Fiche technique Renault R4 E-Tech (2025)
Architecture et trains roulants
(Plateforme CMF-EV AmpR)
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 Moteur transversal avant Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.14 m |
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| Largeur (hors rétro.) | 1.8 m |
| Hauteur | 1.56 m |
| Empattement | 2.62 m |
| Voies AV/ARR | 1.55/1.53 m |
| Poids moyen | 1450 kg |
| Coffre | 420 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Electrique) |
| Transmission(s) | Traction |
| Capacité batterie (utile) |  40 à 52 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) |  Type 2 : 11 kW |
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| Prise courant continu (DC) |  CCS Combo : 80 à 100 kW |
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| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| EV40 Batterie 40 kWh (1410 kg) |
120 ch | 225 NM | 150 Km/h | 9.5 sec. | |
| EV52 Batterie 52 kWh (1462 kg) |
150 ch | 245 NM | 150 Km/h | 8.5 sec. | |
Montes pneumatiques R4 E-Tech
| Pneus | Confort | sur R4 E-Tech (~1450 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 195/60 R18 Flancs : 11.7 cm |
7.5/10 | 6.9/10 | Consommation raisonnable |
Dernier avis : EV52 Electrique 150 ch
Posté le : 2026-04-19 12:08:01
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Conduite et assitances super saines, alertes et autres assistances désactivable super facilement, infodivertissement clair, complet, même si parvois un peu compliqué de trouver l'option que vous chercher, mais on les cherches pas tous les jours, et belle finitions pour la gamme de prix (de VE)
Défauts : Hauteur de ceintures non réglables
Manque de rangements larges dans l'habitacle (Exemple : grosse bouteilles d'eau, c'est une galère)
Chargeur sans fil assez capricieux
Sur le comodo multimédia au volant, la commande Piste suivante/précédente est une molette au "clics" très espacé, au point ou je préfère changer de piste sur l'écran central (ça aurait du être des boutons, et le volume aurait du être une molette)
Manque un petit Frunk, il y a assez de place pour, au point ou il en existe sur le marché secondaire.
Pas de multiprofile malgrès des profiles de conduite configurable
Autonomie moyenne : 11,5 - 13 en campagne dépendant de la conduite
Problèmes rencontrés :
Note : 19/20
Prix assurance : 520 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 25% bonus)
- Par Hondiste convaincu -
TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-20 15:55:33) : Pourvu que a dure. - Par Bug haty - TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-01 09:04:19) : Rdig comme un article d’info publicitaire
a sent le pro. Rappelons que ce modle se vend mal du fait d’une offre et d’un prix mal dfini. Ce n’est pas une routire ni une polyvalente mais une R5 lectrique avec une carrosserie diffrente vendue trop cher.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 C3 IV (2024) |
4.01 m | 1300 Kg | 328 L |
 Grande Panda (2024) |
3.99 m | 1300 Kg | 330 L |
 MG3 (2024) |
4.11 m | 1350 Kg | 293 L |
 Clio 6 (2026) |
4.12 m | 1200 Kg | 391 L |
 Fabia 4 (2021) |
4.11 m | 1200 Kg | 380 L |
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