Les tarifs Ibiza (2017)
(Source Seat Mai 2018) Les tarifs de la Seat Ibiza 5 débutent à 13 860 euros et culminent à 22 650 euros sur le plus haut niveau de finition hors options. 4 niveau de finitions existent si l'on omet la série spéciale Urban lors de sa sortie : Reference, Style, Xcellence et FR. Voyons le détail par motorisation :
Diesel
- 1.6 TDI 80 ch BVM5 : 16 905 euros en Reference et 18 725 euros en Style
- 1.6 TDI 95 ch BVM5 : 17 88à euros en Réference, 19 700 euros en Style, 20 770 euros en Xcellence et 22 150 euros en FR. Ajoutez 1080 euros pour la DSG7.
- 1.6 TDI 115 ch BVM6 : 20 200 euros en Style, 21 270 euros en Xcellence et 22 650 euros en FR
Essence
- 1.0 75 ch BVM5 : 13 860 euros en Reference et 15 680 euros en Style
- 1.0 EcoTSI 95 ch BVM5 : 16 700 euros en Style et 17 770 euros en Xcellence
- 1.0 EcoTSI 115 ch BVM6 : 17 450 euros en Style, 18 520 euros en Xcellence et 19 900 euros en FR. Ajoutez 1350 euros pour la DSG7.
- 1.5 TSI 150 ch BVM6 : 21 170 euros en finition FR seulement
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Par Théo4953 : Tarifs 2022 après restylage : Uniquement en moteur essence (diesel plus en production) - 1.0 MPI 80 ch BVM5 START/STOP : 16 900 ¤ en REFERENCE et 20 745 ¤ en URBAN. - 1.0 TSI 95 ch BVM5 START/STOP : 21 245 ¤ en URBAN et 22 850 ¤ en XCELLENCE. - 1.0 TSI 110 ch BVM6 START/STOP : 23 350 ¤ en XCELLENCE et 25 450 ¤ en FR. - 1.0 TSI 110 ch DSG7 START/STOP : 24 850 ¤ XCELLENCE et 26 950 ¤ en FR. - 1.5 TSI 150 ch ACT DSG7 START/STOP : 28 350 ¤ en FR et 30 665 ¤ en FR XCLUSIVE.
Dernier avis : 1.0 EcoTSI 110 ch 43.000km, 2020, Excellence
Posté le : 2025-09-12 15:03:55
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Après avoir roulé 30.000km avec cette Ibiza, je dois avouer que je suis statisfait.
Globalement, la qualité des matériaux sont bons, la voiture est bien finie. Elle est très fiable, je n'ai eu aucun problème.
Toujours entretenue chez Seat, environ 450€ tous les deux ans.
Avec 110ch, on sent que la voiture en a sous le capot en plus de son poids léger.
J'ai bien aimé les suspensions qui pour une citadine amortissent vraiment bien.
On a une bonne visibilité et le coffre est plutôt grand.
La consommation est excellente si on n'est pas une brute. On peut facilement descendre sous les 5L/100km à 90km/h.
Mention spéciale aux phares LED qui éclairent vraiment bien, très rassurant la nuit sur routes de campagne.
Défauts : Manque de punch pour les accelérations sous les 2500 tours minutes. Dès que les turbos s'activent la voiture part bien. On sent que c'est pas l'esprit de la voiture. C'est vraiment l'éco-conduite qui prime. Mais ça peut surprendre parfois en 3ème ou 4ème quand on appuie sur la pédale, la voiture ne part pas tout de suite.
Beaucoup de roulis, la voiture s'écrase dans les virages serrés.
Quelques bugs électroniques rares (plus de son dans la voiture musique/gps)
Consommation moyenne : Ville 7L/100
Sur routes à 80/90km/h 5L en moyenne on peut descendre a 4.5L/100km
Autoroute on est plus à 6.5L/7L /100km
Problèmes rencontrés : Aucun, seulement une fois en 4 ans un freinage d'urgence avec obstacle invisible
Note : 17/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 30 bonus)
je recommande fortement cette voiture, en revanche, je me méfierais d'un achat en occasion sur un moteur 110ch 1.0 tsi car le bloc 3 cylindre demande de monter dans les tours
donc j'imagine qu'à 50/60.000 km il va forcément y avoir des problèmes de turbo
à voir si véhicule très bien entretenu
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