
Un peu comme sur la 308 de deuxième génération, Peugeot semble avoir mis la  priorité sur le coffre plutôt que sur l'habitabilité aux places arrière. En  effet, au moment d'acheter, un client peut facilement comparer les volumes de  coffre, ce qui n'est pas le cas sur l'habitabilité. Du coup, mais ce n'est  qu'une hypothèse de ma part, ils auraient à y gagner en augmentant le volume de  coffre quitte à mordre sur l'espace des passagers arrière.
La 108 (par rapport à la 107) a donc perdu en habitabilité pour en gagner dans  le coffre (les gros sièges à l'avant semblent aussi en partie coupables ..), qui  passe alors de 138 à 178 litres. Cela reste encore minuscule mais il suffira de  rabattre l'un des sièges arrière (en espérant qu'il n'y ait pas quatre passagers  à bord ...) pour accroître significativement ce volume, et donc pour pouvoir  passer toutes vos affaires.
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (168 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : | 
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Concernant la présentation intérieure, il semble que la flexibilité offerte aux ingénieurs soit très limitée vu l'exacte similitude entre les 108, C1 et Aygo. De ce fait, ce n'est pas sur cet aspect que vous choisirez votre auto parmi le trio proposé. Si on peut noter que l'écran multimédia apporte un vrai vent de fraicheur et de nouveauté dans l'habitacle, il faut toutefois prendre en compte que la version Access s'en dispense ... Conséquence, l'attrait est bien inférieur, tout comme l'ambiance qui devient alors très terne ... A n'en pas douter, il faut viser une finition plus haute !
Tout en s'assouplissant par rapport à sa devancière, il faut toutefois  préciser qu'on reste encore dans une catégorie d'auto modeste dont il ne faudra pas trop en demander. Les trains roulants combinés aux petits pneus peu "molletonnés" offrent  encore une certaine raideur sur certaines aspérités de la route. C'est toutefois  meilleur qu'auparavant et globalement bien convaincant pour la catégorie.Voyez donc cet aspect plutôt comme une qualité à défaut de pouvoir égaler les aptitudes des citadines polyvalentes (Clio, 208 etc ...).
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		 Confort global : 17 aiment  2 n'aiment pas
 Confort global : 17 aiment  2 n'aiment pas  Confort des sièges : 1 aime  1 n'aime pas
 Confort des sièges : 1 aime  1 n'aime pas  Insonorisation et bruit perçu : 3 aiment  5 n'aiment pas
 Insonorisation et bruit perçu : 3 aiment  5 n'aiment pas  Finition / qualité des plastiques : 5 aiment  6 n'aiment pas
 Finition / qualité des plastiques : 5 aiment  6 n'aiment pas  Sensibilité plastique :  2 n'aiment pas
 Sensibilité plastique :  2 n'aiment pas  Présentation intérieure : 1 aime  1 n'aime pas
 Présentation intérieure : 1 aime  1 n'aime pas  Modularité : 1 aime  1 n'aime pas
 Modularité : 1 aime  1 n'aime pas  Habitabilité : 1 aime  3 n'aiment pas
 Habitabilité : 1 aime  3 n'aiment pas  Position de conduite : 1 aime
 Position de conduite : 1 aime   Rétrovision :  3 n'aiment pas
 Rétrovision :  3 n'aiment pas  Volume de coffre : 6 aiment  6 n'aiment pas
 Volume de coffre : 6 aiment  6 n'aiment pas  Volume du réservoir : 1 aime  2 n'aiment pas
 Volume du réservoir : 1 aime  2 n'aiment pas  Roue de secours : 1 aime  1 n'aime pas
 Roue de secours : 1 aime  1 n'aime pas 
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