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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
									 Qualités :  J'en suis amoureux, une tenue de route fantastique, la sixième va de 50 à 250 km/h. le freinage est démoniaque. La boite courte et précise, c'est la meilleure boite manuelle au monde, que du bonheur. Que ce soit sur la boucle nord du Nurburgring ou le circuit de F1 de spa c'est un régal.
 Qualités :  J'en suis amoureux, une tenue de route fantastique, la sixième va de 50 à 250 km/h. le freinage est démoniaque. La boite courte et précise, c'est la meilleure boite manuelle au monde, que du bonheur. Que ce soit sur la boucle nord du Nurburgring ou le circuit de F1 de spa c'est un régal.
 Défauts :  J'ai du mal à considérer ma geisha comme un simple objet
 Défauts :  J'ai du mal à considérer ma geisha comme un simple objet
 Consommation moyenne :  entre 7.5l,12.5l sur le Nurburgring, 19L à SPA Francorchamps
 Consommation moyenne :  entre 7.5l,12.5l sur le Nurburgring, 19L à SPA Francorchamps
 Problèmes rencontrés :  NA
 Problèmes rencontrés :  NA
 Note :  20/20
 Note :  20/20
 Prix assurance :  800 euros/an (Assureur : indépendant) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)
 Prix assurance :  800 euros/an (Assureur : indépendant) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)
                                    
									
                                    MX5 2.0L ND super 225 2020, ligne BBR, KIT BBR, batterie SHIDO 1.8Kg, Admission ram air, radiateur d'huile cusco, jantes oz HLT titane, freins avant 330mm VMAXX, freins arrières .
J'ai eu une audi TTS, un coupé Z4 M, une 205 1.9l pts, deux golf GTI,etc... Mais je n'échangerais ma geisha pour rien au monde, sauf une Maclaren 675 spider.
                                    
                                    
                                    

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