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Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 4.11 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.79 m |
| Hauteur | 1.5 m |
| Empattement | 2.56 m |
| Voies AV/ARR | 1.51/1.52 m |
| Poids moyen | 1350 kg |
| Réservoir | 36 litres |
| Coffre | 293 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 3 |
| Transmission(s) | Traction |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Hybrid+ Boîte 3 (Auto) (1350 kg) (1.83 kWh) |
4 | 195 ch à 5000 T/min |
250 NM à 4500 T/min |
170 Km/h | 8 sec. |
| Pneus | Confort | sur MG3 (~1350 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 185/65 R15 Flancs : 12 cm |
8.2/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation réduite |
| 195/55 R16 Flancs : 10.7 cm |
7.3/10 | 7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
Dernier avis : 1.5 Hybrid+ 195 ch 2500 Km
Posté le : 2025-12-10 13:49:00
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Equipement camera 360, confortable.
Défauts : Consommation décevante par rapport aux arguments de vente
Consommation moyenne : 6 L/100 km
Problèmes rencontrés : l'écran de contrôle se fige les touches notamment de volume deviennent incroyablement peu réactive ( il se passe 30 a 40 secondes entre le moment de l'appuie et la prise en considération). Obligé de le rebooter l'écran.
Le moteur s'emble s'emballer par moment ils montent très haut dans les tours. Obligé de relâcher la pédale et doser son appuie différemment.
Note : 14/20
Prix assurance : 470 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
C3 IV (2024) |
4.01 m | 1300 Kg | 328 L |
Sandero 3 (2020) |
4.1 m | 1100 Kg | 328 L |
Grande Panda (2024) |
3.99 m | 1300 Kg | 330 L |
i20 (2020) |
4.04 m | 1200 Kg | 352 L |
Fabia 4 (2021) |
4.11 m | 1200 Kg | 380 L |
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