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Dernier avis posté
2.2 DTi 125 ch Boite manuelle 338457km2005jantes 17 Disneyland (2021-08-22 00:47:58)
Qualités : Moteur increvable, très solide, toujours sa puissance,Je viens juste de changer mon embrayage avec 338000km c est très solide
Défauts : Pneus avant s use vite,le plafonnier se décolle, consommation 7,5 aux 100 normal avec des jantes alu 17pouces d origines, soucis avec les freins surtout les étriers,
Consommation moyenne : 7,5 en moyenne
Problèmes rencontrés : Problème de frein, embrayage changer, pneus avant s use vite, plafonnier se décolle
Note : 18/20
Prix assurance : 380 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 38)
Essai Opel Zafira 1999-2005
| 16 591 | 10 277 | 11 088 | 10 699 | 11 367 | 5 916 | 5 222 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
+ Qualités
- Très bonne habitabilité
- Sensation de robustesse au niveau des matériaux
- Bonne protection des portes latérales contre les agressions
- Intérieur sérieux utilisant des plastiques plutôt flatteurs (pour l'époque évidemment)
- 7 places !
- Bonne modularité
- Style qui tient plutôt bien les années
- bonne résistance au vieillissement
- Comportement très rassurant à défaut de faire des émules
- Version OPC qui redonne un peu le sourire ! Merci Opel pour l'audace
Les derniers plus des internautes
Faisant pas mal de route, j'apprecie le peut de bruit dans la cabine et le confort.Etant assez grand japprecie l'espace que je possède. La modularité de l'interieur est très appréciée. On peut facilement conduire avec 5 personnes sans problèmes de confort.La tenue de route sur route de campagne est tres bonne, du moment que les pneus en bon etat, pour dire, je ne l'ai jamais fait sous virer alors que je ne conduis pas comme un papy. Faisant toute la maintenance moi même je trouve que le prix des pieces neuves sont très correctes comparés à ce que je vois sur d'autres véhicules.Le moteur est à chaine et semble plutot solide, ne manque pas trop de puissance. (2.2 DTi 125 ch annee 2005, 350000KM, boite 5, jantes alu)
- Le moteur est un vrai plus sur cette voiture, il est souple, coupleux, agréable en ville et permet d'effectuer des relances ou des dépassements francs aussi bien en extra-urbain que sur autoroute. Attention tout de même, ça reste un diesel, après 2750/3000 trs/min il n'y a plus rien. Il reste sobre pour sa cylindré, 6.6l en ville, 6.0l sur autoroute et moins sur réseau secondaire.- Le coffre est suffisamment grand pour partir en vacances à quatre, ou charger des éléments long (exemple des lames de lambris pvc de 2M60) en rabattant la rangé de sièges et le siège passager.- Dans cette finition (Design Edition) le châssis est différent et la voiture un peu plus prêt du sol et les pneus plus large il me semble. Je ne saurait faire la différence avec d'autres Zafira A, mais effectivement la voiture à un très bon comportement routier, sur sec comme sur mouillé. Avec des pneus de bonne qualité et ce mariage moteur/bvm5 elle est parfaite pour le réseau secondaire.- La finition Design Edition offre également les habillages extérieur couleur carrosserie ce qui dans l'absolue vue son âge (2004) lui permet de garder un certain look.- Elle est suffisamment confortable pour de long trajet (500KM) mais sans plus.- Elle garde une longueur totale réduite (4M32) ce qui aide lors de manoeuvres.- Les 7 places sont un plus seulement pour de l'appoint et emmener les amis au restaurant ou les copains des enfants au cinéma, n'en attendais pas plus.- La distribution par chaine (2.2 DTi 125 ch DESIGN EDITION 2004 230 000KM BVM5)
Confortable (2.0 Di 80 ch 30072kilometre )
Bonne voiture (2.0 DTi 100 ch)
Bonne tenue de route (2.2 DTi 125 ch)
Pas beaucoup de frais en 70 000 km240000km aujourd'hui, roule bien. (2.2 DTi 125 ch)
Très solide moteur increvable et puissant (2.2 DTi 125 ch)
Espace de rangement, convertible 7places, bon confort de conduite, distribution à chaîneConso 7l/100km, pas de corrosion (2.0 DTi 100 ch)
Habitabilité très bonne modularité on transporte tout bon seuil de chargement, le son une tuerie,les 125 ch suffisent amplement bon comportement routierBon vieillissement plastiques nickels juste la protection du levier de vitesse usée. (2.2 DTi 125 ch Boite manuelle 5v jantes 16' élégance 2004 165000 km)
Excellente familiale, tres bon moteur , voiture assez fiable (1.8 125 ch 250000 km 2003 , boite manuelle , finition élégance )
Confortable et beaucoup de places (2.2 DTi 125 ch boite 5 a 267000kms finition elegance)
Irréprochable (2.2 DTi 125 ch)
Modularité, et souplesse du moteur...Moteur très économique,en conduite relax; Bonne tenue de route avec des crossclimate de michelin. (2.2 DTi 125 ch 250 000 km de 2002)
Espace, robustesse, fiabilité
(1.8 125 ch)
Très bonne voiture solide et très performante et fiable de plus très pratique avec ses sièges supplémentaires en 7 places un adulte peut si assoire sans aucun problème véhicule bien conçu pour de longues routes il n’y a rien à envier avec les véhicules de nos jours se n’ai juste que le tableau de bort un peut vieillissant , elle possède aujourd’hui ses 320000 klm (2.0 DTi 100 ch Opel zafira 2000 dti année décembre 2002 boite manuel 5 rapports version élégance climatisation manuelle )
Bonne routière (2.0 DTi 100 ch)
Moteur et mécanique robuste, spacieux, confortable, bonne tenue de route. (2.2 DTi 125 ch 260000)
Reprise Place pour les passagers et les bagagesFiabilité
Consommation correct (2.2 DTi 125 ch Boîte manuelle 5 rapports de 2001 avec 400000 kilomètres Finition Élégance )
Frein durée de vie assez longue remplacer plaquette 3 fois à l'AR 2 fois à l'AV.Régulateur de vitesse facile d'utilisation.7 places toujours disponible. (2.0 DTi 100 ch 516000 km vanne EGR d'origine)
OPEL Zafira signalées
- Défauts
- Manque de confort au niveau des suspensions, mais cela est loin d'être catastrophique, et il faut bien lui trouver quelques défauts
- Quelques soucis de fiabilité
Les (derniers) moins des internautes
Les plastiques de l'interieur sont démodés, et rend l'interieur un peu trop sombre.Le mécanisme du levier de vitesse est en plastique est de mauvaise qualité, le mien c'est complètement désintégré, et la pièce est tout simplement introuvable.Le commodo des clignos fait très cheap aussi.Le ciel de toit commence à rendre l'ame, j'ai l'impression de ne pas être le seul d'ailleurs.La baie moteur est un eternel cauchemard. Il faut tout le temps démonter la moitié des accessoires pour acceder à quoi que ce soit, et le fait que l'avant de la voiture est très court n'aide pas beaucoup. Cela engendre une temperature dans la baie moteur assez élevée ce qui fait que beaucoup des durites doivent êtres vérifiées régulièrement car elles finisssent par se désintégrer.De plus, j'ai du remplacer deux fois l'alternateur qui semble être très fragile. (2.2 DTi 125 ch annee 2005, 350000KM, boite 5, jantes alu) - Le moteur à beau être très agréable à emmener, il reste qu'il à un bruit presque agricole et sur autoroute avec la boite à 5 rapport étagé de manière à garder du peps pour dépasser même en 5eme, il reste bruyant. Son domaine c'est vraiment le réseau secondaire.- Le bruit du vent se fait également entendre sur autoroute, c'est supportable (max 500KM) mais la mienne à toujours eu (défaut d'assemblage ou vieillissement) un bruit au niveau du rétro gauche qui oblige sous peine d'avoir le tête comme une citrouille, d'être plutôt au alentour de 120KM/H GPS.- Les rétroviseurs sont grands, c'est un avantage lorsque l'on roule c'est certain mais pour les manoeuvres en parking il faut être vigilant (2 accros en 6 ans ça va, mais quand même ;) )- Les plastiques sont vieux c'est certain, donc ils sont excusés, mais ils ont tendance à poisser ou péguer pour les gens du sud )- Mise à part la boite à gant et les portières il n'y a pas de rangement pratique. (2.2 DTi 125 ch DESIGN EDITION 2004 230 000KM BVM5) Plus d'arriver gasoil se désamorcer rater prise d'aire (2.0 Di 80 ch 30072kilometre ) Vanne débimetre (2.0 DTi 100 ch) Pannes a faire réparer son opel zafira chez un garagiste TRES EXPÉRIMENTÉ dans ce modèle sinon ÇA DEVIENT UN CAUCHEMARD SANS FIN ET BEAUCOUP DE SOUS JETÉS PAR LA FENETRE (2.2 DTi 125 ch) Usures pneus avant. Siège pas confortable pour les trajets. Passage électrique des portes qu'il faut refaire de temps en temps car ils se sectionnent. (2.2 DTi 125 ch) Gaine électrique entre portière très fragile, siège pas fait pour faire 1000km d'affiler (2.2 DTi 125 ch) Jantes alus à sabler,leds de kilomètrage HS, pneus mi usure (2.0 DTi 100 ch) Siege un peu raide Insonorisation moteur moyenne (2.2 DTi 125 ch Boite manuelle 5v jantes 16' élégance 2004 165000 km) Boite 5 rapports (1.8 125 ch 250000 km 2003 , boite manuelle , finition élégance ) Vanne egr a nettoyer regulierement sonde de temperature huile qui fuit (a surveiller) perte de puissance quand on monte trop fort dans les tours minute et puce anti demarrage qui peut senlever et impossible de demarrer sans sa apres minimum 200e pour reparer sa (2.2 DTi 125 ch boite 5 a 267000kms finition elegance) Angle mort considérable et accidentogène. (2.2 DTi 125 ch 250 000 km de 2002) Consommation je roule vite (2.2 DTi 125 ch) Consommation (1.8 125 ch) Pour moi personnellement aucun toutes les pièces que j’ai changé sont les pièces d’usures normal juste un seul défaut était le berceau moteur et là on me la change y a 2 ans ,suite par un rappelle qui a été fait par Gm donc voyez vous même 18 ans pour un véhicule et rappelé pour un défaut ,de plus l’entretien est fait par mes soins depuis 2011 c’est la dernière fois que le véhicule avait vu la concession Opel ! Le berceau m’a coûté 75 euro là géométrie le reste offert bien sûr suite à son état qui a été vérifié en concession (2.0 DTi 100 ch Opel zafira 2000 dti année décembre 2002 boite manuel 5 rapports version élégance climatisation manuelle ) Électronique grosse merde, lâche et ce détériore dans tous les sens, calculateur lâche l un après l autre.. Déconseille après 180000km, toute les merde s enchaîne.. (2.2 DTi 125 ch 260000) Problème d'injection Confort de suspensionConfort sur autoroute moyen Vibration dans la direction à forte vitesseFreinage un peu dure (2.2 DTi 125 ch Boîte manuelle 5 rapports de 2001 avec 400000 kilomètres Finition Élégance ) Problème de passage de vitesse 1er & 2 ème.Embrayage bimasse HS à 250000 km. Démarreur à remplacer pour la 2ème fois craque.Frein à main peu fiable difficile à garder en état.Suspension dure à vide.Évaporateur clim HS a 350000 km. (2.0 DTi 100 ch 516000 km vanne EGR d'origine)
OPEL Zafira signalés
Fiche technique Zafira
4.32 m
1.63 m
2.7 m
430 L
58L
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
L'Opel Zafira reste une très bonne affaire pour celui qui recherche un monospace de taille moyenne. On apprécie sa ligne et la qualité très correcte perçue dans l'habitacle. Une bonne alternative au Renault Scenic 1 que l'on croisait partout. Avec le temps, il se retrouve à des prix dérisoires en occasion
Zafira en images
Les 2 avis Zafira les plus complets
Opel 1.7 CDTI 73010
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Zafira (Poster mon avis)
Posté le : 2012-11-06 13:53:03
Utilisation du véhicule : 100% ville
Qualités : Spacieux
Défauts : Alternateur, Direction, etc...
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : Alternateur, crémaillère de direction. Il y a deux ans nous avons acheté un ZAFIRA MAGNETIC 1.7 CDTI 125 d'occasion modèle année 2008. Il y a deux mois, le 4 septembre dernier, nous avons une panne sur notre Zafira à savoir plus de direction assistée et les voyants du tableau de bord qui clignotent de partout. La voiture est acheminée chez un garage/concessionnaire Opel où nous avions l'habitude d'aller avec notre ancienne Astr ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Zafira
Opel 2.2 DTi 125 ch Novembre 2004 - 258000 km - Design edition
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Opel Zafira (Poster mon avis)
Posté le : 2019-03-11 22:49:04
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Moteur sans souci car fiabilisé, avec une consommation d'huile nulle entre deux vidanges (20000 km).
Aucune fuite - châssis sport efficace - suffisamment puissante et coupleuse - très bonnes reprises, encore aujourd'hui - Distribution par chaîne - Faible consommatrice de pneus arrières, de freins - Consommation de carburant plutôt raisonnable au vu du gabarit, de l'âge et de la monte pneumatique
Défauts : grosse consommatrice de pneus avant (225 45 17) - Intérieur fade même si plutôt costaud - réseau OPEL à éviter pour avoir l'assurance d'un bon diagnos ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Zafira
Qualités et défauts Zafira signalés par les internautes via les 251 avis postés :
Parmi les essais de la Opel Zafira effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Zafira.
Comportement routier : 34 aiment 2 n'aiment pas 
Roulis : 1 n'aime pas Consistance direction : 1 n'aime pas Freinage : 4 aiment 4 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Moteurs OPEL Zafira
Diesels de la Zafira
| Diesel | Performances | |||
| 2.0 Di 1995 cc |
6 CV |
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165 km/h 15.4 s 230 NM Son manque de puissance peut devenir dangereux pour et votre petite famille lorsque vous serez chargé, privilégiez quelque chose de plus ... Lire la suite >
 13 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : Valve de recyclage des gaz
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 DTi 1995 cc |
6 CV |
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174 km/h 14 s 230 NM Arrivé après le restylage, cette version dégonflée du 2.0 DTi a justement été un peu trop dégonfl&eac ... Lire la suite >
2 Avis rédigés
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 DTi 1995 cc |
7 CV |
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184 km/h 12.7 s 230 NM Presque suffisant pour ce type de véhicule, vous devrez privilégier tout de même la version 125 chevaux si vous voulez rester sere ... Lire la suite >
63 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Valve EGR
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.2 DTi 2172 cc |
8 CV |
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190 km/h 11.3 s 280 NM C'est la motorisation à choisir, toutes confondues que ce soit essence que diesel. 125 chevaux c'est suffisant et 7 litres aux 100 kilomè ... Lire la suite >
82 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Vanne EGR
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Zafira
| Essence | Performances | |||
| 1.6 1598 cc |
7 CV |
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180 km/h 13.2 s 150 NM Manque de puissance et consomme trop, à oublier
13 Avis rédigés
Souci le plus signalé : démarreur
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.8 | 8 CV |
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Bon moteur mais il serait dommage de le choisir face à la version 125 chevaux qui consomme quasiment pareil avec de meilleures prestations
3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîtier papillon
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.8 1796 cc |
8 CV |
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186 km/h 11.7 s 170 NM C'est la motorisation essence à privilégier avec le meilleur compromis, les chiffres parlent d'eux-même
19 Avis rédigés
Souci le plus signalé : débitmètre
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.2 2198 cc |
10 CV |
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202 km/h 9.9 s 200 NM Vu le rapport consommation puissance, ce moteur peut être un choix astucieux car il vous fera de belles sensations et les dépassements av ... Lire la suite >
4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : alternateur
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.0 OPC 1998 cc |
13 CV |
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220 km/h 8.2 s 250 NM Si chez les français on est petit bras, chez les Allemands, on n'oublie jamais de greffer une portion de passion dans l'automobile. Opel sachan ... Lire la suite >
1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : bobine
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.8 16v 125 cv | C'est le bloc essence à choisir, plus par élimination qu'autre chose car sa consommation est à la limite du raisonnable : 8.7 litres au 100 pour 125 cv, on a déjà vu mieux ... Ce sera donc le meilleur compromis puissance / consommation des motorisations essence. |
| 2.2 DTI 125 ch | Privilégiez ce moteur car les 125 cv ne sont pas de trop pour emmener cette familiale qui aura souvent l'occasion d'être chargée ... La consommation reste correcte sans être exceptionnelle. Préférez les versions sorties après janvier 2003 qui ont subi un léger restylage. Léger mais qui fait tout de même la différence en terme de prestance. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 16v 100 ch | Cette motorisation manque de punch pour vous sentir en toute sécurité avec votre petite famille. Sa consommation est en plus trop élevée ... |
| 2.0 DI 80 ch | Plus que limite, cette motorisation est faite pour vous si vous n'êtes que tout seul à le véhicule, et encore ... De plus, il est connu que ce bloc a eu des problème de fiabilité . A noter sa consommation excessive pour les prestations fournies. Passez donc votre chemin |
| 2.0 DTi 85 ch | Très proche de la version atmosphérique, ce moteur s'avère aussi trop limité pour animer un engin de ce genre. |
Fiabilité Zafira
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 DTI 16S : perte de puissance (n'a jamais eu de puissance)
2.0 di 16v 82 cv de 2000 : pompe a injection a 180.000 kms
2.2 dti 125 cv 11 2003 : vanne EGR turbo couronne de direction démarreur entre 90000 et 105000 kms, ça fait beaucoup
2.0 dti 16s : démarrage a froid.
Opel Safira DTI 16S Diesel 2.0 : défaut de la vanne EGR et autres
1.7 CDTI 125 CV FAP MAGNETIC 2008 : électronique moteur, régulateur de vitesse, électrovanne turbo, à-coups moteur, bruits divers, et tout cela en 25000 kms !!!!!!!!!
Opel Zafira 1.6 confort 16v 100cv de 2000 : Aucun rien de sérieux à signaler
Zafira 2.0 Dti 16 de 2003 : vanne EGR hs avant 30 000kms / bougies préchauffage / défaut étanchéité joint torique collecteur turbo (situé au dessus d'un puits de bougie qui à la longue n'allumait plus 'pas étanche ce truc d'habitude?'heureusement pour moi le turbo a tenu bon) [...] Tous les autres signalements >>
Options et équipements
Comfort
Airbags, verrouillage centralisé des portes, ABS [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 CITROëN Xsara Picasso (1999) |
4.28 m | 1250 Kg | 550 L |
 FORD C-Max (2003) |
4.36 m | 1450 Kg | 470 L |
 NISSAN Tino (2000) |
4.26 m | NC | 440 L |
 RENAULT Scenic 1 (1996 ) |
4.17 m | 1250 Kg | 410 L |
| RENAULT Scenic 2 (2003) |
4.26 m | 1350 Kg | 470 L |
 VOLKSWAGEN Touran (2003) |
4.39 m | 1500 Kg | 600 L |
La longueur s'élève à 4.32 m. C'est plus court de 20 cm qu'une Espace 3 (1997-2002) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Citroën Xsara Picasso (1999-2010) ou même de 6 cm comparé à une Nissan Tino (2000-2006). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 430 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un monospace. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Tino (2000-2006) ou encore de 120 litres par rapport à la Xsara Picasso (1999-2010) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Renault Scenic 1 (1996 - 2003) . A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Opel Zafira vont du 2.0 Di 80 ch au 2.0 OPC 192 ch soit 4 diesel(s), 5 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.8 16v 125 cv, 2.2 DTI 125 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Zafira 1.6 16v 100 ch, 2.0 DI 80 ch, 2.0 DTi 85 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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