonnable (6,5 litres/100 en parcours mixte) et n'ayant pas varié au bout de 15 ans. Aucune consommation d'huile ! (2.2 DTi 125 ch Finition Elegance, boîte manuelle, achetée d'occasion première main à 50000 km)
Acheté un 2006 avec 60 000 km.Elle en a 180 000km en 2018.Aucun problème a part l'entretien courant.J'ai toujours l'embrayage, le démarreur et les amortisseurs d'origine !Le moteur est suffisant même très chargé. Voiture super pratique, a 5 ou 6 avec des valises, a 7 pour dépanner, avec un volume de chargement immense en 2 places et une modularité très efficace.La qualité perçue est très bonne, tout a l'air solide.Tout ça dans seulement 4,35m ! (1.8 115 ch 1999 - Élégance - 180 000km)
Spacieuse, excellente reprise (2.2 DTi 125 ch, Design edition, Boite manuelle, 203000km, Année 2003)
Confort, fiabilité, ergonomie, design agréable même 13 ans après, espace. (2.2 147 ch Boîte manuelle, 115 000km, 2005)
Correcte jusqu'à 200000 km. (2.0 DTi 100 ch Manuelle 235000 année 2001 elegance la )
Véhicule presque parfait (2.2 DTi 125 ch)
RobustessePuissance moteurAccélérationTenue carrosserie dans le temps (2.2 DTi 125 ch 230000)
Conforttenue de routerobustesse moteur (2.2 DTi 125 ch 226000)
Consommation faible ( maison travail 25km) 30¤ de diesel dure 1semaine , tenue de route. (2.0 DTi 100 ch Boîte manuelle 5 rapport, 220000km, année 2003, finition comfort.)
Fiabilité et confort (2.2 DTi 125 ch boite manuelle,490000 km,année 2003,élégance.)
Confort " recaro " bon maintien sur route . Très agreable (2.2 DTi 125 ch Boîte meca .design édition. Année 2003 .150000 km. Roues 225/45/17)
Grande fiabilité - grand volume de rangement - puissance du moteur (2.2 DTi 125 ch)
Pratique pour la famille tenue de route très correct pour un monospace le miens affiche 243000 km et démarre toujours aussi bien (2.0 Di 80 ch 243000km année 2000 modèle élégance )
Quand c'est neuf ça va .... (2.2 DTi 125 ch boîte 5 , 248 000 , 2002 , éléguence)

- Défauts

• Manque de confort au niveau des suspensions, mais cela est loin d'être catastrophique, et il faut bien lui trouver quelques défauts
• Quelques soucis de fiabilité

Les (derniers) moins des internautes

L'étonnant manque de couple à bas régime en dessous de 2000 tr/mn pour un si gros moteur (par ailleurs plutôt bruyant) rend désagréable la conduite en ville et les relances à bas régime, voiture inerte, pas très à l'aise en ville et sur trajets sinueux.La commande de boîte est lente et laborieuse.Le mauvais accord des suspensions et des amortisseurs transforment le véhicule en lourd bateau qui tangue et roule désagréablement sur les trajets sinueux, les rond-points ou les ralentisseurs.La banquette arrière est assez inconfortable. (2.2 DTi 125 ch Finition Elegance, boîte manuelle, achetée d'occasion première main à 50000 km)
Bruyante a 130 sur autoroute. (1.8 115 ch 1999 - Élégance - 180 000km)
Fiabilité (budget réparation conséquent sans geste commercial d'OPEL...a la casse a l'age de 15 ans et 203000km. ) (2.2 DTi 125 ch, Design edition, Boite manuelle, 203000km, Année 2003)
Consommation de carburant, difficulté à la conduite, dû au peu d'assistances existantes à son époque (2.2 147 ch Boîte manuelle, 115 000km, 2005)
TurboVanne Egr qui s encrasse facilement - si utilisation de mauvais carburant.Parallelisme a revoir régulièrement pour éviter une usure trop rapide des pneus.Mais je considère cela plus comme de l entretien que comme un défaut. (2.2 DTi 125 ch 230000)
Vanne egrturbo (2.2 DTi 125 ch 226000)
Manque de puissance, trop de pannes notamment la Vanne EGR (2.0 DTi 100 ch Boîte manuelle 5 rapport, 220000km, année 2003, finition comfort.)
Bruit moteur à froid/panne de la climatisation (2.2 DTi 125 ch boite manuelle,490000 km,année 2003,élégance.)
J'ai comme beaucoup le problème de centralisation et une fatigue du train avant du à sont sur poids de l'avant étrier qui a grippée à 238000*mais peut on lui en vouloir (2.0 Di 80 ch 243000km année 2000 modèle élégance )
Fiabilité (2.2 DTi 125 ch boîte 5 , 248 000 , 2002 , éléguence)

• Par patrick - (2015-09-13 10:38:49) : ça fait plaisir de voir de gens qui aiment aussi le zafira a 1800 cm3 j'ai le meme avec les tissus bleu cental et peinture grise elle a le kit sport avec jantes 17 p je suis aussi tres satisfait le seul defaut elle aime pas le pied droit lourd !!!!
• Par Benoit - (2016-10-13 19:25:29) : Bonjour,
  Je suis entiererment d'accord avec votre témoignage. Pour ma part, j'ai acheté cette Zafira en occasion Hertz lorsqu'elle avait 8000 km. J'en ai maintenant 180000 et je n'ai eu quasiment aucun problème en dehors du voyant moteur qui s'allumait de temps en temps avec pour conséquence une perte de puissance. Après avoir consulté les avis sur internet pour des cas identiques, j'en ai déduit que cela pouvait venir de la rampe d'allumage ( c'est la partie qui coiffe les bougies ). J'en ai commandé une sur internet pour ~ 130 ¤ et l'ai changé. Depuis le problème à complètement disparu. Le seul problème qui demeure est la consommation d'huile sur autoroute qui est la caractéristique de ce modèle: je dois ajouter de l'huile tous les 1000 km qd l'´ordinateur de bord le signale.
  Je viens seulement de changer le silencieux d'échappement qui était d'origine, soit presque 15 ans.
  Depuis 2 ans je la laisse à Munich où je vis 10 j/ mois et malgré des conditions hivernales difficiles, elle a toujours démarré sans problème et quelques fois par -15!
  Voilà, voiture à tout faire j'y suis très attaché car elle me rappelle les voyages avec mes enfants lorsqu'ils étaient adolescents, même si depuis j'ai acquis une Volvo V 70 pour mes déplacements en France.