Avis Bmw X5 3.0 d 218 ch BVM 282.000klm pack sport 2005
Posté le : 2025-06-18 00:07:45
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Très confortable
Ne consomme pas tant 7.2l sur autoroute ( normal 6 en ligne bien équilibré )
Sensation de sécurité
Boîte Manu beaucoup plus fiable et sans clapet d'admission
Stage 1 262cv
Haut sur ces pattes en 19P
1 plein 1100 kilomètres que j'ai réussi a faire en traversant la France autoroute bien sûr
Le meilleur des X5 qui sont pu faire bmw les plastique ne bouge pas la qualité est au rendez-vous mise à part les poigne exterieur maladie des e53 c'est un couple bien présent à tous les régimes et sur tous les rapports j'ai eu avant sa X3 e83 3.0sd
Bmw 120d f20 LCI , bmw 530d E60 , 3- 330d E46 184-204cv
535i e39 v8 245cv et la premier de ma liste fut la 320d E46 150cv mais franchement la e39 e46 e46 le top mon père avait aussi une e38 que du bonheur un salon roulant est une geul classe et muscle les bmw de Maintenan n'ont plus rien à voir avec le radiateur qui leur sert de calandre
Défauts : Poignée extérieure
Vernie du volant
Consommation moyenne : 8.5 litres
Problèmes rencontrés : Poignée extérieure
Note : 19/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers plus) (Bonus/Malus : 60)
Franchement un très bon tracteur pour celui qui voudra tracté avec couple de poid lourd
- Par Victor - (2025-06-19 07:31:22) : Encore des conneries.
Un x5 e53 de 2200kg reprogrammé qui consomme seulement 7,2L... chausser en 19 pouces avec 262ch, et puis quoi encore.
C'est bête mais j'en ai eu un, et bizarrement je n'arrivais pas à descendre sous les 9L avec un oeuf sous le pied à 110 sur autoroute avec ses 17 pouces d'origine et la boite steptronic 6 rapports.
Luxe de 2005, acheter en 2016 avec 180 000km, et revendu en 2019 avec 245 000km.
Un 218ch qui suintait de l'huile, guide des tendeurs, pompe à huile à remplacer.
Ami électricien hautement recommandé pour éviter de faire des avc chez bmw.
Des commandes qui ne fonctionnent plus, le toit ouvrant électrique est un problème récurrent. La batterie se décharge vite car il y a plusieurs consommateurs d'origine. Les sièges électriques, le verrouillage centralisé, des capteurs de partout, le moteur électrique qui commande l’arrivée d’air centrale, les volets qui se bloquent, les fuites du système de climatisation, le volant qui n'est pas en vrai cuir, la boite de vitesse qui pose problème, capteur de pression, pompe lave glace, les serrures... ça en fait des problèmes non ?
Tout ça je l'ai eu sur mon x5 comme beaucoup d'autres sur les forums donc je ne crois pas une seconde qu'un x5 reprogrammé à 262ch de 280 000km soit si fiable et ne listant rien de réel en défaut.
La bonne fée utilise sur vous un braquemart avec combien de litres de vaseline ?
A et j'oubliais que ce N57, connaît des problèmes d'injection et de turbo bien avant d'atteindre ses 200 000km.
En soit ce x5 n'est pas moins fiable qu'un autre concurrent. Le cayenne est réputé pour être pire, le touareg n'en parlons pas mais le ml s'en sort mieux.
Ils ont tous en commun le fait de finir dans des mains peu regardantes sur l'état de la voiture.
Je n'ai pas besoin d'énumérer mes voitures précédentes ou celles de ma famille et des cousins pour me justifier. - Par - (2025-06-19 17:04:56) : Quand le faux croise le vrai.
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