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Moteurs HONDA Civic (2006-2011)

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Moteur Avis
1.8 VTEC 140 ch Moteur à privilégier à la version de 85 chevaux qui se trouve être insuffisante pour animer correctement cette Honda Civic. L'agrément et bon et les performances suffisantes.
2.2 CTDI 140 ch Seul diesel disponible, il se révèle être très bon. De très bonnes reprises pour une sobriété exemplaire.

- Les moins bonnes

Moteur Avis
1.4 DSI 85 ch Les 85 chevaux de ce moteur ne suffisent pas à cette Honda Civic qui est assez lourde.


Dernier avis : 1.8 VTEC 140 ch 168000

13/20


Posté le : 2026-05-01 17:01:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Designe extérieur
Grand coffe
Magic seat
Look futuriste


Défauts : Consommation
Confort

Consommation moyenne : 8.0L

Problèmes rencontrés : Boite ISHIFT à remplacer entièrement vers les 160k km, cout de la réparation 1200e
Indicateur de coffre ouvert en permanence vers les 162km
Alarme antivol qui s'allume aléatoirement quand elle est garée vers le 164k
Batterie qui se vide (même après changement) vers les 164k


Note : 13/20

Prix assurance : 924 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tiers +) (Bonus/Malus : 1.00)


Ça aurait pu être une bonne voiture, mais j'ai eu trop de pannes avec. En plus des pannes, le confort est aussi un argument qui m'a fait la vendre, bruit de roulement excessif, bruit du moteur excessif sur autoroute, suspension ultra ferme, direction très dure. Si c'était compensé par un comportement "sportif" pourquoi pas, mais la boite ishift est juste molle au possible. La consommation est également très élevé même en faisant attention, 7.8L en moyenne sur autoroute, 7.l sur departementale, 12.L en ville


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2.2 CTDI 140 ch Diesel
 

205 km/h
8.7 s
340 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 6.1 litres
Ce moteur représente le meilleur rapport entre puissance et consommation. Le moteur CTDI dispose d'un très bon agrément.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (2204 cc)

  • Moteur: 2.2 CTDI 140 N22A1
  • Performances: 140 ch a 4000 tr/min, 340 Nm a 2000 tr/min
  • Carburation: Diesel
  • Cylindree: 2204 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail)
  • Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
  • Distribution: Chaine
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • Normes: Euro 3
  • EGR: EGR haute pression (HP)
  • Volant moteur: bimasse
  • Geometrie: Alesage 86 mm, Course 86 mm, Taux de compression 16.0:1
  • Bloc: Aluminium
  • Huile: 5W-40, ACEA C2
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Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)
- (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 2.2 CTDI 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.2 litres (2.2 CTDI 140 ch 2006 , 356000 kms)
  • 5.2 litres (2.2 CTDI 140 ch Type S GT 2008, toit panoramique, siège cuir, étriers type R)
  • 4.5 L/100 km sur autoroute 5.5 L/100 km en ville 5 L/100 km Mixte (2.2 CTDI 140 ch Boite 6 vitesses; 210 000 km, 2007, Jantes 17, Finition Executive Cuir Navy)
  • 5 4 au 100km (2.2 CTDI 140 ch 300000)
  • 5.2 litres (2.2 CTDI 140 ch Civic 2.2icdti 437000kms boite mécanique 2008 finition sport ,)

DERNIER problème signalé :

  • Juste 1 alternateur (2.2 CTDI 140 ch 2006 , 356000 kms )

Autres modeles ayant le même moteur : Accord - Crv - Frv -

Exemples de concurrentes : i30 2.0 CRDI 140 ch, Astra 1.6 CDTI 136 ch, A3 2.0 TDI 140 ch, Serie 1 118d 143 ch, Ceed 2.0 CRDI 140 ch, 3 2.0 CD 143 ch, Megane 3 1.6 dCi 130 ch.

FIABILITE de cette motorisation 2.2 CTDI >>
Les AVIS sur la déclinaison 2.2 CTDI >>
Fiche détaillée Civic 2.2 CTDI 140 ch >>
1.4 85 ch Essence
 

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 6.9 litres
Dénommé DSI, ce moteur reste trop faiblard, il serait plus adapté à une auto plus petite ou alors à une Civic qui ne sortirait jamais du centre ville.


Consommation 1.4 85 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.1 ODB environ sur + de 20m Kms (1.4 85 ch Comfort de 2007 avec 250 000kms)
  • 5.9 L (moyenne sur 80.000 km) (1.4 85 ch CIVIC Hybrid IMA BVA 2007 finition cuir . 150.000 km)
  • 5.5 à 7.5 l (1.4 85 ch Boite i-SHIFT 6, 173000 km, Confort)
  • 6 litres/100km (1.4 85 ch Honda Civic Comfort 128000 km)
  • 7 litres/100 km (1.4 85 ch 189000 km)

DERNIER problème signalé :

  • Bruits de suspension, malgré un changement chez Honda rien à faire Poignés (cache de poignée) qui ont cédés sur les 2 portes avant La fameuse peinture fragile, vernis qui part sur les rétros et le hayon noir du coffre (1.4 85 ch Comfort de 2007 avec 250 000kms)
FIABILITE de cette motorisation 1.4 >>
Les AVIS sur la déclinaison 1.4 >>
1.4 VTEC 100 ch Essence
 

181 km/h
13.2 s
110 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 7 litres
Ce moteur est envisageable sous le capot de la Civic. Cependant ne vous attendez pas à des miracles, les relances peuvent être difficiles dans certaines situations. A réserver pour le milieu urbain.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1339 cc)

  • Moteur: 1.4 vtec 100 L13A7
  • Performances: 100 ch a 6000 tr/min, 110 Nm a 5000 tr/min
  • Carburation: Essence
  • Cylindree: 1339 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
  • Suralimentation: Atmospherique
  • Distribution: Chaine
  • Levee variable: oui
  • Normes: Euro 3
  • Volant moteur: monomasse
  • Geometrie: Alesage 73 mm, Course 89.4 mm, Taux de compression 10.6:1
  • Bloc: Aluminium
  • Huile: 10W-40, ACEA A3/B4
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Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée Ishift)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation 1.4 VTEC 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.5 et 6.9 l/100 km (1.4 VTEC 100 ch manuel,172000 km,06/2009,1400 ivtech essence 95)
  • 5.4 /100 (1.4 VTEC 100 ch Boîte manuelle, année 2009, finition virtuose)
  • 4.5 L /100 (1.4 VTEC 100 ch 125000)
  • 8 /100 (1.4 VTEC 100 ch 86000)
  • 7.5 l/km (1.4 VTEC 100 ch boite automatique i shift 180000 2011 jante 16 pouces type S)

Exemples de concurrentes : Megane 3 1.6 110 ch, Roomster 1.2 TSI 105 ch, 308 1.4 VTi 95 ch, C4 1.4 16v 90 ch, i30 1.4 109 ch, A3 1.6 100 ch, 3 1.6 105 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.4 VTEC >>
Les AVIS sur la déclinaison 1.4 VTEC >>
Fiche détaillée Civic 1.4 VTEC 100 ch >>
1.8 VTEC 140 ch Essence
 

210 km/h
8.8 s
180 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 7.2 litres
Moteur bien vivant, bon agrément et bonnes reprises. Le meilleur choix du côté des essences.


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4500t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1799 cc)

  • Moteur: 1.8 vtec 140 R18A
  • Performances: 140 ch a 6150 tr/min, 180 Nm a 4500 tr/min
  • Carburation: Essence
  • Cylindree: 1799 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
  • Suralimentation: Atmospherique
  • Distribution: Chaine
  • Levee variable: oui
  • Normes: Euro 4
  • Volant moteur: monomasse
  • Geometrie: Alesage 73 mm, Course 89.5 mm, Taux de compression 10.6:1
  • Bloc: Aluminium
  • Huile: 5W-30, ACEA A5/B5
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Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée Ishift)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)
- (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 1.8 VTEC 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 8.0 L (1.8 VTEC 140 ch 168000)
  • 7 d'essence ou 10L d'éthanol E85 (avec reprog) (1.8 VTEC 140 ch Boîte manuelle, 220000 km, 2006)
  • Consommation d’environ 6.2 l/100 Autonomie d’environ 700kms (1.8 VTEC 140 ch Type S GT)
  • 7.5 litres (1.8 VTEC 140 ch 280000, BVA, 2007, Executive cuire)
  • Généralement environ 6.5 au 100 tout dépend du pied droit😅 mais déjà fait plus de 700 km avec un plein. pas trop mal. . . J'ai déjà aussi fait 400km pour d'autre 😋 (1.8 VTEC 140 ch Type S, 193000km mais acquis a 128000km)

DERNIER problème signalé :

  • Boite ISHIFT à remplacer entièrement vers les 160k km, cout de la réparation 1200e Indicateur de coffre ouvert en permanence vers les 162km Alarme antivol qui s'allume aléatoirement quand elle est garée vers le 164k Batterie qui se vide (même après changement) vers les 164k (1.8 VTEC 140 ch 168000)

Exemples de concurrentes : Ceed 2.0 145 ch, Bravo 1.4 16v 150 ch, 308 1.6 THP 140 ch, Golf V 1.4 TSI 140 ch, Leon 2 2.0 FSI 150 ch, Astra 1.8 140 ch, Serie 1 118i 143 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.8 VTEC >>
Les AVIS sur la déclinaison 1.8 VTEC >>
Fiche détaillée Civic 1.8 VTEC 140 ch >>
2.0 VTEC 200 ch Essence
 

236 km/h
6.9 s
200 NM

Puissance fiscale : 13 CV
Conso. ≈ 8.9 litres
Version radicale de la Civic ... Idem pour la consommation qui devient radicalement élevée !


Couple moteur qui arrive assez tard (5500t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

  • Moteur: 2.0 vtec 200 K20A2
  • Performances: 200 ch a 7650 tr/min, 200 Nm a 5500 tr/min
  • Carburation: Essence
  • Cylindree: 1997 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
  • Suralimentation: Atmospherique
  • Distribution: Chaine
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • Levee variable: oui
  • Normes: Euro 3
  • Volant moteur: monomasse
  • Geometrie: Alesage 86 mm, Course 86 mm, Taux de compression 10.5:1
  • Bloc: Aluminium
  • Huile: 10W-40, ACEA A3/B4
Signaler une erreur


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces


Consommation 2.0 VTEC 200 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 8.9 L/100 Km (avec le pied lourd 10.0 L/100 km) (2.0 VTEC 200 ch Boîte Mécanique, 140 000 Kms, 2007, 17 pouces, Type R 2.0 i-VTEC 201cv)
  • 11 /100 (2.0 VTEC 200 ch 2009)
  • 9.2 litres (2.0 VTEC 200 ch 2009 white championship, 140 000kms)
  • 9.2 litres/100km (2.0 VTEC 200 ch année 2009, 72000km)
  • 10 litres/100km (2.0 VTEC 200 ch 107000 km, 2007, Rouge Héritage Navi)

DERNIER problème signalé :

  • L'ancien propriétaire a eu le problème du pignon de synchro de boîte sur le second rapport, pris en charge par Honda France. (2.0 VTEC 200 ch Boîte Mécanique, 140 000 Kms, 2007, 17 pouces, Type R 2.0 i-VTEC 201cv)

Exemples de concurrentes : 308 1.6 THP 200 ch, A3 2.0 TFSI 200 ch, Golf V 2.0 TSI 200 ch, Astra 2.0 T 200 ch, Golf VI 2.0 TSI 210 ch.

FIABILITE de cette motorisation 2.0 VTEC >>
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Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif






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(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

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Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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