
Préparez-vous à lire une flopé d'éloges sur le CRV concernant sa logeabilité 
et ses aspects pratiques. Franchement, si pour vous ces critères sont 
prioritaires, vous risquez bientôt d'être propriétaire d'une Honda !
Commençons par le coffre, il est tout simplement fabuleux avec pas moins de 590 
litres et une forme plutôt carrée. Ce CRV peut donc s'acquérir en alternative à 
un monospace compact même si son seuil de chargement sera un peu plus élevé et 
donc plus contraignant pour votre pauvre petit dos ...
Ensuite, question habitabilité, on peut encore dire qu'il peut être une 
alternative à un monospace compact. En effet, l'espace disponible est très 
généreux et la banquette est coulissante pour adapté au mieux la ratio coffre/habiytabilité 
selon les besoins du moment. De plus, la place centrale reste très fréquentable 
grâce à l'inexistence totale d'un quelconque tunnel de transmission qui 
viendrait gêner les pieds. Bref, si vous cherchez une voiture à la fois 
habitable et généreuse en coffre (sans avoir à choisir l'un ou l'autre comme 
souvent) ce CRV pourra vous donner le sourire.
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (590 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort phase II : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : | 
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Quelques véhicules proches :
CX-5   / Sportage   / Qashqai 2   / Q30   / GLK   / Macan   / X3  
Non seulement il est habitable, mais en plus il est tout aussi modulable ... Bref, ce CRV est un sacré concurrent sur la marché puisqu'en un éclair, les sièges arrière se rabattent dans le sol pour libérer un plancher parfaitement plat (ou presque, il y a une toute petite pente visible ...). Votre femme pourra donc se permettre de dévaliser Ikea après y avoir mangé à la "cafet" ... Ce n'est donc alors pas forcément son plus gros avantage !
Question confort de suspension, il se place directement parmi les meilleurs du marché avec un moelleux généreux et ceci quelque soit la monte en pneumatique. Il n'est donc pas nécessaire de se retenir de prendre du 18 pouces ! Faites-vous plaisir, l'amortissement et le débattement s'occupent de préserver le confort. Au niveau de l'insonorisation, il propose quelque chose de très abouti même si les diesels viennent toujours râler un peu quand on cherche à bousculer son popotin.
On ne peut le nier, le CRV est loin de faire camelote concernant la qualité perçue. Cependant, la perfection n'est pas encore atteinte et il reste du travail car les parties basses (et même certaines hautes) intègrent pas mal de plastique dur pas ultra valorisants. De plus, la présentation et la matériaux utilisés dans les contre portes sont assez sommaires, tout comme les compteurs dont je ne suis pas très fan. Mais globalement, c'est plutôt une bonne impression que ce CRV laisse. Seuls les habitués d'Allemandes pourront connaître une certaine gêne (mais dans ce cas il n'y a pas beaucoup d'endroits où ils seront à leur aise ...)
Tout en étant dans la modernité la plus aboutie avec ses deux écrans, le SUV 
d'Honda a plutôt bien fait les choses en distinguant bien l'ordinateur de bord 
et le reste des fonctions multimédias. En effet, le petit écran dans la partie 
supérieure se limite aux informations les plus importantes concernant la 
conduite, en l'occurrence la consommation, l'autonomie etc ... Bref, 
l'ordinateur de bord.
De ce fait, les choses sont bien cloisonnées et permettent une meilleure 
utilisation de l'ensemble.
Hélas, si les graphisme du GPS sont plutôt de bon goût, l'utilisation de ce 
dernier pourra paraître un peu lourde pour certains.
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		 Confort global : 77 aiment  10 n'aiment pas
 Confort global : 77 aiment  10 n'aiment pas  Confort des sièges : 6 aiment  4 n'aiment pas
 Confort des sièges : 6 aiment  4 n'aiment pas  Confort banquette arri. : 1 aime
 Confort banquette arri. : 1 aime   Insonorisation et bruit perçu : 30 aiment  11 n'aiment pas
 Insonorisation et bruit perçu : 30 aiment  11 n'aiment pas  Bruit roulement/pneu : 1 aime  5 n'aiment pas
 Bruit roulement/pneu : 1 aime  5 n'aiment pas  Bruit d'air :  4 n'aiment pas
 Bruit d'air :  4 n'aiment pas  Bruits parasites : 1 aime
 Bruits parasites : 1 aime   Finition / qualité des plastiques : 13 aiment  17 n'aiment pas
 Finition / qualité des plastiques : 13 aiment  17 n'aiment pas  Sensibilité plastique :  3 n'aiment pas
 Sensibilité plastique :  3 n'aiment pas  Présentation intérieure : 1 aime
 Présentation intérieure : 1 aime   Luminosité : 1 aime
 Luminosité : 1 aime   Qualité son/autoradio : 7 aiment  3 n'aiment pas
 Qualité son/autoradio : 7 aiment  3 n'aiment pas  Modularité : 1 aime
 Modularité : 1 aime   Habitabilité : 37 aiment
 Habitabilité : 37 aiment   Usure des sièges :  1 n'aime pas
 Usure des sièges :  1 n'aime pas  Volume de coffre : 36 aiment
 Volume de coffre : 36 aiment   Volume du réservoir :  5 n'aiment pas
 Volume du réservoir :  5 n'aiment pas  Taille boîte à gants : 1 aime
 Taille boîte à gants : 1 aime   Nombre de rangements : 2 aiment  4 n'aiment pas
 Nombre de rangements : 2 aiment  4 n'aiment pas  Roue de secours : 1 aime  3 n'aiment pas
 Roue de secours : 1 aime  3 n'aiment pas 
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