Vie à bord DS3 Crossback (2019)


Habitabilité / coffre

Si la conduite n'est pas le point fort du DS3 Crossback (d'un point de vue du dynamisme et non pas du confort), il est d'autant plus décevant de constater qu'au niveau logeabilité ça reste aussi assez précaire...
En effet, avec seulement 4.12 mètres de long (c'est à dire l'un des SUV les plus courts), il ne faut pas espérer trop du DS3 Crossback (bien que ce soit une grande qualité au moment de stationner).
Commençons tout d'abord avec le coffre de 350 litres qui s'avère même moyen dans la catégorie des compactes (censées pourtant être un peu moins logeables). On atteint les 1110 litres une fois la banquette arrière rabattue, banquette qui se fractionne en deux parties et non trois comme on peut l'espérer sur du premium (on va déjà être content que ça se fractionne car chez PSA c'est parfois un bloc : cf C4 Cactus bien qu'ils aient abandonné cela à cause de la multiplication des plaintes).
Au niveau de la modularité ça reste donc du basique puisque le plancher obtenu n'est alors pas plat, le seuil de coffre étant fixe on ne peut le relever pour l'aligner sur la hauteur des dossiers rabattus.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (350 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Places assises :
5
Empattement * :
2.56 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
C3 Aircross / Stonic / 2008 2 / T-Roc / Countryman 2 / Mokka X / Kona / Q2

Venons-en maintenant au chapitre de l'habitabilité, ça reste limité avec une banquette arrière qui a un dossier un poil trop droit et surtout un espace aux jambes limité comme dans une citadine polyvalente...
Et comme si cela ne suffisait pas, DS a eu la bonne idée d'intégrer une aile de requin au niveau du vitrage, ambiance prison garantie, une vraie torture pour les claustrophobes (façon Toyota C-HR). Voyager au long court à l'arrière n'est donc pas des plus agréable, vous êtes prévenus (pour les enfants ça passe, ils sont tellement moins exigeants que nous et tellement plus petits !).








A l'arrière la sensation de confinement est importante

Présentation / finition


Semblant arborer plein de symboles fétichistes, l'habitacle de la DS3 Crossback me semble en faire un peu trop et pour rien. En effet, pas besoin d'aller aussi loin pour se démarquer et avoir une identité, surtout quand cela finit par faire peur et fuir une partie de.la clientèle. Bref, si vous aimez les triangles et les losanges alors vous serez ravi (peut rappeler certains symboles douteux que certains sauront décrypter...).
En ce qui concerne les matériaux il y a du très bien et du très moyen. Le point positif étant que la qualité perçue est assez bonne dès l'entrée de gamme, on évite ici de réduire artificiellement la présentation et les matériaux pour vous forcer à monter en gamme.
On démarre donc sur la Finition Chic et son revêtement assez original et difficile à décrire (une sorte de simili-cuir faussement craquelé jaunâtre).


Les boutons en noir laqué sont tactiles, seul le warning est cliquable. Les plastiques de la partie basse sont légèrement bleutés comme souvent chez PSA quand ils sont bien éclairés (pas très qualitatif)

Vient ensuite (car chez DS l'intérieur est choisi en dehors du niveau de finition) l'inspiration Rivoli (1100 euros) qui intègre un cuir tout blanc (+ volant blanc si électrique) qui pourra s'avérer un peu salissant bien qu'il permette de valoriser comme jamais l'habitacle de la DS3 Crossback.
Le pack inspiration DS Bastille intègre un cuir noir avec des motifs différents au niveau des coutures, toujours à 1100 euros. Vient enfin l'intérieur Opéra qui est le plus élevé (siège bracelets) à 2500 euros.


Le cockpit virtuel est très petit

Pour l'intérieur alcantara il faut opter pour le niveau de finition performance Line, sans possibilité de choisir le type d'intérieur par la suite (à partir de 27 300 euros).


Les parties basses et arrière sont composées d'un plastique dur et brillant de qualité très moyenne


On a aussi affaire à des matériaux de grande qualité comme les boutons métalliques. Consultez les photos du bas pour y voir un peu plus clair et faire votre propre avis


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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 3 aiment

Confort des sièges : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 3 aiment

Finition / qualité des plastiques : 1 aime

Volume de coffre : 2 n'aiment pas



 
    OUVRIR    
 




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Moteur :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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