Comportement routier Mito (2008-2019)
Très rigoureuse
Plutôt très rigoureux malgré un châssis qui n'est pas des plus réputé, la Mito est une citadine polyvalente qui vous donnera malgré tout du plaisir à son volant. Et si la direction n'est pas un exemple de précision ni de ressenti quant à l'adhérence du train avant, il faut toutefois noter que la marque a en partie corrigé ce soucis en essayant tant que mal de l'améliorer. On reste toutefois en dessous d'un toucher de route à la DS3.
A noter qu'elle reprend beaucoup d'élément techniques de la Grande Punto qui n'a pas une réputation extraordinaire en terme d'efficacité de châssis. Ca reste malgré tout bien supérieur par rapport à sa fausse jumelle car les ingénieurs Alfa y ont inscrit ici leur signature, avec notamment des trains roulants plus perfectionnés et une monte pneumatique qui n'hésite pas à être généreuse.
À noter le système DNA qui permet d'obtenir trois modes de conduite : A, N et D. Le N étant le mode de conduite normal, le A étant prévue pour conduire dans des conditions difficiles (mauvais temps, neige etc...) et D pour dynamique. Sur quoi agit donc ce système pour permettre des différences perceptibles à la conduite ? Le réglage électronique du moteur s'en trouve changé, l'assistance de la direction est différente, l'ESP voit ses réglages modifiés tout comme la sensibilité de la pédale d'accélérateur. Au final cela reste plutôt "gadget" même si le mode D rend clairement la Mito plus pétillante.
Globalement, la Mito est une auto suspendue avec rigueur (certaine raideur de suspension) qui offre un bel agrément si on omet la direction un peu trop artificielle.
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Dernier avis : 1.4 MultiAir 170 ch Manuelle, 164000km, 2008, jantes 17 pouces, intérieur cuir, blueme
Posté le : 2026-02-18 07:08:28
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Voiture "passion" assez nerveuse avec un joli rapport poids/puissance
Sonorité relativement agréable vu la mécanique sous le capot.
Châssis très rassurant, la voiture tient assez bien la route
Bonne assise, sièges confortables.
Plastiques du haut du tableau de bord d'assez bonne qualité
Une fois chaud le moteur "préfère" être malmené, à la fois une qualité comme un défaut
Style incroyable, elle n'a pas pris une ride
Défauts : Moteur peu fiable, 1 moteur changé à 130000km, segment de piston HS
Il faut se préparer à l'idée d'avoir régulièrement des problèmes d'allumage et donc des voyants moteurs, victime du downsizing.
Électricité a revoir, obligé de mettre 2 fois le contact pour avoir la direction assistée, direction assistée électrique qui peut soudainement se déconnecter, même après un trajet long.
Attention aux alternateurs qui ont un problème de masse notamment sur les 1ers modèles.
Prises USB et allume cigare HS, la voiture a tendance à beaucoup laisser passer l'humidité dans l'habitacle
Place très limitée pour les passagers, les commandes pour rabattre les sièges avants sont assez faiblardes
Le cuir du volant et le pommeau de vitesse ont tendance à se désagréger de manière prématurée à cause de l'humidité.
Qualité de la tringle de boîte de vitesse à revoir, tout tien par une pièce en plastique fragile
Plastiques du bas du tableau de bord et portières pas extraordinaires, tendance à casser et mal vieillir.
Bouton de coffre capricieux, parfois obligé d'ouvrir le coffre depuis l'intérieur, pouvant être traduit par un problème de faisceau électrique au niveau de la porte du coffre.
Châssis tellement bien qu'il peut parfois surprendre et partir en survirage sans prévenir, heureusement qu'il s'agit d'une traction.
Une fois chaud le moteur "préfère" être malmené, à la fois une qualité comme un défaut, plus l'utilisation est sage plus les défauts moteurs sont présents.
Calandre mythique sensible aux boules d'attelage.
Peinture peu épaisse qui s'écaille par endroits.
Les jantes par défaut de la QV ressortent beaucoup de l'axe des roues et apprécient beaucoup les bords de trottoirs de nos vieux centre-villes
Consommation moyenne : 9.1L/100
Environ 7L/100 sur route
Environ 10L/100 en ville
Problèmes rencontrés : Électricité a revoir, obligé de mettre 2 fois le contact pour avoir la direction assistée, direction assistée électrique qui peut soudainement se déconnecter, même après un trajet long.
Moteur peu fiable, 1 moteur changé à 130000km, segment de piston HS
Il faut se préparer à l'idée d'avoir régulièrement des problèmes d'allumage et donc des voyants moteurs, victime du downsizing.
Attention aux alternateurs qui ont un problème de masse notamment sur les 1ers modèles.
2 changement d'alternateur+ batterie en 1 an
Prises USB et allume cigare HS, la voiture a tendance à beaucoup laisser passer l'humidité dans l'habitacle
Place très limitée pour les passagers, les commandes pour rabattre les sièges avants sont assez faiblardes, 1 commande HS.
Le cuir du volant et le pommeau de vitesse ont tendance à se désagréger de manière prématurée à cause de l'humidité.
Ils se désagrègent trop vite me forçant à rajouter une housse.
Bouton de coffre capricieux, parfois obligé d'ouvrir le coffre depuis l'intérieur, pouvant être traduit par un problème de faisceau électrique au niveau de la porte du coffre.
Remplacement d'une baguette de la calandre qui a été arrachée par un gentil possesseur de boule d'attelage.
Peinture qui s'écaille par endroits, voir présence de points de rouille
Note : 11/20
Prix assurance : 870 euros/an (Assureur : La Poste Assurance) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50%)
| Pneus | Confort | sur Mito (~1150 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 195/55 R16 Flancs : 10.7 cm |
7.3/10 | 7.1/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 205/45 R17 Flancs : 9.2 cm |
6.2/10 | 8.1/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 215/45 R17 Flancs : 9.7 cm |
6.5/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 215/40 R18 Flancs : 8.6 cm |
5.6/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 71 aiment 7 n'aiment pas 
Précision direction : 2 aiment 4 n'aiment pas Consistance direction : 3 aiment 7 n'aiment pas Freinage : 15 aiment 4 n'aiment pas Rayon de braquage : 1 aime 4 n'aiment pas Agrément : 65 aiment 24 n'aiment pas Poids : 4 aiment 5 n'aiment pas Confort : 44 aiment 60 n'aiment pas | Comportement (17p) : | |
| 16p 195mm : | |
| 18p 215mm : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| 16p 195mm : | |
| 18p 215mm : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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(Plateforme SCCS) Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : Corsa 4 / Sandero / Clio 3 / Yaris 3 / C3 II / 207 |
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