Avis Dacia Logan 1.6 16v 105 ch Blackline eco 2 - 2011 - 204 000 km
Fiches LOGAN 
Posté le : 2021-04-25 16:00:56
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - Habitacle gigantesque pour ce type de voiture. Plus assimilable à un monospace qu'à un break puisque plus grand que la plupart d'entre eux
- Malgré de grandes dimensions, le poids est plus assimilable à une compacte => 1.1t, conséquence une voiture facile à conduire et réactive
- Le cross entre voiture familiale et utilitaire lui apporte une polyvalence peu commune. Il est à mi chemin des ludospaces
- Le bioéthanol compense énormément la consommation de ce moteur essence et rend les trajets moins onéreux qu'avec n'importe quel diesel.
- Réservoir de 50l égale en réalité à 65l. Normalement cette marge ne doit pas être remplie lorsque le véhicule est à l'arrêt, mais super pratique pour un long voyage sur autoroute
> E85 :
Un plein 30€ = 450-500km sur autoroute
10.6 - 11.3 l/100 à 130 km/h
9.5 l/100 à 110 km/h
8.5 l/100 à 80 km/h
12.6 l/100 en ville
> E95 :
Un plein 65€= 550-600km sur autoroute
8.5 - 9 l/100 à 130 km/h
7.5 l/100 à 110 km/h
6.5 l/100 à 80 km/h
10 l/100 en ville
- Le moteur est presque "sportif" dans cette version. La seconde est particulièrement réactive. Pratique en ville. Ca ramolli en revanche à partir de la 3eme. Apparemment les modèle 2011 euro 5, ont une boite plus longue pour correspondre aux normes antipolution
- En montagne ce gros break ne rencontre aucun soucis. Sortie en tête d'épingle en 2ème puis passage directe en 3ème, repart au quart de tour, continue à accélérer en 4ème sans difficultés. Seul les pentes les plus raides du Galibier on donné quelques difficultés en 3ème. Ce moteur ne développe pas un gros couple pourtant, mais j'imagine que le poids contenu de la voiture doit pas mal aider
- Mécanique très fiable. Aucun pépins en 10 ans
- Meme si les portes battantes donnent un look d'utilitaire pas très sexy, à l'usage c'est en réalité bien pratique
- Malgré sa position assez haute, elle se conduit comme une voiture
- Comportement routier sain et rassurant. Très stable
- En version blackline ou prestige, l'aspect low cost se fait oublier
- Un véritable confort de la position de conduite et des assises. Je ne m'attendais pas à cela. En comparaison, les nouvelles génération Sandero et Lodgy stepway ont énormément régressées en confort avec des sièges qui font bien plus cheap
- Voiture plus surélevée que la moyenne. Pratique pour les baroudeur
Défauts : - Esthétique peu engageante. On va pas draguer en sortie de boite de nuit avec ca.
- La course des freins est trop longue. Je ne suis pas trop fan. Impossible à améliorer en garage. Ca freine, mais il faut prendre l'habitude de bien enfoncer la pédale.
- Trop bruyante à 130. Pas de soucis à 110, mais à 130, impossible d'écouter la musique à bas volume ou de discuter avec les gens de derrière sans parler fort. Le manque d'insonorisation donne l'impression que la voiture est en surrégime à partir de 3000. Régime qu'il est normal de dépasser en essence et que l'on dépasse allègrement à partir de 110
Consommation moyenne : 10.6 litres
Problèmes rencontrés : Tentative de ramener les freins à quelque chose de plus fermes en garage, mais rien n'y fait
Note : 19/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : Eurofil) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 5)
De toutes les voitures que j'ai possédé, c'est sans aucun doute celle qui m'aura amené le plus de satisfaction en terme de rapport polyvalence / consommation / entretien / performance. Je n'étais certainement pas très fier en allant en RDV d'affaire avec cette voiture, mais si l'on omet l'aspect prestige, cette voiture remplie toutes ses fonctions, même au delà de mes attentes initiales. Car c'est de loin la plus polyvalente des voitures que j'ai possédé avec un ratio des différents critères cités plus haut, le plus équilibré. Mes voitures : Dodge Ram diesel, Toyota Previa (minibus) Essence, Megane I 1.9TDI, Suzuki Swift 1.2 VVT, 206 1.2 essence, 206 1.6 16v 110cv
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