Tarifs assurance LAND-ROVER Range Rover Sport (2013)

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3.0 TDV6 258 ch

Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
Tout risque
50%
800 €/an
Mapfre



3.0 SDV6 292 ch

Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
Tous risques
50
1200 €/an
AXA
Tout risques
50%
1440 €/an
Axa



3.0 SDV6 306 ch

Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
TR
40
2800 €/an
MACSF
TR
40
2800 €/an
MACSF



4.4 SDV8 339 ch

Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
Tous risques
50%
1200 €/an
Maaf



P400e hybride 404 ch

Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
TT risques
50%
1200 €/an
NC



Quelques estimations du coût d'assurance par moteur

[SUV et Crossovers généralement un peu plus chers à assurer] [Décote relativement importante (année 2013) qui réduit le coût en assurance] [Voiture d'un gabarit suffisamment important pour favoriser la survie des occupants en cas de choc, potentiellement favorable pour la prime d'assurance]

Moteur Indice Prix Commentaires
2.0 SI4 300 ch
8.8/10
 [Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables]
3.0 SCV6 340 ch
9.7/10
 [Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
5.0 V8 510 ch
(43 chevaux fiscaux)
10/10
 [Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
5.0 V8 550 ch
(47 chevaux fiscaux)
10/10
 [Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
2.0 SD4 240 ch
7.5/10
 [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire]
3.0 TDV6 258 ch
(16 chevaux fiscaux)
8.2/10
 [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
3.0 SDV6 292 ch
(19 chevaux fiscaux)
9.1/10
 [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
3.0 SDV6 306 ch
(19 chevaux fiscaux)
9.5/10
 [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
4.4 SDV8 339 ch
(24 chevaux fiscaux)
9.7/10
 [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
3.0 SDV6 Hybride 340 ch
(18 chevaux fiscaux)
9.3/10
 [Moteur hybride moins cher à assurer qu'un 100% thermique] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
3.0 SDV6 Hybride 354 ch
(18 chevaux fiscaux)
9.7/10
 [Moteur hybride moins cher à assurer qu'un 100% thermique] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
P400e hybride 404 ch
10/10
 [Moteur hybride moins cher à assurer qu'un 100% thermique] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable]






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Utilisation :

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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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