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Qualités et défauts : DACIA Bigster (2025)

Les qualités : DACIA Bigster

Style vraiment sympa, très loin de toute image low cost d'ailleurs. Un vrai genre de Land Rover qui valorise son conducteur

Compromis confort / tenue de route, il n'est ni trop empoté, ni trop ferme, un compromis qui conviendra à un maximum de profils de conducteurs

Transmission intégrale possible

Rapport qualité / prix (plus d'infos au chapitre des équipements et niveaux de finition), et dites vous qu'en full option on atteint à peu près les 35 000 euros, encore raisonnable (pour l'époque inflationniste évidemment ...)

Format très généreux en terme d'espace à bord sans que le gabarit ne devienne indigeste non plus : 4.57 mètres seulement ! Oui, il n'y a pas d'erreur. Attention toutefois car al valeur de coffre varie beaucoup d'une déclinaison à l'autre, de 488 à 667 litres

Ergonomie dans l'habitacle très bonne, si vous êtes du genre à être très conservateur cela devrait vous ravir, car mêmes l'infodivertissement reste très accessible et facile d'utilisation

Enfin une Dacia qui ne souffre pas d'une insonorisation trop épuisante sur autoroute (car le bruit fatigue sur de longues durées ...). Attention toutefois, ce n'est pas le point fort même sur les Renault donc n'espérez pas le calme absolue non plus

Consommation de la version E Tech même si cela est moins vrai quand on le cravache vraiment ou à plus haute vitesse dsur autoroute

Toit panoramique disponible, les Dacia s'embourgeoisent ...

Climatisation bi zone, oui ça s'embourgeoise, ou plutôt ça devient un véritable généraliste

Carrosserie plutôt bien protégée

L'avis des internautes

Économique, (1.8 E-Tech hybride 155 ch 7000)
- Volume de coffre- Visibilité plage arrière- Multimédia facilement utilisable (1.2 Eco-G TCe GPL 140 ch Boîte mécanique 6 rapports, 750km, année 2026, Finition expression)
Resté un mois et demi en concession, ciel de toit changé car mal monté en usine !!! Nombreuses micro bosses un peu partout,porte arrière gauche ressort par rapport à l'aile arrière, jonction entre aile avant et par choc repris comme si il manquait des agrafes ! J'ai l'option attelage, le faisceau a été changé !!! Un bigster validé par des aveugles ! Beau de loin, loin d'être beau !!! (1.8 E-Tech hybride 155 ch Juin 2025,7000km,version journey)
Intérieur et look (1.8 E-Tech hybride 155 ch 10km)
Spacieux, jolies couleurs. (1.2 TCe 140 ch 2500)
Confort, vie à bord (1.8 E-Tech hybride 155 ch Finition extrême, 20000 km)
Bon véhicule. Bonne tenue de route. Confortable pour les longues distances. Très spacieux, appréciable pour les passagers (1.2 TCe 140 ch Boite manuel, 14500 Km, Année 2025, Jantes Aluminium, Finition ???)

Les défauts : DACIA Bigster

Pas de version 7 places, et c'est un peu le plus qu'on attendait par rapport au Duster. En cette époque pleine de familles recomposées (ou plutôt décomposées hélas) ça pourrait aider !

Pas de banquette coulissante

Pas de diesel, un choix qui serait des meilleurs pour ce genre d'auto, et j'estime qu'une bonne partie des prospects ne répondront pas à l'appel pour cela

Pas de boîte automatique sur les versions thermiques classiques, que de la boîte mécanique 6 rapports, en 2025 ça fait tâche ... Une boîte double embrayage 6 rapports arrive toutefois fin 2025, avec l'Hybrid 4X4 qui remplace la version mécanique avec arbre de transmission.

Infodivertissement franchement limité pour 2025, bien qu'Apple Car Play et Android auto permettent quand même de sauver l'honneur

Version hybride E Tech pénalisé par un agrément moyen quand le rythme s'accélère un peu, des montées en régimes parfois sauvages pour recharger la batterie (bien que ce soit devenu très rare par rapport aux anciennes versions de cette boîte hybride), une absence de frein moteur dans les grandes descentes etc. Sans compter une fiabilité perfectible de ce que le l'on peut qualifier clairement d'usine à gaz (quand on sait comment elle fonctionne)

L'avis des internautes

Boites de vitesse en panne Info au tableau de bord .4 pannes consécutives. (1.8 E-Tech hybride 155 ch 7000)
- Inconfort des sièges, douleur musculaire (pour les grands gabarits, « je mesure 1m90 »- Inconfort au niveau du tibia lors au contact de la console centrale, proche du levier de vitesse (version sans la console haute réfrigérée)- Craquement de la boîte de vitesse entre le 2eme et le 3ème rapport (boîte mécanique)- Accès au verrouillage de la ceinture de sécurité compliqué aux sièges avant et arrière- Plafond sombre, créant un contraste étrange avec la luminosité extérieure (finition expression la seule concernée ?)- Accès pour sortir du poste de conduite étroite (inadapté au grand gabarit peut être- Le détecteur d’angle mort se déclenche lors de dépassement côté gauche (sur 2x2 voies avec terre-plein central- Le verrouillage/déverrouillage de la centralisation est mal calibré (le simple fait de faire le tour du véhicule le verrouille)- Liseuse tactile du plafonnier difficile à repérer la nuit (1.2 Eco-G TCe GPL 140 ch Boîte mécanique 6 rapports, 750km, année 2026, Finition expression)
Carrosserie médiocre , peinture médiocre avec des grains par-ci par-là,assemblage médiocre, boîte de vitesse qui peut donner des accoups (1.8 E-Tech hybride 155 ch Juin 2025,7000km,version journey)
Fiabilité (1.8 E-Tech hybride 155 ch 10km)
Ralenti trop fort a l arret consommation (1.8 E-Tech hybride 155 ch 1200kms)
Véhicule neuf déjà en panne après 6 semaines, nombreux problèmes d'électronique, Sav Dacia absolument minable. Notre interlocuteur Rudy Helle nous raccroche au nez, et nous dit que ce n'est pas son problème si le concessionnaire veut nous prêter un véhicule de remplacement 2 places pour une famille avec 3 enfants. Après deux semaines, toujours aucune information sur une date de réparation. Évitez à tout prix le Dacia Bigster et la concession de Dignes les Bains (1.2 TCe 140 ch 2500)
Trou à accélération voir même manque de reprise, par moment un peu bruyant dans l'habitacle.Usure du train avant très prématuré moins de 14500KmBugs sur la connection Car Play et impossible de se reconnecter automatiquement en roulant Perte d'une bavette arrière, comment ???? (1.2 TCe 140 ch Boite manuel, 14500 Km, Année 2025, Jantes Aluminium, Finition ???)

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Moteur :
Sélection 1.2 TCe 130 ch 1.2 Eco-G 140 ch 1.2 TCe 140 ch 1.2 hybrid-G 150 ch 1.8 E-Tech hybride 155 ch Autre ...

Utilisation :
Sélection 100% ville 2/3 ville - 1/3 route 50% ville - 50% route 1/3 ville - 2/3 route 100% route

Autres caractéristiques :
(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

(N'hésitez pas à approfondir)

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)

Problèmes / pannes :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Bonus / Malus : (ex : 50% bonus)

Contrat :       (ex : Tiers)

Assureur :     (ex : Maaf)

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