Comportement routier C1 (2014-2021)
L'assouplissement des suspensions est le premier facteur qui la différencie de sa devancière. La route est donc avalée avec un peu moins de secousses même si en changeant d'appui des mouvements de caisse (que l'on connaît bien chez Citroën) se font ressentir. Mais cela reste encore acceptable sachant que peu de monde aura l'envie et la motivation de faire de la conduite sportive avec (pas forcément plus efficace, une Twingo III semble plus rigolote à mener,). Et puis il faut noter que la refonte de la philosophie de l'amortissement est appuyée par des barres stabilisatrices adaptées en conséquence.
Pour revenir sur l'efficacité, elle reste évidemment modeste. Les raisons sont simples : sa conception reste très basique. Les pneus sont digne d'une voiture sans permis, ses trains roulants basiques (dont un essieu semi-rigide à l'arrière, mais il était impossible d'espérer du multibras il faut l'avouer), l'empattement pas très grand, tambour à l'arrière etc ... Bref, presque une "mob" à quatre roues si l'on veut tirer le trait, mais qui fait des merveilles en milieu urbain confiné (endroit où l'on a vraiment pas besoin de plus !). En résumé cette C1 est une excellente deuxième voiture pour arpenter le coeur de la "city", et pourra pourquoi pas affronter de temps en temps des trajets plus costauds (évitez de le faire trop chargé en revanche ...).
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Dernier avis : 1.2 VTi 82 ch Boîte manuelle, 143000 km, année 2015, jante 15 pouces
Posté le : 2025-09-08 17:37:17
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Moteur vif , bon comportement routier en virages sur routes corses.
Consomme peu
Bonne tenue peinture métallisée
Défauts : Réservoir trop petit
Consommation moyenne : 5 à 6,2
Problèmes rencontrés : Surconsommation d'huile: 1l 1,2l/ pour 1000km(courroie remplacée avec crépine à 120000, huile utilisée C4 5w30). ""C'est le sympathique 1.2 puretech"
Sapin de Noël avec les alertes moteur très fréquentes
Résultats valise sur pannes intermittentes: moto ventilateur, capteur sonde lambda, batterie,..
J'ai remplacé le pot catalytique avec ses 2 sondes, le bloc connecté au moto ventilateur(plus de surchauffe pendant 10 mois, la batterie.
Quand je suis branché sur la valise, les températures oscillent entre 93 et 100°C instantanément (mauvaise prise de valeur ce qui déclenche la mise en défaut. Ventilo qui se met à tourner à fond...
Trop de défauts qui me feront éviter un moment les moteurs Stellantis (pour une prise en charge, bien se gratter. Mais bien, bien).
Note : 7/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Multi risques ) (Bonus/Malus : 28% bonus)
Voiture très agréable au début. Puis, à partir de 90000km, les problèmes de surconsommation d'huile, défauts moteur apparaissent.
Suivie en concession jusqu'à 75000km(LOA) mais entretenue par la suite par un professionnel.
Sans ce côté défaillances à la pelle par la suite, la note aurait été plus du double.
Malheureusement, on tombe sur une mauvaise production 1,2 puretech et on cherche à s'en débarrasser pour rouler sans stress de la panne (être poussé dans la file d'attente d'un drive et repartir avec les pinces batterie avec un gars sympa qui veut bien ouvrir son capot pour se raccorder à votre batterie, c'est moyen)
| Pneus | Confort | sur C1 (~900 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 165/65 R14 Flancs : 10.7 cm |
7.4/10 | 6.6/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
| 165/60 R15 Flancs : 9.9 cm |
6.6/10 | 7.1/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 4 aiment 3 n'aiment pas 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 2 n'aiment pas Consistance direction : 2 n'aiment pas Freinage : 1 aime Rayon de braquage : 1 aime Agrément : 5 aiment 4 n'aiment pas Confort : 4 aiment 4 n'aiment pas | Comportement : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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