Moteurs DS Numero 8 (2025)

190 km/h
7.7 s
343 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈19.5 kWh/100km
: 73.7 kWh (utile)
≈ 380 km d'autonomie
: 160 kW max.
: 11 kW max.

Cette version d'accès repose sur un unique moteur avant synchrone à aimants permanents de 230 ch et 343 Nm, associé à la batterie de 73.7 kWh. On est donc sur une simple traction, ce qui n'a rien de honteux mais qui cadre assez mal avec le poids déjà élevé de l'ensemble. Les performances restent honnêtes sans être franchement excitantes, et l'agrément colle davantage à une grande voyageuse tranquille qu'à une auto premium ambitieuse. Son vrai intérêt reste surtout de rendre la N°8 un peu moins inaccessible, même si à ce niveau de prix on est déjà loin d'une voiture populaire. Côté recharge on reste sur une architecture 400 V avec 160 kW maxi en courant continu et 11 kW en alternatif de série, ce qui est correct sans impressionner. La consommation WLTP annoncée est bonne, mais sur autoroute ce type de moteur synchrone avant n'est pas forcément le plus favorisé quand le rythme grimpe durablement.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Numero 8 FWD 77 kWh 230 ch 2025  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)

Autres modeles ayant le même moteur : Numero 8 -

Exemples de concurrentes : Ioniq 6 RWD Electrique 229 ch.

190 km/h
7.8 s
343 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈19.5 kWh/100km
: 97.2 kWh (utile)
≈ 500 km d'autonomie
: 160 kW max.
: 11 kW max.

On reprend la même logique technique, à savoir un moteur avant synchrone à aimants permanents, mais cette fois avec la grosse batterie de 97.2 kWh. Le couple reste fixé à 343 Nm, ce qui montre bien que l'écart avec la 230 ch ne tient pas à une révolution mécanique mais surtout à un petit surplus de puissance et à l'autonomie très supérieure. Avec jusqu'à 750 km WLTP annoncés, c'est elle qui donne du sens à la N°8 et à son discours de routière électrique. En revanche, on reste toujours sur une traction lourde et sur une base qui ne fait pas vraiment rêver sur le plan technique. La recharge reste identique avec 160 kW maxi en DC et 11 kW en AC, soit des valeurs passables mais pas au niveau du positionnement et de l'époque. C'est donc la meilleure déclinaison pour voyager, mais pas celle qui flattera le plus les amateurs de belle mécanique.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Numero 8 FWD Long Range 103 kWh 245 ch 2025  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)

Autres modeles ayant le même moteur : Numero 8 -

190 km/h
5.4 s
509 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. ≈20 kWh/100km
: 97.2 kWh (utile)
≈ 490 km d'autonomie
: 160 kW max.
: 11 kW max.

C'est clairement la version la plus cohérente de la gamme. Cette version ajoute un second moteur électrique à l'arrière pour obtenir une transmission intégrale AWD Long Range. Le total grimpe à 350 ch et 509 Nm, ce qui change nettement les relances et la motricité, surtout sur chaussée délicate. Le moteur arrière n'est toutefois pas sollicité en permanence afin de préserver la consommation, ce qui induit parfois une petite latence hors modes les plus offensifs. Sur le papier c'est évidemment la plus désirable, mais c'est aussi la plus lourde et la moins efficiente de la gamme. On garde la batterie de 97.2 kWh ainsi que la même puissance de recharge maximale, ce qui signifie qu'on paye surtout ici le supplément de puissance et de motricité, pas une technologie de charge plus ambitieuse. Cette configuration renforce le sérieux de l'auto mais ne change pas sa nature profonde : ça reste avant tout un gros vaisseau électrique tourné vers le confort plus que vers le plaisir pur.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Numero 8 AWD Long Range 103 kWh 350 ch 2025  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    4X4

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (245/45 R 20 : Compromis tenue de route / Conso idéal)

Autres modeles ayant le même moteur : Numero 8 -

Exemples de concurrentes : Serie 4 Gran Coupe i4 eDrive 40 Electrique 340 ch.