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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
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Tiers illimité) (Bonus/Malus : 30% | |||
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Formule pertinence | |||
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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
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Tiers+ vol | |||
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Tous risques |
[Marques françaises généralement moins chères à assurer] [Décote relativement importante (année 2005) qui réduit le coût en assurance] [Voiture d'un gabarit suffisamment important pour favoriser la survie des occupants en cas de choc, potentiellement favorable pour la prime d'assurance]
Moteur | Indice Prix | Commentaires |
V6 3.0i 215 ch (14 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
2.2 HDI 175 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
2.7 HDI V6 205 ch (13 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
3.0 HDI V6 240 ch (15 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] |
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