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Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 4.11 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.79 m |
| Hauteur | 1.5 m |
| Empattement | 2.56 m |
| Voies AV/ARR | 1.51/1.52 m |
| Poids moyen | 1350 kg |
| Réservoir | 36 litres |
| Coffre | 293 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 3 |
| Transmission(s) | Traction |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Hybrid+ Boîte 3 (Auto) (1350 kg) (1.83 kWh) |
4 | 195 ch à 5000 T/min |
250 NM à 4500 T/min |
170 Km/h | 8 sec. |
| Pneus | Confort | sur MG3 (~1350 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 185/65 R15 Flancs : 12 cm |
8.2/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation réduite |
| 195/55 R16 Flancs : 10.7 cm |
7.3/10 | 7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
Dernier avis : 1.5 Hybrid+ 195 ch Auto, 4000kms, finition luxury
Posté le : 2026-02-02 18:59:53
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
Défauts : Boîte vitesse ne passe pas en côte
Surconsommation
Consommation moyenne : 7 voir plus si route avec des dénivelés
Problèmes rencontrés : Boîte auto passage de vitesse ne se fait pas en côte ce qui fait ronfler la voiture et entraîne une très très grosse surconsommation
Note : 10/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
TOP CONTRIBUTEUR (2026-02-05 23:36:05) : A part Toyota, les zibrids sont des vrais fausses bonnes ides. Mimile a fait un bon diag sur le sujet.
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
C3 IV (2024) |
4.01 m | 1300 Kg | 328 L |
Sandero 3 (2020) |
4.1 m | 1100 Kg | 328 L |
Grande Panda (2024) |
3.99 m | 1300 Kg | 330 L |
i20 (2020) |
4.04 m | 1200 Kg | 352 L |
Fabia 4 (2021) |
4.11 m | 1200 Kg | 380 L |
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