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Utilisation du véhicule : 100% route
									 Qualités :  Train avant précis, excellente tenue de route, faible consommation, coût d'entretien
 Qualités :  Train avant précis, excellente tenue de route, faible consommation, coût d'entretien 
raisonnable...
 Défauts :  puissance trop juste, moteur creux à bas régime. Qualité de fabrication moyenne.
 Défauts :  puissance trop juste, moteur creux à bas régime. Qualité de fabrication moyenne.
 Consommation moyenne :  5,5 litres/100km
 Consommation moyenne :  5,5 litres/100km 
 Problèmes rencontrés :  vanne EGR
 Problèmes rencontrés :  vanne EGR
 Note :  15/20
 Note :  15/20
                                    
									
                                   Après une 206 hdi 90, une 307 phase 1, et une 307 phase 2 (toujours en 90cv), j'ai opté pour
une 308 phase 1 de Mai 2008, en 1.6 hdi 90.
L'auto a pris du poids, et clairement, le 90cv est à la peine comparé à mon ancienne 307, nettement plus nerveuse.
Il est très mal réglé, il n'y a aucune puissance en dessous 2000 tours, c'est fatiguant...
Sinon j'ai retrouvé le comportement routier cher à Peugeot, avec notamment un train avant
incisif et une direction ultra-précise, un régal de conduite.
Question fiabilité, j'ai dû tomber sur un bon numéro car je ne recense aucune grosse panne ou
anomalie, après 145000 kms...mais je pense que l'embrayage commence à fatiguer.
La question que je me pose, c'est par quelle auto je vais la remplacer...
Les tableaux de bord façon "star-trek" avec des écrans tactiles, non merci...Peugeot s'est mis à la page, certes, mais pour la prochaine, ce ne sera ni une 208, ni une 308.
                                    
                                    
                                    

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