Avis Citroen C3 1.6 HDI 90 ch 119 000 kms
Posté le : 2013-03-10 09:59:01
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Consommation moyenne : 5 litres/100km
Problèmes rencontrés : fuite injecteurs et casse Turbo à 119 000 km
Note : 5/20
A 119 000 kms, ma C3 HDI n'a soudain plus de pêche après avoir passé la 3eme.
Verdict : fuite des joints d'injecteurs. Mais après réparation, 2eme verdict : casse du Turbo!!! Réponse du constructeur Citroen : l'extension de garantie ne peut être prise en compte (je précise que mon véhicule à + de 5 ans) car celle ci fonctionne sur les refs moteurs DVGTED4, et mon véhicule à un moteur ref DVGATED4... un A qui ferait toute la différence!! Geste commercial du constructeur : une offre pour l'achat d'un véhicule neuf! Juste un scandale. Il est clair que chez nous on est Citroen de génération en génération... avec des entretiens hypers réguliers, nous étions dans la famille jusqu'alors satisfait. Mais là, il est clair que si le constructeur ne se montre pas plus "honnete", car un turbo qui casse à 119 000kms, c est quand meme pas bien normal... ce sera finit le made in france pour mes futurs achats.
quelqu un a t il rencontré se genre de problème? un conseil pour obtenir gain de cause aupres du constructeur?
merci
Admin : d'après vos informations, la participation doit être au moins de 30% pour le turbo et injecteur pièces et main d'oeuvre. Il serait écœurant que Citroën vous laisse dans cette situation malgré votre fidélité. De nombreuses marques perdent des clients en or en faisant l'erreur d'être trop "radin".
- Par frankibricoletout - (2026-09-13 12:01:44) : Bonjour,
j'ai eu le même souci de turbo sur un 1.6HDI 90CV de 2009: l'écrou de la turbine du compresseur s'est dévissé: plus de compresseur. Je l'ai remplacé avec vidange etc pour 350 euros. Le suivant a tenu 200km (l'ancien écrou est venu l'usiner coté admission, re-belotte avec turbo N°3 remplacé (10h de boulot en moyenne). Là il a tenue 8000KM, et l'écrou c'est rebarré. 3ième changement pour un quatrième turbo en 10 mois et 8500Km. là j'ai récupéré l'écrou qui avait bloqué la turbine sans l'usiner (YES!) le turbo a été remplacé avec reprise en garantie. Merci les platinium turbo. Maintenant le moteur tourne bien, pour combien de temps? La prochaine fois , je ne change que la cartouche (EBAY-100¤) on verra combien de temps ça tiend. C'est dommage cette petite voiture est sympa bien qu'un peu bruyante. Autre défaut de ces derniers mois, les conduite de clim qui frottent l'une contre l'autre et qui finissent pas se percer. On remplace, on recharge, on fait attention que ça ne se reproduise pas, et on a de nouveau du froid pour la canicule ;-).
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