Posté le : 2019-02-23 11:13:58
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : JE VIENS DE L ACHETER CA COMMENCE BIEN
Défauts : FIABILITE CONSOMMATION LE CONFORT BOITE DE VITESSE TROP PRECISE EST FERME CONSOMME DE L HUILE UN PEUT DE REFROIDISSEMENT LE CUIR DU VOLENT FRAGILE DONNE DES A COUT AU DEMARAGE IL MANQUE LA 6 EME VITESSE MANQUE SERRURE DU COFFRE SERAI MIEUX TROP D ELECTRIQUE COMME LA TRAPPE D ESSENCE GALET A FRICTION QUI SE DECLANCHE PAR LE CALCULATEUR MOTEUR ET ENTRAINE LA POMPE A EAU UNE FOIS LE MOTEUR CHAUD CA SERAIS MIEUX UNE COURROIE DE DISTRIBUTION LA POMPE A EAU ENTRAINER TOUTE SUITE PROBLEME DU BSI QUI FAIT UN BIP KILOMETRE ACTUEL 100000
Consommation moyenne : 7 AU 100
Problèmes rencontrés : LE BSI QUI FAIT BIP BIP CONSOMME DE L HUILLE ET DU REFROIDISSEMENT A 80300KLM TOUT LES GALETS A FRICTION PLUS POMPE A EAU DURITE SORTIE DE BOCAL REFROIDISSEMENT PORTIERE COTES GAUCHE CRAQUE EN L OUVRANT BOITIER A EAU SUR CULLASSE FUITE VOYENT DE SERVICE QUI SALUME POURQOIS ON SAIS PAS PEINTURE FRAGILE
Note : 9/20
Prix assurance : 490 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : TOUT RSQ) (Bonus/Malus : 0.50)
EN BREF LA C4 VTI 120 ANNEE 2012 PAS FIABLE SURTOUT AU NIVAUX MOTEUR MOTEUR ELABORER AVEC BMW GALET NUL PREFERANT UNE DISTRIE PAR COURROIE DE SOURCE SUR LA OPEL 3 ET 4 GENERATION SERAI PLUS FIABLE ELLE ONT UNE BOITE 6 CONSOMMENT MOINS PIX DES PIECE RAISONNABLE ASSURANCE AUSSI LES MOTEUR 1.4 TURBO SON SOUBLE OU MEME SANS TURBO IL FAUT RECHERCHER LA FIABILITE LA CONSOMMATION ESSANCE COUT DE L ENTRETIEN EST RAISONABLE CAR LE CARBURANT DEVIENT TRES CHER.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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