Vie à bord Mii (2012)


Pour débuter le chapitre vie à bord, parlons de la finition, puisque c'est un des principaux atouts de la Seat Mii. En effet, quand la Citröen C1 fait valoir ses 7 ans, la Seat présente une planche de bord bien finie pour la catégorie, quoi qu'austère, et marquée par le sceau de la rigueur germanique même si l'ensemble n'est pas aussi abouti que la UP!. De plus, l'habitabilité est à la hauteur aussi puisque deux adultes pourront caser leurs jambes à l'arrière au contraire de sa consoeur. Comme une Twingo, elle n'est pas homologuée pour cinq personnes mais seulement quatre, ce qui pourra être contraignant dans certaines situations (à noter que la Française dispose d'un peu plus de place pour les passagers arrière, et que ce dernier est modulable grâce à une banquette coulissante contrairement à la Mii). Egalement important en ce qui concerne les places avant, un conducteur de 1m90 n'aura aucun mal à se glisser derrière le volant, plutôt surprenant pour la catégorie ! A noter également, un coffre très correct pour une micro citadine avec 250 litres de contenance, à rapprocher des 140 litres de sa principale concurrente (C1/107/Aygo) qui passe pour une Smart à côté (Une Twingo reste encore ici la plus spacieuse pour la coffre). Pourtant, la Mii ne fait que 10 cm de plus en longueur que la C1 (3,56 m pour la Seat contre 3,46 m pour la Citroën) mais a optimisé l'espace à bord et le coffre bénéficie d'une conception élaborée. Si cela ne suffisait pas, sachez que la banquette arrière est rabattable en 1/3, 2/3 et offre un plancher plat, capable d'accueillir 950 litres environ. Au niveau des équipements, quelques détails irritants comme l'absence de poignées de maintien ou la présence d'un seul bouton de vitres électriques côté conducteur (fameux défaut évoqué maintes fois sur la Up!)... qui ne peut donc descendre la vitre passager sauf en se contorsionnant (comme à l'époque de nos parents !). Plus intéressant, la présence, comme sur la Up!, d'un système d'infodivertissement portable, nommé ici "Seat Portable System" et qui propose un système de navigation, un ordinateur de bord et une connexion Bluetooth avec commandes vocales. Mais il faut monter en gamme pour en disposer. Pour finir ce paragraphe sur la vie à bord, parlons du confort de suspension Celui-ci se révèle bon et pas trop agressif pour la colonne vertébrale tout en ne tombant pas dans le piège de la voiture qui tangue. En effet, la Mii garde une petite pointe de rigidité pour améliorer ses capacités routières. Bref un compromis heureux.
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Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (250 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Places assises :
4
Empattement * :
2.42 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
C1 / Aygo 2 / 108 / Picanto / Celerio / Adam / Citigo







Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 2 aiment 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 6 aiment

Qualité des assemblages : 1 aime

Qualité son/autoradio : 1 aime

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 3 aiment

Volume de coffre : 5 aiment 1 n'aime pas

Volume du réservoir : 1 aime 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas



 
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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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