Essai Renault Clio 1 1990 - 1998

Renault 1.1 50 ch 1994, RL, 171000

1/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio 1 (Poster mon avis)

Posté le : 2015-08-21 17:01:38
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
-Petite et légère
-Pas de courroie de distribution, c'est une chaine.
-Ce sont ses 2 uniques qualités selon moi

Défauts :
-Consommation digne d'un Porsche Cayenne, qui soit dit en passant, a ses moteurs qui commencent par des V6...
-Pièces d'usure de très mauvaise qualité: rotules, système d'allumage complet...
-Capricieuse pour démarrer le matin à froid malgré de la 10W40, des bougies neuves et une batterie en bonne santé.

Consommation moyenne : 10 litres/100km

Problèmes rencontrés : Système d'allumage complet (bobine d'allumage,allumeur, doigt d'allumeur), rotules de suspension et direction, obligé de mettre le ralenti à 500 tr/min pour ne pas trop consommer grâce à la visse de richesse, fumée blanche qui sortait du moteur en rétrogradant de 100 à 0km/h sur autoroute.

Note : 1/20

Prix assurance : 46 euros/an (Assureur : Assurone ) (type de contrat : Tiers obligatoire) (Bonus/Malus : Ni bonus, ni malus, coef 1)
Au moment de l'achat tout allait bien mais après 2 semaines, je commence à avoir des ratés d'allumage, des difficultés pour démarrer à froid, puis à chaud, l'allumage ne se faisait plus, du coup, obligé de refaire complètement le système d'allumage: bobine (60€) + tête de DELCO (20€) + bougies (10€)+ visses platinées (5€)+ doigt d'allumeur (20€) puis viennent ensuite des pièces annexes telles que les rotules et les soufflets de crémaillère pour un total de 50€ encore bref une facture de plus de 150€ ce qui représente déjà plus d'1/5 du prix d'achat de l'auto.

A ces problèmes coûteux vient s'ajouter une consommation MONSTRE pour un 1.1 (10L/100km), c'est cette consommation qui m'a faite changer de voiture : tous les 3 jours presque j'étais à la pompe à essence, je peux vous dire que mon supermarché m'adorait ! Et pour un étudiant une consommation aussi énorme c'était juste impossible pour boucler les fins de mois !

Et enfin, plus inquiétant en revenant de l'école sur autoroute, je passe de 100 à 0km/h à cause des bouchons et là, une fumée blanche sort du capot... Pourquoi ? On ne sait pas ! Car aucun symptôme préalable synonyme de joint de culasse: pas de mayo, pas de consommation d'eau, ni de consommation d'huile... Bref, surement une surchauffe moteur et aucun témoin de température ne s'allume. Merci Renault vous assurez !!

Aujourd'hui je roule en Peugeot 106 1.5D de 1997 260 000km et je suis bien moins embêté avec Peugeot, je commence à comprendre pourquoi Renault est de plus en plus délaissé pour le concurrent, c'est tout à fait mérité, il ne faut pas confondre consommateurs et vaches à lait justes bonnes à acheter des pièces auto ! La seule chose qui me manque de mon ancienne Clio par rapport à ma 106 ce sont les reprises permises par le moteur essence, le 1.5D est assez mou, mais bon j'ai divisé par 2 mon budget carburant et puis on s'y habitue à la longue !

Bref, Renault comptez sur moi pour la pub, elle sera très bonne je vous l'assure ! Et encore je me plains d'une Clio de 94, je n'ose même pas imaginer les gens qui en achètent des neuves, ils n'ont vraiment pas peur de la panne et des grosses factures avec tout l'électronique embarqué qui oblige de passer en concession ! >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 1

Renault 1.8 i 110 ch RSi Ph2 1994 164.000 km

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Clio 1 (Poster mon avis)

Posté le : 2014-03-13 11:29:40
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
- Petite sportive à moindre coût. (assurance, achat, entretien)
- Attire moins le regard (vol, dégradations).
- Consommation raisonnable par rapport aux performances.(en roulant souple)
- Comportement routier sain.
- Performances honorables grâce à sa boite courte et son poids sous la tonne.
- Manomètres 16s de série (?) (Ph.3 uniquement)
- Sellerie type 16s de série. (Ph.1/Ph.2/Ph.3)

Défauts :
- N'a pas le look sportif de ses grandes s?urs.(16s, Williams)
- Gourmande en batterie.
- Consommation explosive en conduite sportive. (Plus de 10L/100 facile avec le pied lourd)
- Boite de vitesse réputée fragile et rare à trouver.
- Peu d'options.
- Plastiques intérieurs qui vieillissent mal (vide poches par exemple).
- Corrosion ailes arrières (commun à toutes les Clio 1).
- Difficile à trouver d'origine et en bon état.
- Inadaptée aux grands gabarits.

Consommation moyenne :
7.7 litres/100km


Problèmes rencontrés :
- Vase d'expansion fissuré (138.000)
- Sonde pression d'huile HS (145.000)
- Sonde Lambda HS (160.000)
- Crémaillère de DA (Fuite) (162.000)
- Fuite Modine d'huile (corrosion) (164.000)
- Silent blocs barre stabilisatrice (164.000)


Note : 16/20

Prix assurance : 210euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : Tiers + ) (Bonus/Malus : 40% )
En résumé, je cherchais une petite sportive agréable pour mettre en pied dans l'univers de la "GTI" façon années 90 , je n'ai pas été déçu.
Une voiture qui m'a contenté par ses performances, son comportement et sa sonorité d'origine.

Niveau budget, je la trouve idéale pour s’initier aux bombinettes à moindre coût (faible côte auprès des assureurs) à condition de ne pas négliger l'entretien, l'utilisation ou la qualité des pièces.

Le moteur associé à la boite courte donne une bonne impression de nervosité mais s'avère assez limité une fois les 4500 tours atteints à l'inverse de la Clio 1 16s qui montre les crocs une fois à 4000 tours.

Le comportement routier est plus que correct avec de bonnes gommes, ça mord comme il faut, elle ne m'a jamais pris en défaut, pour comparer avec une Golf 3 GTI, ça n'a rien à voir, c'est bien plus stable et incisif. (suspension, direction, trains...)

Seul bémol, on regrettera cependant l'absence de réglages au niveau du volant et du siège (hauteur) je l'ai faite essayer à un ami (1m87) qui s'y est trouvé assez à l'étroit, idem pour les places arrières.

Hormis les sièges, qui selon moi, sont bien plus confortables et assurent un meilleur maintien sur la RSi, sur la Golf 3 GTI de mon frère, l'habitacle est bien plus spacieux et il possède pas mal d'options: DA, VE, FC, Clim, ODB, réglages divers, régulateur, abs etc...
Quand sur la RSi je dispose seulement d'une DA de la FC et des vitres + rétros elec.

Ceci dit, il faut faire la part des choses, la RSi est ce que j'attends d'une sportive de sa catégorie, aller à l’essentiel, offrir des sensations sympa et savoir se montrer polyvalente, quitte à sacrifier un peu de confort. >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 1

Qualités et défauts Clio 1 signalés par les internautes via les 137 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Clio 1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Clio 1.

Comportement routier : 18 aiment 10 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Consistance direction : 5 aiment 6 n'aiment pas

Freinage : 1 aime 13 n'aiment pas

...

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