Avis Citroen C5 2.0 i 16v 140 ch 111000 km 2001 boite al4 suspension h3+ 9cv
Fiches C5 
Posté le : 2016-03-06 03:13:11
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : 5 vraies places et confort
Défauts : fiabilité electronique et boîte auto
Consommation moyenne : 8.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : cognement et défaut boîte à la montée en température par temps frais et limaille trouvée à la vidange de cette dernière. Problème demarage par temps froid et humide avec génération d un message antipollution qui ne s efface qu a la valise alors que la mesure au contrôle technique ne montre aucune pollution et que le moteur tourne normalement le reste du temps. Suintement lds sur souflets de verin de suspension et corps centrale arrière h3 plus que il faut degraisser et essuyer avant passage au contrôle technique et pareil pour durite direction assistee. Fuite à l échappement au niveau de la jonction entre tube échappement et silencieux .tendance a consommation huile moteur . suspension dure sur ralentisseurs et bosses que le mode sport soit actif ou non . depixelisation de l ordinateur de bord . réglage du chauffage et de la climatisation bizone quazi impossible ainsi que pour la sélection du flux d air sur par brise tableau de bor ou jambes .( usure irréversible des axes des moteurs des volets d air ). Boursouflure sur encadrements de portes dut à corrosion sous la matière plastique noir les recouvrant.
Note : 9/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : maif ) (type de contrat : tier) (Bonus/Malus : 50 %)
La mettre à la casse des que la boîte lâchera pour de bon car 5000 euros de devis pour la pièce en échange standard ( alors qu un specialiste de ces transmission dAns le sud de la France entre Toulouse et Montpellier proposait cette boîte neuve à 2000 euro il y a 12 mois et pas de garage compétant en boîte auto dans le centre de la france pour la réparer.
- Par martin - (2023-02-04 23:52:33) : Merci pour ce témoignage utile, je lorgnais justement sur une C5 "série1" 2.0i en BVA de 2001, et votre témoignage confirme ce que j'avais déjà lu sur des Forums Citroën, hormis les électrovannes de BVA bouchées par l'huile de boite qui s'y gélifie, et l'électronique qui met le moteur au ralenti en le bridant à 20 km/h maximum, pour cause de "pollution excessive" qui s'avère en fait fictive, ou qui annonce "défaut d'ABS" (fictif aussi, suite à humidité sur les nappes de connecteurs)
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