Avis Volkswagen Polo V 1.4 TDI 90 ch Polo V phase 2 - 2017 - 110 000 km - Finition Confortline 5 portes

Posté le : 2026-06-14 01:55:01
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Design de la voiture sympathique, c'est élégant et sobre.
- Quantité des options : rétroviseurs électriques et dégivrants, radars de stationnement (AV et AR), aide au démarrage en côte, bluetooth, 4 freins à disques, start and stop (qui marche vraiment bien), régulateur et limiteur de vitesse, jantes alu ...
- Le son des hauts parleurs est vraiment pas mal.
- Bonne qualité de fabrication de l’habitacle : ça reste du plastique mais c'est bien monté, il y a du plastique moussé sur la planche de bord, c'est propre pour le prix.
- Bonne ergonomie du tableau de bord : tous les boutons tombent sous la main, j'aime bien la commande des phares et les commodos des voitures allemandes, ils sont bien plus pratiques que ceux des voitures françaises selon moi. Tout les réglages de la position de conduite sont présents.
- Faible consommation de carburant pour mon utilisation.
- Dynamisme du moteur : il se montre dynamique et il est suffisant pour faire de l'autoroute et doubler sans trop se poser de questions.
- Bonne insonorisation de l'habitacle.

Défauts : - Suspensions plutôt fermes, il faut aller doucement sur les dos d'ânes, cela peut être un peu fatiguant sur les longs trajets mais c'est très correct pour la catégorie.
- La voiture penche pas mal à chaque virage, cela peut être désagréable (ça se ressent surtout sur les rond-points).
- Quelques bruits de plastiques qui craquent de temps à autres.
- Défauts classiques du 3 cylindres : bruit de fonctionnement, vibrations qui se font ressentir dans l'habitacle (toutefois bien moins comparé à une Renault Twingo 3 que j'ai essayée), moteur peu souple (plage d'utilisation du régime moteur limitée). Mais c'est bien compensé par la bonne insonorisation et l'agrément de conduite du moteur.

Consommation moyenne : 4,6 L/100

Problèmes rencontrés : - Silent blocs de suspension qui commençaient à fatiguer à 110 000 km : remplacement et géométrie du train avant
- Défaillance du mécanisme d'ouverture du hayon et du 3ième feu de stop après 7 ans : c'est la maladie sur ces voitures, mais ça peut être réglé facilement en réparant le câblage. 80€ et plus aucun problème dans mon cas.
- Problèmes mineurs d'électronique (mais pas dérangeants pour autant) : activation parfois sans raison des radars de stationnement alors qu'il n'y a pas d'obstacles, et puis très rarement l'écran tactile s'éteint et se rallume
- Aucune autre panne à signaler.

Note : 18/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 0,68)

Je suis très satisfait de cette voiture qui est à la fois qualitative, fiable et économique. Alors oui le moteur diesel 1.4 TDI n'est pas réputé pour sa fiabilité mais dans mon cas je n'ai eu absolument aucun problème sur les 80 000 km que j'ai parcourus en 6 ans (achat d'occasion) : pas de panne mécanique, pas de fuites, pas de consommation d'huile excessive etc. Sans doute que l'entretien rigoureux a permis de réduire les risques de défaillance. J'ai également apprécié l'agrément de conduite, mais après c'est au goût de chacun, je ne suis pas difficile. J'ai surtout apprécié le comportement de la voiture sur voie rapide et autoroute : le 3 cylindres se montre moins bruyant, plus rond et la consommation n'est pas excessive : la 5ième vitesse est parfaitement calibrée pour l’autoroute.

Liste des rappels constructeurs : intervention sur les culbuteurs, action réalisée avant mon achat. Véhicule non concerné par les airbags Takata.