Fiches technique Toyota BZ4X FWD 73.1 (2025)

+    -
73.1 kWh
(69 kWh utiles)
DC
(CCS Combo)
150 kW
AC
(Type 2)
22 kW

Note : Millésime 2025 (restylage). Batterie 73.1 kWh (69 net). Préconditionnement batterie de série. AC jusqu'à 22 kW selon version. DC 150 kW, 10-80% ~28 min.

Puissance / Performances

Puissance cumulée 224 ch Couple cumulé 267 Nm
0 à 100 km/h 7.4 secondes Vitesse max 160 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids

Longueur 4.69 m Empattement 2.85 m
Hauteur 1.6 m Largeur 1.86 m
Coffre 452 Litres Poids* 1980 kg

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur électrique

Position Avant Puissance 224 ch
Type de moteur Aimant permanent (synchrone) Couple 267 Nm

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute 73.1 kWh Capacité utile/nette 69 kWh
Prise de charge AC   Type 2 Prise de charge DC CCS Combo
Vitesse de charge AC
(courant alternatif)
22 kW Vitesse de charge DC
(courant continu)
150 kW
Refroidissement Liquide

Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.


Autonomie électrique mixte 569 km Conso. électrique 12.1 kWh/100km
Pompe à chaleur Oui

Temps de charge

Temps de charge annoncé (10-80%) : 28 minutes

Estimation algorithmique Fiches-auto :

* Temps de charge DC 0-80% : 32 min. à 150 kW / 35 min. à 120 kW

* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.

Temps de charge AC 0-80% : 25h43 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 19h43 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 2h41 à 22 kW (Maximum AC)

A lire aussi :

Transmission

Motricité Traction (1 moteur(s)) Rapports 1

Note : ce type de transmision rend difficile le passage du couple sur la route lors de départs vigoureux (perte de motricité) ...

Châssis

Essieu avant Macpherson Essieu arrière Double triangle
Base châssis Thermique Plateforme E-TNGA
Pneus 235/60 R 18



Avis BZ4X Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


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