Fiche technique Suzuki Swift 4 (2024)

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant
Traction avant
Transmission intégrale en option
Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
Longueur 3.86 m
Largeur (hors rétro.) 1.74 m
Hauteur 1.5 m
Empattement 2.45 m
Voies AV/ARR 1.53/1.52 m
Poids moyen 950 kg
Réservoir 37 litres
Coffre 265 litres
Places assises 5 places
Boîte(s) Auto. 1 (Boîte CVT à variation continue)
Transmission(s) Traction
4X4

Performances et moteurs

Moteur Cyl. Puiss. Couple V.Max 0-100 km/h
1.2 Dualjet Hybrid
Boîte 1 (Auto)
(974 kg)
3 82 ch
à 5700 T/min
112 NM
à 4500 T/min
170 Km/h 12.5 sec.
 

Montes pneumatiques Swift 4

Pneus Confort
Efficacité

sur Swift 4
(~950 kg)
Commentaire
175/65 R15
Flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.7/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite
185/55 R16
Flancs : 10.2 cm
6.8/10 7.6/10 Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation réduite

Dernier avis : 1.2 Dualjet Hybrid 82 ch Boite Auto, 7000km, millésime 2025, jantes 16", finition Pack

18/20


Posté le : 2025-12-19 15:53:11
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : -Consommation faible : entre 3.9 et 4.5L/100 sur un plein en 4000km de Septembre à Décembre, tous types de trajets et avec pas mal de dénivelé (Haute Savoie). Annemasse - Rumilly à 3.4 L/100.
-Confort : Sièges confortables et agrément de la boîte CVT.
-Poids contenu et motorisation de 82ch largement suffisante.
-Design intérieur chaleureux : couleurs claires, formes variées, on ne s'ennuie pas. Coup de cœur pour le bloc compteur sobre et bien dessiné.
J'adore les aiguilles !
-Commandes de ventilation physiques
-Finition : assemblages rigoureux et plastiques aux grains plutôt valorisants.
-Taille compacte
-Tenue de route.
-Présence d'un frein à main
-Palettes derrière le volant pour un frein moteur plus ou moins fort. On sélectionne une vitesse et la voiture reste dessus sur toute la descente. Un coup d'accélérateur et ça repars en auto !



Défauts : -Suspensions un peu raide, peut être dû aux étroits flancs de pneus et au fait que je surgonfle mes pneus à 2.5 bar.
-Alertes de survitesse pas évidentes à désactiver au début, avec l'habitude on s'y fait et pas besoin de quitter le menu après avoir désactivé l'alerte, cela se fera tout seul en roulant (ça évite quelques manipulations supplémentaires de la tige située sur le compteur).
-Volant qui ne se règle pas assez en profondeur. J'aimerais l'avoir plus proche de moi car je recule le siège quasi à fond. Je vais voir pour mettre une cale afin de rapprocher le volant.
-Fixations de tapis proéminentes, mon pied ripe toujours dessus quand je monte dans la voiture, voir la durée de la pièce en plastique dans le temps .
-J'apprécierais un positionnement de la pédale d'accélérateur un tout petit peu plus "bas", un détail.
-Deux boutons de réglage du volume sur le volant seraient plus agréable à utiliser que le "switch" haut/bas.

Consommation moyenne : 4.31 L/100

Problèmes rencontrés : La voiture ne voulait pas bouger en sortie de péage lorsque j'avais le régulateur adaptatif en marche un jour. Je le désactive avant chaque arrêt désormais.

Note : 18/20

Prix assurance : 708 euros/an (Assureur : L'Olivier) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 20% bonus)


Je recommande cette petite Swift ! Le noir lui va à ravir si vous hésitez !


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Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Spring (2021) 3.73 m 1050 Kg 290 L
Grande Panda (2024) 3.99 m 1300 Kg 330 L
R5 E-tech (2024) 3.92 m 1400 Kg 326 L
Twingo 4 E-Tech (2026) 3.79 m 1300 Kg 305 L

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Moteur :

Utilisation :

Autres caractéristiques :
(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

(N'hésitez pas à approfondir)

Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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