Avis Opel Zafira 2.2 DTi 125 ch DESIGN EDITION 2004 230 000KM BVM5
Fiches ZAFIRA 
Posté le : 2021-06-10 16:10:04
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : - Le moteur est un vrai plus sur cette voiture, il est souple, coupleux, agréable en ville et permet d'effectuer des relances ou des dépassements francs aussi bien en extra-urbain que sur autoroute. Attention tout de même, ça reste un diesel, après 2750/3000 trs/min il n'y a plus rien. Il reste sobre pour sa cylindré, 6.6l en ville, 6.0l sur autoroute et moins sur réseau secondaire.
- Le coffre est suffisamment grand pour partir en vacances à quatre, ou charger des éléments long (exemple des lames de lambris pvc de 2M60) en rabattant la rangé de sièges et le siège passager.
- Dans cette finition (Design Edition) le châssis est différent et la voiture un peu plus prêt du sol et les pneus plus large il me semble. Je ne saurait faire la différence avec d'autres Zafira A, mais effectivement la voiture à un très bon comportement routier, sur sec comme sur mouillé. Avec des pneus de bonne qualité et ce mariage moteur/bvm5 elle est parfaite pour le réseau secondaire.
- La finition Design Edition offre également les habillages extérieur couleur carrosserie ce qui dans l'absolue vue son âge (2004) lui permet de garder un certain look.
- Elle est suffisamment confortable pour de long trajet (500KM) mais sans plus.
- Elle garde une longueur totale réduite (4M32) ce qui aide lors de manoeuvres.
- Les 7 places sont un plus seulement pour de l'appoint et emmener les amis au restaurant ou les copains des enfants au cinéma, n'en attendais pas plus.
- La distribution par chaine
Défauts : - Le moteur à beau être très agréable à emmener, il reste qu'il à un bruit presque agricole et sur autoroute avec la boite à 5 rapport étagé de manière à garder du peps pour dépasser même en 5eme, il reste bruyant. Son domaine c'est vraiment le réseau secondaire.
- Le bruit du vent se fait également entendre sur autoroute, c'est supportable (max 500KM) mais la mienne à toujours eu (défaut d'assemblage ou vieillissement) un bruit au niveau du rétro gauche qui oblige sous peine d'avoir le tête comme une citrouille, d'être plutôt au alentour de 120KM/H GPS.
- Les rétroviseurs sont grands, c'est un avantage lorsque l'on roule c'est certain mais pour les manoeuvres en parking il faut être vigilant (2 accros en 6 ans ça va, mais quand même ;) )
- Les plastiques sont vieux c'est certain, donc ils sont excusés, mais ils ont tendance à poisser ou péguer pour les gens du sud : )
- Mise à part la boite à gant et les portières il n'y a pas de rangement pratique.
Consommation moyenne : 6.6L EN VILLE
6.0 SUR AUTOROUTE
5.2 HORS AGGLO
Problèmes rencontrés : - Rouille importante en 2018 sur le berceau avant supportant le moteur (heureusement on peut en avons trouvé d'occasion comptez 200/250 euros la pièces)
- Rouille également sur le silencieux en 2017
- Divers problèmes électriques suivant l'humidité et la température ambiante au niveau des feux de croisement et des feux stop. Présent dès mon achat en 2015.
- Des silent bloc à changer un peu partout à partir de 12 ans/200 000KM, plutôt logique.
Note : 15/20
Prix assurance : 330 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : TIERS) (Bonus/Malus : 50)
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